Er zijn eindelijk wat meer elektrische sedan-opties. Jarenlang was de Tesla Model 3 echt de enige goede elektrische sedan die voor een redelijke prijs verkrijgbaar was – totdat, Hyundai lanceerde onlangs de Ioniq 6. De Ioniq 6 neemt zeker enkele aanwijzingen over van de grotere Ioniq 5, maar is kleiner en slanker, met een ontwerp dat schijnbaar geïnspireerd is door de Porsche 911.
Inhoud
- Ontwerp
- Interieur en techniek
- Prestatie
- Bereik en opladen
- Prijzen en beschikbaarheid
- Overall winnaar: Hyundai Ioniq 6
Maar de Tesla-model 3 is nog steeds duidelijk een uitstekende optie voor wie op zoek is naar een elektrische auto, en geen grotere crossover wil. Wat is beter? Hier is een kijkje.
Aanbevolen video's
Ontwerp
Het exterieurontwerp van de Tesla Model 3 en Hyundai Ioniq 6 is behoorlijk verschillend. Als je al eerder een Tesla-auto hebt gezien, dan herken je Model 3 onmiddellijk. Hij lijkt grotendeels op een iets andere versie van elke andere Tesla (behalve de Cybertruck).
Verwant
- Ik ben blij dat de Hyundai Ioniq 6 niet alleen een kleinere Ioniq 5 is
- Tesla ontvangt een enorme Model 3-bestelling van autoverhuurgigant Hertz
- Tesla upgradet de in Californië gemaakte Model 3 met een draadloos oplaadpad en USB-C-poorten
Dat hoeft uiteraard niet per definitie slecht te zijn. De Model 3 biedt strakke lijnen en een modern uiterlijk, en als je het uiterlijk van andere Tesla-auto's leuk vindt, zul je het uiterlijk van de auto ook leuk vinden. Model 3. Het is ook verkrijgbaar in een aantal kleuren, maar als je een andere kleur dan Midnight Silver Metallic wilt, moet je extra betalen.
De Ioniq 6 is ook behoorlijk strak. Zoals gezegd is het ontwerp van de auto geïnspireerd op de Porsche 911, en dat is te zien. De auto heeft een aflopende daklijn, met een kleine spoiler aan de achterkant, en overal gebogen lijnen. Het is een hele mooie auto.
Winnaar: Gelijkspel
Deze is echt een kwestie van smaak.
Interieur en techniek
De verschillen tussen deze twee auto's strekken zich uit tot hun interieur. De Model 3 volgt Tesla’s ethos van minimalisme en biedt een groot 15,4-inch scherm in het midden, en niet echt veel anders. Er is geen instrumentenpaneel en je kunt de ventilatieopeningen in de auto nauwelijks zien. Alles wordt bestuurd via het middelste scherm. Op het scherm wordt het besturingssysteem van Tesla weergegeven, dat beter is dan de meeste andere autosoftware. De Model 3 biedt andere accenten aan het interieur, zoals een draadloze telefoonoplader en veganistische lederen stoelen.
Het interieur van de Ioniq6 Binnen is het wat drukker. De auto heeft een kleiner display van 12,3 inch. Dat gaat echter gepaard met een tweede 12,3-inch scherm dat dienst doet als digitaal instrumentenpaneel. Je krijgt ook capacitieve knoppen voor de klimaatregeling, evenals accentverlichting overal, wat er best mooi uitziet. De Ioniq 6 biedt hetzelfde infotainmentsysteem als de Ioniq 5, dat relatief eenvoudig te navigeren is – maar nog steeds niet geweldig, en niet zo goed als het besturingssysteem van Tesla. Gelukkig ondersteunt het echter CarPlay en Android Auto.
Winnaar: Gelijkspel
Wil je een vertrouwde indeling, kies dan voor de Ioniq 6. Als je de schoonst mogelijke esthetiek wilt, kies dan voor de Tesla.
Prestatie
Zowel de Model 3 als de Ioniq 6 zijn elektrische auto’s, en ze bieden allebei die onmiddellijke EV-respons – wat over het algemeen voor een pittige rijervaring zorgt. Maar ze bieden niet helemaal de dezelfde prestatie.
