2015. gada Subaru Outback ir vienlīdz mājīgs mežā vai uz šosejas. Jaunais Outback, kas ir pilns ar vadītāja palīgierīcēm, ļauj jums sēdēt un izbaudīt braucienu.
Labas automašīnas var labi darboties dažādos braukšanas apstākļos, bet lieliskas automašīnas var labi darboties jebkur. Saskaņā ar šo definīciju 2015 Subaru Outback noteikti ir laba automašīna, bet tā var būt arī lieliska.
Man paveicās izmēģināt jauno Outback (iespējams, visu laiku "visvairāk Oregonas" automašīnu) skaistajā Bendā, Oregonas štatā pa ceļiem un takām, ko burtiski sauc par "Oregon Outback".
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
- 2023. gada Kia Niro EV pirmā brauciena apskats: praktiskumam nav jānogurdina jūs līdz asarām
Bend gandrīz burtiski uz katra stūra novieto Subaru. Tie ir tikpat izplatīti kā Prius Sanfrancisko. Un, tāpat kā Prius, ir pārāk viegli piesaistīt īpašniekus noteiktam dzīvesveidam. Lai gan Prius īpašnieki ir pazīstami ar to, ka viņi ir videi draudzīgi un iebrauc uz šosejas ar ātrumu 35 jūdzes stundā, Subaru īpašnieki ir aktīvi, izglītoti un azartiski.
Ir loģiski, ka tur iederas automašīna, kuras sauklis skan “Atklājuma prieks”.
Civilizēti uz ielām
Nākamās paaudzes Outback ir vairāk jaunu komponentu nekā 2015. gada pārnesumu, taču jūs to neuzzinātu, aplūkojot automašīnas ārpusi. Septītās paaudzes modelis ir nedaudz lielāks un atlētiskāks nekā 2014. gada versija, taču ārpus lielākiem priekšējiem lukturiem un pārveidotā režģa tie ir gandrīz nedzirdami.
Nākamās paaudzes Outback ir vairāk jaunu komponentu nekā 2015. gada pārnesumu.
Tomēr jūs nevarat sajust 3593 mārciņu smagumu aiz stūres; Outback rokturi kā daudz mazāka automašīna. Tam ir stingrāki, pārveidoti MacPherson priekšējie statņi priekšā un dubultā sviras izkārtojums aizmugurē. Aktīvā griezes momenta vektorēšana, imports no WRX STI, ievērojami uzlabo pagriezienu un pagriezienu ātrumu.
Brauciens ir nedaudz stingrāks uz ceļa, kā es gaidīju, taču, ņemot vērā šīs automašīnas uzlaboto precizitāti un bezceļa iespējas, tas ir vairāk nekā tā vērts. Vairāk par to vēlāk.
Iekšpusē ir par divām collām vairāk vietas elkoņiem un pleciem nekā iepriekš, kabīne ir klusa un ērta, un 12 skaļruņu, zemfrekvences skaļruņu skaņas sistēma Harman Kardon ir absolūti fantastiska vietnē Limited modeļiem.
Vienīgā sūdzība par sniegumu uz ceļa bija 2,5 litru, 175 zirgspēku bāzes modeļa gaudojošais CVT. Tomēr modeļos ar 3,6 litru, 256 ZS BOXER sešcilindru CVT bija daudz klusāks.
Mājās netīrumos
Kamēr Outback ir kluss, atsaucīgs un ērts ielās, dodieties prom no asfalta, un Subaru atdzīvojas kā labradors ūdenī.
Subaru CUV ir iespaidīgs 8,7 collu klīrenss, kas ir augstāks nekā Mazda CX-5, Jeep Compass un Porsche Cayenne. Tas kā nekas iznīcina izciļņus, izciļņus un bedres, daļēji pateicoties vērpes stingrības pieaugumam par 56 procentiem un Subaru raksturīgās simetriskās visu riteņu piedziņas.
Nospiediet X-Mode pogu uz viduskonsoles, un tiek parādīta dzinēja jauda, CVT attiecība un pilnpiedziņas vilce. pārvalda atsevišķi katrā rumbā, samazinot riteņu griešanos un palielinot vadītāja kontroli slidenā stāvoklī nosacījumiem.
