Het Saab-verhaal verandert echt in een snikverhaal.
De eigenzinnige Zweedse autofabrikant werd verstoten tijdens de faillissementscrisis van General Motors, maar stortte in onder leiding van Nederlandse autofabrikant Spyker.
Aanbevolen video's
De overblijfselen van Saab werden vervolgens gekocht door een Aziatische investeerdersgroep die National Electric Vehicle Sweden (NEVS) oprichtte herstartte de productie eind vorig jaar in de hoofdfabriek van het bedrijf in Trollhattan. Alles is goed, ja?
Nee. NEVS heeft aangekondigd dat het zijn personeelsbestand vermindert en de productie van de 9-3 tijdelijk stopzet, die met slechts zes eenheden per dag druppelde. Autoblog meldt dat de productiestop vier weken gaat duren.
In een persbericht zei het bedrijf cashflowproblemen te hebben door het aftreden van aandeelhouder Qingbo Investment Co. Ltd.
National Modern Energy Holdings Ltd., de belangrijkste eigenaar van NEVS, heeft besloten de enige financier van het bedrijf te worden, maar het is niet gelukt om snel genoeg geld te vinden om de operaties te dekken.
Het is echter niet allemaal slecht nieuws. NEVS zei dat het een "frame-overeenkomst" heeft getekend met een grote autofabrikant voor de verdere ontwikkeling van de Phoenix platform - dat de basis moest vormen van Saab's eerste post-GM-modellen vóór het bedrijf geïmplodeerd.
NEVS heeft waarschijnlijk hulp nodig van een grotere partner om de ontwikkelingskosten onder controle te houden. Het werkte redelijk goed voor Subaru en Toyota (zie BRZ/FR-S), hoewel de zombified aard van Saab en het ambitieuze plan van NEVS om elektrische auto's te bouwen deze zaak misschien wat ingewikkelder maken.
Saab is dus nog niet dood, maar hij vertoont ook niet veel leven.
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
