EV's worden eindelijk steeds populairder. Er zijn nu genoeg modellen beschikbaar, en ze zijn best goed - van de Kia EV6 naar de Riviaanse R1S, naar de Ford Mustang Mach-E. Maar er is één ding dat bijna elke praktische EV gemeen heeft: ze kosten ten minste $35,000. En er zijn eigenlijk maar een paar modellen die naar die prijs dalen.
Inhoud
- De compromissen van de Selto's
- Hoe zit het met de Bolt EV (RIP)?
Dat is nogal een probleem. Het is natuurlijk volkomen te verwachten. Over het algemeen zijn elektrische voertuigen nog relatief nieuw en hebben autofabrikanten miljarden geïnvesteerd om ze in de eerste plaats mogelijk te maken.
Aanbevolen video's
Maar dat maakt voor de eindconsument niet zoveel uit. De meerderheid van de kopers kan gewoon geen $ 40.000 op een nieuwe auto laten vallen - en het resultaat is dat ze dat niet zullen doen werkelijk ga mainstream totdat er auto's zijn in de prijsklasse van minder dan $ 30.000. We hebben een Kia Seltos van EV's nodig.
De compromissen van de Selto's
Ik snap het, de Seltos is een beetje een nichereferentie. Waarom verwijst dit stuk niet naar de "Honda CR-V onder de EV's" of de "
Ford ontsnapping van EV's?” Het antwoord is dat ik de afgelopen week met de Seltos heb gereden en ik vind het een uitstekende compromis met de duurdere opties van Kia, met behoud van wat chauffeurs weten en leuk vinden aan het moderne Kia. Een Seltos EV zou die principes belichamen - compromissen sluiten waar nodig, en toch een uitstekende rijervaring bieden.
Er zijn tal van manieren waarop de Seltos niet compromis. De auto biedt nog steeds het geweldige infotainmentsysteem met twee schermen, met één scherm voor het digitale instrumentenpaneel waarmee u de adaptieve rijhulpfuncties kunt volgen. Het interieur is nog steeds ruim en relatief comfortabel, en de auto ondersteunt nog steeds systemen zoals CarPlay En Android Auto.
Dus wat zijn de compromissen? Nou, ze zijn te verwachten. De materialen in de auto zijn iets minder premium, en hij is niet zo krachtig of soepel als sommige van Kia's duurdere auto's, zoals de EV6.
Een lagere EV zou vergelijkbaar zijn. Hij voelt misschien niet zo premium aan of ziet er niet zo premium uit als een auto als de EV6, maar hij zou iets behouden maakt de EV6 een geweldige auto. Je krijgt nog steeds een deel van de technologie en een redelijk ruim interieur. Wat je niet krijgt, is net zoveel van die elektrische ritssluiting. Het zou waarschijnlijk een enkele motor zijn en geen geavanceerde technische functies bieden, zoals een heads-up display en dodehoekcamera's.
Hoe zit het met de Bolt EV (RIP)?
Natuurlijk hebben sommige bedrijven hun best gedaan om goedkope elektrische voertuigen op de markt te brengen. Het beste voorbeeld hiervan is de Chevrolet Bolt EV, die natuurlijk is stopgezet.
Maar één probleem. Hoewel de Bolt EV geen slechte auto is, is hij relatief klein - en veel te klein voor een groot deel van de Amerikaanse autokopers. De bout EUV enkele problemen met de grootte opgelost - maar net als de Bolt EV is deze niet meer leverbaar, zonder dat er nog een vervanging wordt aangeboden.
Kia en andere autofabrikanten hebben nu de kans om een grote hap uit de EV-markt te nemen, bij afwezigheid van de Bolt EV en Bolt EUV. Of ze dat doen of niet, valt nog te bezien, maar hoe dan ook, elektrische auto's zullen pas echt mainstream worden als er meer goedkope opties zijn die niet klein of onpraktisch zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- Kia EV6 vs. Niro EV: Waarom u beter meer kunt betalen
- Elon Musk bevestigt dat Cybertruck op zijn vroegst in 2023 aankomt
- Hyundai en Kia zeggen niet in gesprek te zijn met Apple over EV
- Rivian begint pas in 2021 met het leveren van zijn elektrische pick-up
- Honda Clarity Electric wordt losgekoppeld, komt niet terug voor het nieuwe modeljaar
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
