2019. gada Jaguar I-Pace debitē pirms 2018. gada Ženēvas autoizstādes

Pēdējie gadi ir bijuši pilni ažiotāžu un pazīstamu autoražotāju solījumiem par Tesla pārņemšanu ar augstas klases elektromobiļi. Tagad Jaguar liek savu naudu tur, kur ir tā mute. Bet vai 2019. gada Jaguar I-Pace SUV var uzsākt jaunu ēru šim slavenajam autoražotājam?

Neskatoties uz tā revolucionāro statusu kā Jaguar pirmais pilnībā elektriskais sērijveida modelis, I-Pace jau tagad izskatās pazīstams. Tas ir balstīts uz a konceptauto kas pirmo reizi parādījās 2016. gada Losandželosas autoizstādē un kopš tā laika ir vairākkārt izbraucis. Lai gan daudzu konceptautomobiļu ražošana tiek samazināta, I-Pace tas tā nav. Sērijveida versija saglabā koncepta gludo izskatu, saskaroties ar tradicionālo apvidus auto izsmalcinātību.

Šo stilu padarīja iespējamu I-Pace elektriskā spēka piedziņa, sacīja Jaguar, kas aizņem mazāk vietas nekā tradicionālais iekšdedzes dzinējs, transmisija un piedziņa. Tas ir kaut kas, ko Tesla jau zina, un Jaguar iemācījās to maksimāli izmantot. Alumīnija ietilpīgajam I-Pace ir zems pretestības koeficients 0,29 cd un, neskatoties uz zemo jumta līniju, Saskaņā ar teikto, joprojām tiek piedāvāta pasažieru un kravas telpa, kas ir salīdzināma ar tradicionālāka stila SUV Jaguārs.

Pilnpiedziņas I-Pace darbina divi elektromotori, kas kopā rada 394 zirgspēkus un 512 mārciņas pēdu griezes momentu. Jaguar apgalvo, ka I-Pace paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,5 sekundēs un līdz maksimālajam ātrumam 124 jūdzes stundā. Tas padara Jag ātrāku par visiem, izņemot augstākās kvalitātes Tesla Model X P100D, lai gan Tesla lepojas ar nedaudz lielāku maksimālo ātrumu visos variantos.

90 kilovatstundu litija jonu akumulators, kas uzstādīts zem grīdas, nodrošina 240 jūdžu darbības rādiusu, kas ir tikai trīs jūdzes vairāk nekā 75 kWh Model X 75D. Tesla piedāvā arī 100 kWh akumulatoru, kas ir piemērots 295 jūdzēm Model X 100D variantā, un Audi pretendē uz aptuveni 300 jūdžu darbības rādiusu savam gaidāmajam modelim. e-tron elektriskais SUV. I-Pace var aprīkot ar līdzstrāvas ātru uzlādi, piedāvājot 80 procentu uzlādi 40 minūtēs. Uzlāde no maiņstrāvas avota prasīs ievērojami ilgāku laiku.

Elektriskā spēka piedziņa var būt jauna, taču savienojamības tehnoloģija lielā mērā ir pārņemta no citiem Jaguar Land Rover modeļiem. I-Pace izmanto InControl Touch Pro Duo informācijas un izklaides sistēmu, kas debitēja Range Rover Velar, ieskaitot divus skārienekrānus (10 collu augšējais ekrāns, 5,5 collu apakšējais ekrāns) un daudzas kapacitatīvās pogas un vadīklas. Jaguar piedāvās Amazon Alexa prasme un sava lietotne, lai īpašnieki varētu pārraudzīt uzlādes un citas transportlīdzekļa funkcijas. I-Pace būs arī pirmais Jaguar, kas izmantos bezvadu programmatūras atjauninājumus, un tam ir "Smart Settings" algoritms, kas "apgūst" vadītāja preferences automašīnā iebūvētajām funkcijām.

2019. gada Jaguar I-Pace cena būs no 69 500 USD pirms federālajiem, valsts un vietējiem stimuliem. Piegādes sāksies 2018. gada otrajā pusē, un Jaguar ir plānojot sacīkšu seriālu arī ap I-Pace. Kad tas ieradīsies, I-Pace uzņems ne tikai modeli X, bet arī virkni jaunu luksusa elektromobiļu, tostarp Audi e-tron un gaidāmais elektriskais Mercedes.

Atjauninājums: pievienota ASV bāzes cena

Redaktoru ieteikumi

• 2024. gada BMW i5 tika prezentēts kā pirmais elektriskais 5. sērija
• GMC izmantoja visas savas kravas automašīnu ražošanas zināšanas Sierra EV pikapā
• Pilnībā elektriskais BMW i7 ir mājas kinozāle uz riteņiem
• 2023. gada BMW iX M60 ir elektrisks, ietilpīgs un pārsteidzoši ātrs
• Ford pārtrauc rezervācijas savam pilnībā elektriskajam pikapam F-150 Lightning

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.