Alfa Romeo Tonale start een op technologie gerichte 'metamorfose'

Alfa Romeo is een klassiek automerk dat zichzelf opnieuw wil uitvinden. De Alfa Romeo Tonale crossover SUV uit 2023 is het eerste model in wat Alfa een ‘metamorfose’ noemt die de autofabrikant in een meer op technologie gerichte richting zal brengen.

De Tonale, die in het eerste kwartaal van 2023 in Noord-Amerika zal worden gelanceerd, wil de stijl en sportiviteit van de huidige Alfa Romeo Stelvio combineren. SUV en Giulia sedan met een groter scala aan technische kenmerken, waaronder meer connectiviteit, een NFT voor voertuiggegevens en een beschikbare plug-in hybride aandrijflijn. Het is de eerste stap in de richting van Alfa’s doel om in 2027 volledig elektrisch te zijn.

Een plug-in hybride SUV van Alfa Romeo zou ooit als heiligschennis zijn beschouwd, maar de Tonale vertegenwoordigt een rationele lezing van de markt. Om meer een mainstream merk te zijn, moet Alfa SUV’s omarmen, en strengere mondiale emissies dwingen de meeste autofabrikanten daartoe Investeer in hybrides of EV’s. Alfa heeft traditioneel de nadruk gelegd op emotie boven logica, maar bij de Tonale streeft het naar evenwicht beide.

Ontwerp

De Tonale is gebaseerd op een Conceptauto uit 2019, en een groot deel van het ontwerp van het concept lijkt te zijn doorgedrongen tot de productieversie. Met zoveel crossover-SUV's op de markt kan het moeilijk zijn om op te vallen. Alfa’s ontwerpteam hoopt dat dit zal worden bereikt door overvloedige verwijzingen naar eerdere Alfa-modellen.

De ontwerpers probeerden het exterieur zo strak mogelijk te houden, met weinig bepalende lijnen buiten de ‘GT Line’ die horizontaal van de koplampen naar de achterlichten liepen. Alfa zegt dat deze vorm verwijst naar de Giulia GT Junior uit de jaren 60, terwijl de koplampen een knipoog zijn naar de recentere Alfa Romeo SZ En Brera. De Tonale is ook voorzien van een moderne interpretatie van Alfa’s kenmerkende ‘teledial’-velgen, in diameters van 19 inch of 20 inch, afhankelijk van het model.

Onder het plaatwerk deelt de Tonale wat DNA met de Jeep Compass en Renegade. Het basisplatform van die modellen diende als uitgangspunt, maar werd aangepast voor enkele Alfa-specifieke ontwerpkenmerken zoals een bredere spoor, zei Alfa Romeo-productmanager Daniel Tiago Guzzafame in een briefing aan meerdere mediakanalen voorafgaand aan de Tonale's launch.

Alfa zei dat het interieur is ontworpen om zich op de bestuurder te concentreren, waarbij de meeste bedieningselementen zich rond de bestuurderszijde van het dashboard bevinden. De Tonale mag dan een SUV zijn, Alfa beschouwt hem nog steeds als een rijdersauto, net als zijn traditionele sportwagens en sportsedans. Hopelijk maakt dat het leven voor de passagiers op de voorstoelen niet te lastig.

Technologie

Alfa Romeo is de eerste autofabrikant die probeert te profiteren van de NFT-rage. Elke Tonale krijgt een NFT die, zo beweert Alfa, voertuiggegevens op de blockchain zal registreren, waardoor informatie zoals kilometerstand en onderhoudsgegevens kan worden geverifieerd wanneer auto's op de gebruikte markt komen. Deze gegevens worden met toestemming van de klant vastgelegd, beweert Alfa.