Braucot X-režīmā, ir pieejama lieliska Hill Decent Control funkcija, kas nodrošina automašīnas autonomu paātrinājuma, bremzēšanas un saķeres vadības kontroli. Vadītājam atliek tikai stūrēt, un automašīna paveic pārējo, pārslēdzot jaudu un bremzējot turp un atpakaļ, lai droši nobrauktu no kalna. Mēs to pārbaudījām neticami slidenā plēnes bedrē Oregon Outback, un automašīna pat nelēja sviedrus. X-Mode ir standarta aprīkojums visiem Outback modeļiem.
Neuztraucies
Neatkarīgi no tā, vai jūs dodaties pa nelīdzeno tuksnesi vai skrienat uz vietējo tirgu, jums ir sajūta, ka šim jaunajam Subaru ir jūsu mugura. Vai uztraucaties par izkļūšanu no joslas? Subaru Lane Departure sistēma brīdina jūs, kad sākat šķērsot viduslīniju. Vai jums nepatīk akli izbraukt no stāvvietas? Jaunā Outback Cross Traffic Alert ir sensori priekšpusē un aizmugurē, lai Dodge Grand Caravan nesasistu jūsu jauno velosipēdu bagāžnieku. Vai esat pārāk aizņemts, lasot etiķeti uz sava kombucha, lai pamanītu, ka gaisma ir kļuvusi zaļa? Arī Subaru to nodrošina vadošā transportlīdzekļa brīdinājuma sistēma.
2015. gada Outback vienkārši paveic lielu darbu vadītāja vietā, taču neatceļot kontroles sajūtu.
Vienkārši sakot, 2015. gada Outback vienkārši paveic lielu darbu vadītāja vietā, taču neatceļot kontroles sajūtu.
Tomēr Outback pilnībā iesaistīsies nepieciešamības gadījumā. Subaru EyeSight Collision-Avoidance tehnoloģija tagad darbojas ar 30 jūdzes stundā ātruma diferenciāli, salīdzinot ar 19 iepriekšējās paaudzes. Divas EyeSight kameras, kas uzstādītas netālu no atpakaļskata spoguļa, nosaka šķēršļus, kas šķērsojuši transportlīdzekļa drošo bremzēšanas ceļu, un, ja nepieciešams, brīdina vadītāju. Ja nepieciešams, EyeSight izmantos pilnu bremzēšanas jaudu, lai pilnībā apturētu transportlīdzekli un izvairītos no sadursmes.
Citas lieliskas funkcijas ietver PIN koda bagāžas nodalījuma durvis, kas ļauj peldēties, nezaudējot atslēgas, pielāgojoties kruīza kontrole, aktīvi grila slēģi, lai regulētu dzinēja temperatūru, un izvelkami jumta šķērsstieņi ar iebūvētu saiti kritumi.
Tomēr visiespaidīgākā ir Outback uzticamība: 97 procenti no visiem pēdējo 10 gadu laikā pārdotajiem Outback joprojām ir ceļā.
Secinājums
Vairāk nekā 180 jūdžu smagas braukšanas 2015. gada Subaru Outback parādīja sevi kā pielāgojamu, praktisku, drošu un kategoriski patīkamu braucienu.
Tas nekaitēs arī jūsu makam, jo bāzes 2.5i Outback cena ir no 24 895 USD. 3,6 litru versija sākas no 32 995 USD.
Jūs ietaupīsiet arī naudu par gāzi, jo četru cilindru dzinējs ir 25 mpg pilsētā un 33 mpg šosejas. Sešu cilindru modelis ir nedaudz izslāpīgāks pie 20 mpg pilsētā un 27 mpg šosejas, taču šie skaitļi var būt nedaudz piesardzīgi: mums izdevās 19,8 mpg pār mūsu 180 jūdžu braucienu caur Austrumoregonas daļu. Tas ir ļoti iespaidīgs rādītājs 3,6 litru dzinējam, kas bieži tika nospiests līdz galam.
Tā ir šīs automašīnas lieliskā īpašība: neatkarīgi no tā, vai atrodaties uzbrauktuvē vai upes krastā, tās robežas ir tik tālu priekšā līknei, jūs varat vienkārši sēdēt un baudīt braukšanu.
Augstumi
- Izcila veiktspēja bezceļa apstākļos
- Plašs, ērts interjers
- Lieliska naudas vērtība
- Iespaidīga degvielas ekonomija
- Lielisks stereo
Zemie rādītāji
- Pēkšņains CVT četrcilindru modelim
- Nedaudz stingra gaita pa ceļu, bet vairāk nekā tā vērta bezceļa veiktspējai
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
- 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
- Jeep savus pirmos divus elektriskos SUV laidis klajā ASV 2024. gadā
- 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību
