Apple nepatīk runāt par saviem pastāvīgajiem centieniem attīstīt pašpiedziņas automašīnu tehnoloģiju; programma pēdējos gados ir bijusi viena no uzņēmuma slepenākajām šķautnēm. Retā atklātības gadījumā Apple brīvprātīgi uzrakstīja vēstuli Nacionālajai ceļu satiksmes drošības pārvaldei (NHTSA), kas atklāj, kā uzņēmums testē tehnoloģiju, un drošības pasākumus, kas jāveic, lai izvairītos no nelaimes gadījumi.
“Mēs esam sajūsmā par automatizēto sistēmu potenciālu daudzās jomās, tostarp transportā. Jo īpaši mēs uzskatām, ka automatizētajām braukšanas sistēmām (ADS) ir solījums ievērojami uzlabot cilvēku pieredzi trīs galvenās jomas: ceļu satiksmes drošības uzlabošana, mobilitātes palielināšana un plašāku sabiedrisko labumu realizēšana," raksta uzņēmums. papīrs.
Ieteiktie videoklipi
Apple uzsvēra, ka tas drošību uztver nopietni. Tas nepaātrinās tehnoloģiju līdz ražošanai, lai vienkārši pārspētu savus konkurentus, pat ja likmes ir augstas. Tā vienmēr sēdina cilvēku drošības vadītāju pie prototipu stūres, ko tā testē reālos apstākļos, un tā tehnoloģija izstaro vizuālus un
dzirdams brīdina, ja operatoram ir jāpārņem vadība. Apple savā sistēmā ieprogrammēja arī latentumu. Piemēram, ja prototips vēlas mainīt joslu, tas paziņo operatoram un dod viņam pietiekami daudz laika, lai vajadzības gadījumā atceltu lēmumu, nevis nekavējoties metīsies pretējā joslā.Saistīts
- Apple jaunākā veikala atvēršana ir viena no nozīmīgākajām pēdējo gadu laikā
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
Uzņēmuma apņemšanās nodrošināt drošību ietekmēja to, kā tas izvēlas drošības vadītājus. Apple prototipus var uzraudzīt tikai tie autovadītāji, kuri 10 gadu laikā pirms pieteikuma iesniegšanas nav izraisījuši nopietnu negadījumu, saņēmuši DUI vai kuriem licence nav atsaukta vai apturēta. Viņiem ir jāiziet narkotiku tests un iepriekšējās darbības pārbaude, kā arī jāpabeidz rūpīga apmācības programma, kas atkal izklausās kā vadītāja ed. Kad viņi ir pieņemti darbā, viņiem tiek uzdots visu laiku turēt abas rokas uz stūres (pat ja automašīna brauc pati), un viņi nedrīkst lietot savu tālruni, ja vien automašīna nav novietota seifā atrašanās vieta.
Apple — tāpat kā katrs uzņēmums, kas testē autonomas automašīnas — vēlas izvairīties no to dublēšanas Uber avārija 2018 gadā nogalināja 49 gadus veco Elīnu Hercbergu. Ja nepieciešams novērtēt incidentu, tā nevilcinās pārtraukt savu programmu.
Vēstulē nav atklāts nekas revolucionārs, šokējošs vai negaidīts par Apple pašbraucošo automašīnu programmu, un tajā nav minēts sen baumots. iCar, taču tas apstiprina uzņēmuma nodomu tieši konkurēt ar Uber un Waymo pārceļoties uz automobiļu telpu. Tas, ko Apple darīs ar tehnoloģiju, ko tā izstrādā, ir atklāts. Tas varētu to licencēt autoražotājam, sekojot Waymo piemēram uzsākot braucienu koplietošanas programmu, vai arī izmanto to kaut kam citam. Skaidrs ir tas, ka uzņēmums nav gatavs to masveidā ražot.
Apple vēstuli publiskoja neilgi pēc a Kalifornijas amatpersonu publicētais ziņojums atklāja, ka pašbraucošie transportlīdzekļi ir atvienoti ik pēc 1,1 jūdzes, un tas ir pēdējā vietā starp 48 uzņēmumiem, kas eksperimentē ar tehnoloģiju Goldensteitas štatā. Kalifornijas DMV definē atslēgšanos kā "autonomā režīma deaktivizēšanu, kad tiek atklāta autonomās tehnoloģijas kļūme vai ja transportlīdzekļa drošai darbībai ir nepieciešams, lai autonomā transportlīdzekļa testa vadītājam ir jāizslēdz autonomais režīms un jāveic tūlītēja transportlīdzekļa manuālā vadība. Lai pievienotu kontekstu, ziņojumā norādīts, ka Waymo prototipi nobrauca 11 017 jūdzes atvienošanās.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- GM plāno pakāpeniski atteikties no Apple CarPlay, kas paredzēts EV, lai pilnībā integrētu Android
- Šis USD 3 USB adapteris atrisināja visas manas Apple CarPlay savienojuma problēmas
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
