Es paņēmu garu, dīvainu braucienu ar Pacific Drive universāli

Es stāvu pie Olive 8 viesnīcas Sietlas centrā. Pēdējās dienasgaismas minūtes izgaist, jo apmeklētāji PAX Rietumi izplūst no sanāksmju centra un izplūst ielās. Man blakus piestājas vecs LeSabre universālis; tā koka panelis izskatās kā tikko no Grisvoldu ģimenes pēdējām brīvdienām. Automašīna dodas ārpus pilsētas, braucot uz Vašingtonas rietumu mežiem… un tā ir tur, lai mani paņemtu līdzi.

Šoferis aicina mani pievienoties viņiem priekšējā pasažiera sēdeklī. Parasti mana politika ir neiekāpt automašīnā ar svešiniekiem un nebraukt uz mežu nakts vidū, bet tas bija īpašs gadījums. Man tika piedāvāta unikāla iespēja: saskarties ar saspringto un šausmīgo gaidāmo krāpnieku Klusā okeāna piedziņa, pēc tam apskatiet īsto automašīnu un mežus, kas to iedvesmoja nakts ceļojumā kopā ar kādu no izstrādes komandas.

Tas bija piedāvājums, no kura nevarēju atteikties, un sekoja pāris paralēli braucieni cauri Klusā okeāna ziemeļrietumiem, viens reāls un otrs digitāls. Es dotos neaizmirstamā piedzīvojumā, iesaistot putnu cilindrā, rāpojošus manekenus un vismaz vienu stāstu par policiju, kas izmet izstrādes komandu no pilsētas.

Es ieslidos pasažiera sēdeklī un nofiksēju drošības jostu vietā. Dzinēja rūkoņa vēsta par mūsu aiziešanu. Mēs nosakām kursu prom no zūdošās saules uz to pašu ložņu tumsu, kas nosaka Klusā okeāna piedziņa.

Atklātais ceļš

Mēs atrodamies uz Interstate 90 ar 1989. gada Buick LeSabre, kas virzās uz austrumiem uz mežu klātajiem Kaskādes kalniem. Alekss Drakots, studijas vadītājs un Ironwood Studios radošais direktors, ir pie stūres, kamēr Sietla saraujas atpakaļskata spogulī. Aizmugurē sēž Lerijs Vargas, galvenais vides mākslinieks un spēļu dizaineris Ričards Vešlers.

Automašīna ir iespaidīgs brauciens. Tas ir 16 pēdas garš, pusotru tonnu smags koka paneļu skaistums. Rūsa gar bamperi ir niecīga cena, kas jāmaksā par iemīļota, gandrīz 40 gadus veca auto bagātīgo, sasmērējušo aromātu. Informācijas panelis ir brīnišķīgs pogu, slēdžu un ik pa laikam mirdzošas sarkanas eļļas brīdinājuma gaismas kolekcija, kas apgaismojums vairāk atbilst automašīnas triecieniem un grūdieniem, nekā jebkurai automašīnas iekšējai darbībai. dzinējs. Piecu ciparu odometrs ir apgriezies vismaz vienu reizi, un spidometrs nav īpaši ieinteresēts mums paziņot, cik ātri mēs ejam. Tas ir brīnišķīgi; šai automašīnai ir pietiekami daudz rakstura, lai liktu kaunu lielākajai daļai videospēļu varoņu.

Jautāju Aleksam, kā viņš tika pie mašīnas.

"Es to nesauktu par impulsa pirkumu, bet tā ir bija emocionāls pirkums. Es to redzēju un man šķita: “Ak, tas ir traki”, ”saka Alekss. "Un tas ilga bez pārtraukuma līdz brīdim, kad es iebraucu savā stāvvietā pie sava dzīvokļa."

Zonā

Ir sestdienas rīts, un es esmu plkst Klusā okeāna piedziņa kabīne kādu praktisku laiku ar spēli. Demonstrācija sākas degvielas uzpildes stacijā Olimpiskās izslēgšanas zonā, kas ir daļa no postapokaliptiskās Vašingtonas rietumu daļas, kuru no pārējās pasaules atdala masīvas, 300 metrus garas sienas. Es esmu blakus vecam universālam, un tas ir bēdīgā stāvoklī; beigusies degviela, pazudis ritenis un izmisīgi nepieciešams remonts virsbūvei un logiem. Es sāku visu sakārtot, pievienojot atrastu riteni un papildinot tvertni. Liberāla pūtēja pielietošana atveseļo automašīnu, jo plaisas un iespiedumi izzūd Kristīne, Stīvena Kinga romāna titulētais pašdziedinošais slepkavības auto.

Gatavs ceļā, atveru vadītāja durvis un apsēžos. Es pagriežu atslēgas; tas aizņem sekundi, bet dzinējs beidzot apgriežas. Informācijas paneli rotā maza zila putna figūra, glīti ietērpta cilindrā (viņu sauc Malkolms, viņi man saka). Es nevaru pretoties vēlmei viņam draudzīgi pamocīt.

Es pārslēdzu automašīnu braukšanas režīmā un instinktīvi skatos uz abām pusēm, velkot uz stāvvietas malu. Nav neviena. Nospiežu gāzi un uzbraucu uz atklātā ceļa.

Saruna par automašīnu

Alekss saka, ka ikvienam ir stāsts par automašīnu. Neatkarīgi no tā, vai tas bija Ričarda 95 Mercury Tracer ar griestu audumu, kas nepārtraukti nokrita, Lerija 80. gadu tacular Acura Integra ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem, vai mana 1990. gada Toyota Corolla, kuru nopirku par 300 USD, jo tā bija cena, lai to izņemtu pēc tam, kad tā tika pamesta, nozagta un pēc tam pamesta. atkal. Mums visiem bija mašīnas, un laikus tajās varējām atcerēties kā nelaimes gadījumus ar veciem draugiem. Šī ideja ir liela daļa no tā, kāpēc šīs automašīnas un vadītāja attiecības ir priekšā un centrā Klusā okeāna piedziņa.

Liela daļa automašīnas personības izriet no dīvainībām, kas attīstās laika gaitā, un tas attiecas arī uz šo gadījumu, jo jūsu spēles automašīna var sākt parādīties dīvaini uzvedība. Varbūt priekšējie lukturi ieslēdzas katru reizi, kad aizverat vadītāja durvis, vai arī radio darbojas tikai tad, kad braucat lielā ātrumā. “Šokējoši liels skaits” no tiem radās no reāliem piemēriem, ko sniedza komanda un cilvēki, kurus viņi pazīst.

Braucot, es uzzinu, ka LeSabre ir kas vairāk nekā tikai iedvesma; tas kalpoja kā avots daudziem spēlē izmantotajiem skaņas efektiem. Viņi piesprādzēja iekšā daudzvirzienu mikrofonu un izmantoja mikrofonus zem dzinēja, netālu no trokšņa slāpētāja un pie riteņa akas. uzņemt audio, kas noveda pie cita stāsta Aleksa Buika LeSabre leģendā: laiks, kad viņi pēc likuma tika izbraukti no pilsētas izpildi.

“Kad bijām pabeiguši, iegājām pilsētā un grozījām galvu pa kreisi un pa labi. Beigās mūs apturēja policija. Viņi saka, ka mēs piesaistījām pārāk daudz uzmanības, un [viņi] galu galā pavadīja mūs no pilsētas.

Ilgstošas ​​bailes

Manas digitālās automašīnas dzinējs dārd zemu, grants rūkoņu, kad es braucu pa pamesto šoseju. Vienmērīgs virzuļu sitiens ir vienīgais uzņēmums, kas man ir, kad sāku meklēt. Es meklēju kaut ko, ko sauc par enkuru, šīs enerģijas bumbiņas, kas ieplūst kaut ko saucamajā loka ierīcē, ļaujot man iziet cauri sava veida portālam un atgriezties drošībā. Ir taimeris, kas skaita atpakaļ, pirms nāk spēcīga vētra, kas mani saplosīs.

Ir tumšs, izņemot apgaismojumu no mana paneļa un priekšējos lukturus, kas spīd uz priekšu. Konsoles centrā atrodas monitors ar automašīnas priekšējo displeju, vairāk kastes elektronika aizņem vietu pasažiera sēdeklī. Līdz malām pildītā tehnoloģija nodrošina automašīnai Ecto-1 no Spoku mednieki justies. Vienā ekrānā tiek parādīta karte ar enkura atrašanās vietām. Uz brīdi apsveru iespējamos maršrutus. Gribētos izplānot detalizētu maršrutu, bet tikšķošais pulkstenis mani uztrauc, tāpēc nolemju mērķēt uz tuvāko, tikai ap līkumu pa kreisi.

Es sekoju ceļam ap dažiem nelīdzeniem līkumiem un piebraucu netālu no atzīmētās vietas. Es izlecu no mašīnas un uzreiz atspēkojos, kad ieraugu uz ceļa stāvam cilvēku un skatās tieši uz mani. Pagaidiet, nē, tā nav persona. Tas ir manekens, patiesībā vairāki. Šis fakts nepadara tos mazāk satraucošus, jo īpaši tāpēc, ka katras krūtīs ir pulsējoši sarkans mirdzums.

