2019 Land Rover Range Rover Sport voegt plug-in hybride model toe

Voor kopers die de standaard Range Rover te groot vinden, of misschien gewoon te conservatief vormgegeven, biedt Land Rover de Range Rover Sport aan. Voor het modeljaar 2019 krijgt de Sport hetzelfde handvol upgrades als zijn grote broer of zus, inclusief meer technologie voor rijhulp en een nieuwe plug-in hybride aandrijflijn.

De Land Rover Range Rover Sport P400e plug-in hybride 2019 maakt deel uit van Land Rover’s streven om elektrificeer de hele line-up in de komende paar jaar. Vorig jaar aangekondigd, hij gebruikt dezelfde aandrijflijn als de grotere Range Rover P400e. Die aandrijflijn bestaat uit een 2,0-liter viercilinder turbomotor, een elektromotor en een lithium-ionbatterijpakket van 13,1 kilowattuur.

Het totale systeemvermogen bedraagt ​​398 pk en 472 Nm koppel, hetzelfde als dat van de Range Rover P400e. Land Rover zegt dat de Range Rover Sport P400e in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten, een topsnelheid van 210 km/u zal bereiken en 50 kilometer op elektrische energie zal afleggen, wanneer hij met een lichtere voet wordt bestuurd. Het direct beschikbare koppel van de elektromotor zou off-road nuttig moeten zijn, voorspelt Land Rover. De P400e heeft dat al gedaan

De rest van het aandrijflijnaanbod is ongewijzigd, wat betekent dat kopers tal van andere keuzes krijgen. Land Rover biedt ook een 3,0-liter V6 met supercharger met 340 pk of 380 pk, een 254 pk sterke 3,0-liter V6 turbodiesel en een 5,0-liter V8 met supercharger van 518 pk. Maar als u echt wilt dat uw Range Rover Sport sportief is, moet u voor de gaan SVR-prestatiemodel. Met een 575 pk sterke versie van de V8 kan hij volgens Land Rover in 4,3 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten.

Net als de grote Range Rover krijgt ook de Range Rover Sport voor 2019 een nieuw Wade Sensing-systeem. Het maakt gebruik van sensoren aan de onderkant van de buitenspiegels om de waterdiepte waar het voertuig in waadt te monitoren. Land Rover beweert dat de Range Rover Sport tot 33,5 centimeter diep in het water kan waden, en het systeem waarschuwt de bestuurder als hij die limiet overschrijdt. Niet dat de meeste eigenaren die specifieke mogelijkheid in de echte wereld zullen testen.

Het andere grote technische nieuws voor 2019 is de toevoeging van adaptieve cruisecontrol met stuurassistentie als onderdeel van het nieuwe Driver Assist Pack, hoewel deze functies al beschikbaar zijn op een aantal voertuigen van andere merken. Carryover-functies omvatten autonoom noodremmen, dodehoekmonitoring, rijstrookassistentie en verkeersborden herkenning, een bestuurderconditiemonitor en een reeks parkeerhulpfuncties, waaronder een 360 graden camera systeem.

De InControl Touch Pro Duo Het infotainmentsysteem dat voor modeljaar 2018 werd geïntroduceerd, keert terug, met twee 10,0-inch touchscreens en een 12,0-inch display voor de bestuurder, plus een optioneel head-updisplay. Land Rover beschikt over 14 poorten, waaronder USB, 12 volt en HDMI, plus een ingebouwde Wi-Fi-hotspot die maximaal acht apparaten kan ondersteunen.

De prijzen voor de Land Rover Range Rover Sport 2019 beginnen bij $ 66.750 voor een basis-SE-model met de 340 pk sterke 3,0-liter V6-supercharged, en lopen op tot $ 113.600 voor de SVR, het topmodel in het assortiment. Het P400e plug-in hybride model, dat nieuw is in 2019, begint bij $ 78.300.

Aanbevelingen van de redactie

• Jeep Grand Cherokee 4xe eerste ritrecensie: doe-het-allemaal plug-in
• Land Rover zoekt naar manieren om klanten en toezichthouders tevreden te houden
• Kijk hoe het Rode Kruis de nieuwe Land Rover Defender op de proef stelt in Dubai
• 2020 Land Rover Discovery Sport gebruikt camera's om offroad-obstakels te detecteren
• Kia’s nieuwste SUV-concept heeft een grille die Hannibal Lecter waardig is

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.