Het infotainmentsysteem omvat een 10,25-inch touchscreen en een 12,3-inch herconfigureerbaar digitaal instrumentenpaneel, met standaard draadloze Apple CarPlay/Android Auto, Amazone Alexa, En Google huis Assistent-integratie, plus Wi-Fi en draadloze updatemogelijkheid. Het systeem is een versie van Uconnect 5, die door andere merken van Alfa’s moederbedrijf Stellantis wordt gebruikt.

De mobiele app Alfa Connect kan chauffeurs verbinden met de klantenservice en automatisch SOS-oproepen verzenden na een crash, laat eigenaren de voertuigfuncties beperken voor parkeerservice of tienerchauffeurs, en een gestolen voertuig opsporen voertuig.

Alfa zal adaptieve cruisecontrol en rijstrookcentrering aanbieden, evenals een file-assistentiefunctie die beide functies combineert bij het rijden op de snelweg. Andere beschikbare rijhulpfuncties zijn onder meer automatisch noodremmen, dodehoekbewaking, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, een aandachtsmonitor voor de bestuurder en een 360 graden camerasysteem.

Specificaties

De Tonale krijgt optioneel een plug-in hybride aandrijflijn en is daarmee het eerste productiemodel van Alfa met een geëlektrificeerde aandrijflijn. Het Tonale PHEV Q4 AWD-model maakt gebruik van een 1,3-liter viercilinder turbomotor en een zestrapsautomaat transmissie om de voorwielen aan te drijven, en een elektromotor die de achterwielen aandrijft, waardoor vierwielaandrijving mogelijk wordt drijfveer. Het totale systeemvermogen bedraagt ​​272 pk.

Een lithium-ionbatterijpakket van 15,5 kilowattuur zal ruim 50 kilometer elektrisch rijbereik bieden, beweert Alfa.

In Noord-Amerika zal Alfa ook een niet-hybride aandrijflijn aanbieden, bestaande uit een 2,0-liter viercilinder turbomotor produceert 256 pk en 295 pond-voet koppel, een automatische transmissie met negen versnellingen en mechanische vierwielaandrijving. Andere markten krijgen een mild-hybride aandrijflijn met voorwielaandrijving, evenals een dieseloptie.

Alfa's uit het verleden onderscheidden zich door sportieve rijdynamiek, en de autofabrikant beweert dat de Tonale niet anders zal zijn. De Tonale krijgt wel adaptieve ophanging en robuuste remmen met remklauwen van topleverancier Brembo, maar we weten pas zeker of hij de reputatie van Alfa waarmaakt als we achter het stuur kruipen.

Rivalen

De Tonale zal qua formaat en prijs onder de Alfa Romeo Stelvio zitten, wat betekent dat hij zal concurreren met de kleinste premium cross-overs, zoals de AudiQ3, BMW X1 en X2, Mercedes-Benz GLA-Klasse, en Lexus UX.

Hoewel dit een redelijk druk marktsegment is, heeft Alfa misschien nog steeds de kans om zijn stempel te drukken. De hierboven genoemde modellen bevinden zich aan de onderkant van de line-up van hun respectievelijke fabrikanten, wat betekent dat klanten vaak een verwaterde versie van luxe krijgen. Als Alfa zijn beloften van sportief rijden en een premiumervaring kan waarmaken, zou de Tonale een winnaar kunnen zijn.

Alfa heeft geen prijzen vrijgegeven, maar de Tonale zal een redelijk gestroomlijnde line-up hebben die bestaat uit slechts drie uitrustingsniveaus: Sprint, Ti en Veloce. Het zal worden gebouwd in de Giambattista Vico Stellantis-fabriek nabij Napels, Italië.

Aanbevelingen van de redactie

• Off-road rijden in een plug-in Jeep is als wandelen met airconditioning
• 2020 Ford Escape krijgt een slankere styling, groenere aandrijflijnen en meer technologie
• Mama Mia! Alfa Romeo zal op de Autosalon van Genève een nieuw model onthullen
• Alfa Romeo werkt aan een nieuwe 8C plug-in hybride supercar