Es kādu laiku skatos uz figūrām, bet tās ir inertas. Piesardzīgi pagriežos, lai koncentrētos uz Enkura savākšanu, lai gan turpinu skatīties sev aiz muguras. Es nedomāju, ka viņi tuvojas, bet vai viņu ir vairāk nekā iepriekš? Es nevaru pateikt, un tas man rada diskomfortu. Es sasniedzu Enkuru un izvelku to no tā mehāniskās dokstacijas. Es uzreiz pagriežos un skrienu pēc mašīnas, dodot plašu piestātni manekenu pudurim. Ieslēdzu pārnesumu, uzmetu pēdējo nervozu skatienu spoguļiem un dodu ātrumu nākamajam enkuram.

Ārprātības māksla

Viņus sauc par "tūristiem," Alekss man stāsta.

Sēžam vietējā burgeru tirgotavas Tipsy Cow kabīnē. Mums ir pievienojies Džeikobs Stouns, priekšplāna mākslas vadītājs. Es iemalkoju savu alu, Scotch Ale no vietējās alus darītavas, mēģinot izprast tos sasodītos manekenus. Cilvēka siluets, tumsā plūstošais spīdums, veids, kā tie ir nedaudz iekausēti zemē, Alekss saka, ka tas viss kaut ko nozīmē, taču viņš šodien neizpaudīs noslēpumus. Man saka, ka man būs jāspēlē, lai to atklātu, un pat tad skaidras atbildes netiek solītas.

Es jautāju par to, kur viņi smēlušies iedvesmu šiem satraucošajiem elementiem, un kaut arī tamlīdzīgām lietām Twin Peaks,X-faili, un S.T.A.L.K.E.R. spēles nāk klajā, īpaši izceļas zviedru mākslinieka Simona Stålengaha pieminēšana. Viņa neofutūristiskā māksla apvieno atvērtos Zviedrijas laukus ar gandrīz H.G. Velsu. Pasauļu karš tehnoloģiju stilu un izraisa nervozu zinātkāri, kas ir ļoti pazīstama ar to, ko es jutos spēlējot spēli.

Šī ideja par neizsakāmu tehnoloģiju, kas uzpotēta kaut kam pazīstamam, ir īpaši redzama pašā automašīnā. Dizainam ir sava veida Doc Brown un Storm Chaser izskats; lietas ir mērķtiecīgi veidotas un koncentrējas uz funkciju, nevis formu, un tas laika gaitā palielināsies. Jēkabs piebilst, ka spēlē nav tradicionālo ieroču; šī nav vide, ar kuru jūs cīnāties. Tā vietā jūs pielāgojaties, izmantojot tādus rīkus kā skrāpis. Ja Fredijam Krīgeram būtu leņķa slīpmašīna, tā izskatītos pēc skrāpja. Liels elektroinstruments ar griežamiem metāla asmeņiem. Šī ir viena no galvenajām metodēm glābšanai, samazinot detaļu daudzumu, kas tiek izmantots remontam un īpaši jauninājumiem.

"Jo tālāk jūs dodaties, jo attīstītākai ir jābūt jūsu automašīnai, lai tā varētu izdzīvot," man stāsta Lerijs.

Sākas haoss

Nākamais mana virtuālā ceļa posms ir tūristu piesātināts. Es daru visu iespējamo, lai tiem apgrieztos, taču sazinos ar dažiem un redzu, kā sabojājas mans priekšējais buferis. Es iztīru manekenu kopu un paātrinos uz priekšā esošo ceļu. Pēkšņi no zemes izlaužas asfalta un netīrumu stabs, zemes cilindrs tik plats kā mašīna un divreiz augstāks. Es griežu riteni, kad no zemes izlec cits, tad vēl viens. Izbraucu cauri serpentīnam, taču nevaru izvairīties no dažiem sitieniem.

Beidzot es tuvojos savam galamērķim. Es novietoju automašīnu pēc iespējas tuvāk enkuram. Izlecot no mašīnas, dzirdu dūkojošu skaņu un skatos apkārt, vai nav tūristu vai kādas citas anomālijas. Piekraste ir skaidra. Es sāku iet uz enkura pusi, bet kaut kas šajā dūkošajā skaņā nešķiet pareizi.

Es satveru enkuru un dodos atpakaļ pretī automašīnai, kad redzu skaņas avotu: esmu novietots tieši blakus nogāztam elektrības torņam, un tā loka enerģija iztukšo transportlīdzekļa veselību. Panikā es ielecu atpakaļ vadītāja sēdeklī, bet steidzos pagriezt atslēgu un vairākas reizes neizdodas iedarbināt automašīnu. Skaidrs, ka es nekad neizdzīvotu šausmu filmā. Līdz brīdim, kad es to pārvietoju pietiekami tālu, automašīna ir nelīdzenā stāvoklī, un man būs jābūt īpaši uzmanīgam, ja tā izturēs atlikušo mana brauciena daļu.