Het Tesla-model is feitelijk verkrijgbaar in een paar verschillende varianten. Er is het standaard Model 3, dat een topsnelheid van 220 kilometer per uur levert, in 5,8 seconden 100 km/u bereikt en alleen achterwielaandrijving heeft. Dan is er nog de Model 3 Long Range, die de acceleratie naar 100 km/uur verbetert tot slechts 4,2 seconden en een tweemotorige auto is met vierwielaandrijving. Last but not least is er de Model 3 Performance, die een topsnelheid van 260 km/u heeft en in slechts 3,1 seconden 100 km/u bereikt. Het is ook een model met vierwielaandrijving. Alle modellen zijn behoorlijk snel, maar de Model 3 Performance loopt duidelijk voor op de rest.
De Ioniq 6 is ook verkrijgbaar in een aantal verschillende modellen. Er is de SE Standard Range, de SE, de SEL en de Limited. Helaas vermeldt Hyundai officieel slechts één tijd van 0 naar 60 – 5,1 seconden, voor de topmodellen met vierwielaandrijving, die 320 pk leveren. Het is veilig om te zeggen: als dat de snelste variant van de Ioniq 6 is, dan is de Model 3 in het algemeen de beter presterende auto.
Winnaar: Tesla Model 3
Bereik en opladen
Wellicht belangrijker dan de basisprestaties zijn de actieradius en de oplaadtechnologie die de auto’s bieden.
Ten eerste, het Model 3. De actieradius van de Model 3 varieert van 442 kilometer voor het basismodel met achterwielaandrijving tot 533 kilometer voor de Model 3 Long Range, die een grotere accu heeft. De Model 3 Performance heeft een bereik van 500 kilometer. De Model 3 biedt een laadsnelheid tot 250 kW, en Tesla zegt dat je in 15 minuten een actieradius van 320 kilometer krijgt – hoewel dat eigenlijk alleen onder ideale omstandigheden is.
De Ioniq 6 brengt daar een beetje verandering in. Het kortste bereik is het Limited-model, een model met vierwielaandrijving en een kleinere batterij. Het model met de langste actieradius is echter de SE Long Range, die misschien niet zo snel is, maar een bereik heeft van maar liefst 361 mijl. Dat is hoger dan zelfs de Model 3 met het langste bereik. De Ioniq 6 laadt bovendien supersnel op. Het ondersteunt opladen bij 350 kW, waardoor de auto in minder dan 18 minuten van 10% naar 80% kan opladen, waarmee in vijf minuten 105 kilometer kan worden afgelegd. Nogmaals, dit is echter alleen onder ideale omstandigheden.
Winnaar: Hyundai Ioniq 6
Hyundai biedt zowel een groter totaalbereik als aanzienlijk sneller opladen, waardoor dit geen wedstrijd is.
Prijzen en beschikbaarheid
Zowel de Model 3 als de Ioniq 6 zijn nu te koop. Model 3 begint bij $40.240 voor het basismodel, oplopend tot $53.240 voor de Performance.
De Hyundai Ioniq 6 daarentegen begint bij $ 41.600 voor het SE Standard Range-model, oplopend tot $ 52.600 voor het Limited-model.
De prijspunten zijn erg vergelijkbaar, maar als je het model met het langste bereik wilt, betaal je minder voor de Ioniq 6 SE, namelijk $ 45.500, vergeleken met $ 47.240 voor de Model 3 Long Range.
Winnaar: Hyundai Ioniq 6
Het verschil mag dan klein zijn, maar voor het model waar de meeste klanten naar verlangen, steekt Hyundai net boven Tesla uit.
Overall winnaar: Hyundai Ioniq 6
Zowel de Tesla Model 3 als de Hyundai Ioniq 6 zijn geweldige auto's en moeten door iedereen op de markt voor een elektrische sedan worden overwogen. Ik vind de Ioniq 6 iets aantrekkelijker, gezien het betere bereik en het naar mijn mening slankere ontwerp. Dat gezegd hebbende, je kunt niet echt fout gaan met de Model 3 of de Ioniq 6.
Aanbevelingen van de redactie
- Ga opzij, Tesla. De Hyundai Ioniq 6 is de beste elektrische sedan voor de massa
- Tesla's Model 3 is naar verluidt op weg naar een nieuw ontwerp
- Hyundai lanceert een volledig elektrisch merk, met drie modellen op komst
- Tesla begint met de levering van de elektrische crossover Model Y
- Dit bedrijf transformeert Tesla's Model 3 in een supercar-slachtend circuitmonster
