De uitdrukking ‘Toyota-sportwagen’ lijkt oxymoronisch, maar er was een tijd dat de grootste autofabrikant van Japan bekend stond om het maken van auto’s die net zo geweldig waren om te rijden als betrouwbaar.
Te midden van de talloze 2000GT's, AE-86 Corollas en Celica GT-Fours viel één naam op: Supra.
De Supra is voor Toyota-fans wat de 370Z en GT-R zijn voor Nissan-fans, maar hij is sinds 2002 uit productie.
Verwant
- 2023 Toyota Sequoia verheft hybride technologie
- 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime uit 2021
- Porsche zal afgedankte F1-technologie gebruiken voor een nieuwe hybride supercar, zo melden claims
Zonder een opwindend halo-model heeft Toyota een reputatie opgebouwd van saaiheid en gebrek daaraan verbeelding in de tien jaar daarna, en dat is de reden waarom fans – en zelfs bedrijfsfunctionarissen – hebben verlangd naar een nieuwe supr.
Het is ook de reden waarom Toyota meer heeft gedaan dan een kleine hint over een Supra van de volgende generatie, inclusief vertelt AutoBlog dat een Supra-concept bestemd is voor een onthulling op de Autosalon van Detroit 2014 in januari.
Om je op die mogelijkheid voor te bereiden, volgen hier alle roddels over de nieuwe Supra.
Aandrijflijn
De nieuwe Supra zal hoogstwaarschijnlijk worden bepaald door zijn aandrijflijn. Terwijl eerdere Supra’s bekend stonden om hun vier- en zescilindermotoren met turbocompressor, zou het nieuwe model heel goed een hybride kunnen zijn.
De Supra-geruchtenmolen begon terug te draaien in 2007, toen Toyota het FT-HS-concept onthulde op de Detroit Auto Show. De FT-HS was een hybride sportwagen met een 3,5-liter V6 en elektromotor onder een strakke tweedeurs carrosserie.
Die opstelling was vermoedelijk gepland voor een productie-Supra, maar recenter Motortrend gerapporteerd dat de auto in plaats daarvan een 2,5-liter viercilinder hybride aandrijflijn zou krijgen, maar dan met dezelfde 400 pk als de FT-HS.
Nog een verslag van Yahoo! Auto's noemde de Supra een bijna supercar-antwoord op de Nissan GT-R, met een hybridesysteem van 500 pk en een transmissie met dubbele koppeling. Het is echter mogelijk dat Toyota deze opstelling bewaart voor de supercar die hij samen met BMW ontwikkelt.
Hoewel een beetje ontraditioneel, is een hybride aandrijflijn logisch. De meest herkenbare auto van Toyota is tenslotte de Prius, en het bedrijf is van plan van elk van zijn modellen een hybride versie te maken.
Hybridisatie zou de Supra ook aan die van Toyota binden TS030 Le Mans-racer, en nodigt uit tot vergelijkingen met de vele andere krachtige hybride raceauto's en supercars die de laatste tijd uit het houtwerk zijn gekropen.
Er is ook de kwestie van de Corporate Average Fuel Economy (CAFE), die autofabrikanten verplicht om in 2025 een wagenparkgemiddelde van 54,5 mpg te bereiken. Een hybride sportwagen zou Toyota helpen zijn cijfers zo hoog mogelijk te houden.
Chassis
Supra's van weleer, zoals de Mark IV beroemd gemaakt De snelle en de furieuze, waren sportwagens met de motor voorin en achterwielaandrijving. Het herboren model zal vrijwel zeker dat patroon volgen.
Hoe Toyota er een chassis voor gaat bedenken, blijft echter een beetje een mysterie. Het zou het platform van de kleinere GT86 (ook bekend als de GT86) moeten herbestemmen. Telg FR-S) of een van de Lexus-sedans – de enige auto’s met achterwielaandrijving ter wereld – of creëer een nieuwe.
De Nissan370Z kan rondkomen op een aangepaste versie van het FM-platform (Front Midship) dat werd gebruikt door de oude Infiniti G37, maar Toyota moet met de Supra een grotere indruk maken. Een op maat gemaakt platform zou dat doen.
Styling
Net zoals veel geruchten hebben gewezen op de FT-HS-concept als de bron van de nieuwe aandrijflijn van de Supra, zou het ook de bron kunnen zijn van de styling van de productieauto.
Sinds de onthulling in 2007 hebben veel van de designelementen van de FT-HS hun weg gevonden naar productie-Toyota's. Kijk maar naar de puntige neus van de Scion FR-S… of de FCV-waterstofbrandstofcel auto.
Dus hoewel een productie-Supra op basis van de FT-HS er zes jaar geleden futuristisch uit zou hebben gezien, zou hij nu enigszins familiegelijkenis hebben met andere Toyota-modellen.
Ongeacht wat Toyota gebruikt voor stylinginspiratie, de ontwerpers zullen niet te maken krijgen met een grote handicap: erfgoed.
Suggestieve auto's zoals de Ford Mustang worden vaak beperkt door een retro- of referentiestijl, wat noodzakelijk wordt geacht omdat fans willen dat het nieuwe model eruitziet als het model dat ze zich herinneren.
Bij de Supra zal dat waarschijnlijk geen probleem zijn.
De auto is lang genoeg uit productie geweest om de sentimentaliteit van mensen te laten bekoelen, en de vier generaties waren zo verschillend van elkaar dat het moeilijk zou zijn om elementen te kiezen die ‘moeten’ zijn inbegrepen.
Prijs
Als de Supra in productie gaat, zou hij deel kunnen uitmaken van een drieledige reeks Toyota-prestatieauto's.
In een toespraak eerder dit jaar zei Dat zei Toyota-voorzitter Takeshi Uchiyamada hij zou graag een herrezen Supra boven de GT86/FR-S op instapniveau in de line-up zien. De Subiyota was tenslotte ontworpen om de nadruk te leggen op zuinigheid en plezier, en niet op regelrechte prestaties.
Aan de andere kant van het spectrum bevindt zich naar verluidt Toyota Samenwerken met BMW aan een supercar. Deze ultieme teaminspanning zal de strijd naar de toekomst brengen Acura NSX, en de volgende Nissan GT-R.
Daarmee blijft de Supra in het midden, samen met een assortiment sportwagens variërend van de Porsche Cayman tot de Chevrolet Corvette.
Met dat in gedachten lijkt het waarschijnlijk dat een nieuwe Supra ruim boven de basisprijs van $ 25.255 van de FR-S zou beginnen, maar ruim onder de $ 100.000 zou blijven.
Dat is niet heel specifiek, maar bedenk wel dat Toyota het bestaan van deze auto niet eens heeft bevestigd.
Misschien zal het bedrijf eindelijk de het geruchten Supra-concept op de Detroit Auto Show 2014. Verwacht tot die tijd dat de geruchtenmolen blijft draaien.
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Toyota Tundra hybride eerste ritrecensie: nieuwe hond, oude trucs
- 2022 Toyota GR 86 eerste rit: ouderwetse spanning ontmoet moderne technologie
- 2021 Jaguar F-Type sportwagen krijgt een nieuw gezicht en meer technologie
- Toyota werkt samen met weerbedrijf om wisserbladgegevens te gebruiken om het weer te voorspellen
- Honda sluit zich aan bij GM, Mercedes en Toyota in zelfrijdende groep
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