Takas beigas

Mēs piebraucam līdz takai ārpus pilsētas. Ir tumšs, izņemot garāmbraucošo automašīnu periodisko apgaismojumu. Koki veido piķa melnu fonu; zvaigznes un skaidras debesis iezīmē kalna virsotni. Kamēr mēs pļāpājam ap mašīnu, mūsu uzmanību piesaista divas gaismas tālajā mežā. Visi brīdi klusē. Tie ir divi pārgājieni, kas atgriežas no takas, pilnīgi normāli, ņemot vērā to, kur mēs atrodamies, bet šī iedzimtā reakcija uz negaidītajām pārmaiņām liek man uz kakla slīd matiņi. Tumšā meža instinktīvā trīce ir neizbēgama.

Tas ir tāds pats diskomforts — gandrīz bail — anomālijas, kuras man radīja spēles laikā, un tā nav nejaušība. Lietas, kas satrauc reālajā dzīvē, spēlē tādu pašu efektu, neatkarīgi no tā, vai pēkšņi slikti laikapstākļi liek jums satvert stūri stipri kļūst balti, atrodot pamestu namiņu mežā vai radio ieslēdzas un izslēdzas, kamēr braucat viens cauri nakts.

Es jautāju, kas padara kaut ko līdzīgu pirmajam tik rāpojošu. Alekss lielu daļu no tā piedēvē tam, ko mēs varam redzēt un ko nē: “Ja jūs vispār varat redzēt, kur viss atrodas reizes, tad jums būs ērtāk.” Viņš piemin redzamību un apgaismojumu un veidus, kā viņi to izmanto spēlē. Tiek ņemti vērā tādi efekti kā migla vai ierobežotas redzamības līnijas, kamēr atrodaties automašīnā, tāpēc ir grūti precīzi noteikt, kas atrodas ārpus drošās telpas, kas ir automašīnas salons.

"Fakts, ka tur tiešām ir lietas, tas ir tikai glazūra uz kūkas."

Dari vai mirsti

Man pietrūkst laika, lai aizbēgtu.

Manā kartē ir daži enkuri, taču tie visi atrodas labā attālumā no ceļa. Piebraucu pēc iespējas tuvāk vienai, un man ir jāizdara izvēle: atlikušo distanci iet kājām vai braukt ar automašīnu bezceļā. Pēc negadījuma ar elektrību es nolemju, ka automašīna nav tādā stāvoklī, lai es riskētu ietriekties kokā vai akmeņos. Es daru visu iespējamo, lai iegaumētu atrašanās vietu, kas atzīmēta automašīnas kartē, un izlecu, lai sāktu meklēšanu.

Man ir nedaudz vairāk par minūti, līdz taimeris sasniedz nulli. Es dodos, cik ātri vien varu, uz vietu, kur, manuprāt, atrodas enkurs, bet es jau jūtu šaubas. Sasniedzu kalna virsotni un pēkšņi apstājos. Es uzzinu, ka ir kaut kāda lidojoša "mašīna", ko sauc par nolaupītāju, un tā patrulē tieši pie Enkura. Es paslēpos aiz akmens, bet pulkstenis beidzas. Es paturu mazliet ilgāk, un Nolaupītājs attālinās. Es paķeru enkuru tieši tad, kad laiks beidzas, vētra ir pienākusi.

Bez manas automašīnas aizsardzības vētra sāk agresīvi iztukšot manu veselību. Tā ir sacensība ar laiku, lai atgrieztos un izkļūtu caur portālu, pirms mana dzīve beigusies. Visu piesardzību esmu izmetusi vējā, skrienu, cik ātri vien varu, visu laiku ēdot ārstnieciskas preces, lai paliktu dzīvs. Es sasniedzu mašīnu, un tieši brīdī, kad parādās aicinājums atvērt durvis, mana veselība izklīst.

Esmu miris. Mans skrējiens ir beidzies. Es domāju par visu, kas notika, un redzu kļūdas, ko esmu pieļāvis. Manā galvā veidojas plāns. Pārliecināts, ka nākamā reize būs savādāka, es nevēlos neko vairāk kā pagriezt šīs atslēgas un sākt nākamo braucienu.

Klusā okeāna piedziņa iznāks 2024. gada sākumā PlayStation 5, Steam un Epic Game Store.

Redaktoru ieteikumi

• Baldur’s Gate 3 izstrādātāju ēdieni par modifikācijām, gaidāmajiem epilogiem un Xbox Series S problēmām
• Lamborghini jūsu viesistabā ievieto sacīkšu automašīnas. Iekāpiet un brauciet ar vienu