2018. gada Subaru Outback
MSRP $25,895.00
“Ar SUV braukšanas augstumu un universāla stilu 2018. gada Subaru Outback ir labākais no abām pasaulēm.
Pros
- Savā klasē vadošā degvielas ekonomija
- Standarta pilnpiedziņas sistēma, griezes momenta vektorizācija
- Plašs interjers
- Standarta Apple CarPlay, Android Auto, bagātīgi USB porti
Mīnusi
- Apgādības jauda ar 2,5 litru ir satraucoša
- Vājāka garantija nekā konkurentiem
Vagoni nepārtraukti atgriežas ASV automašīnu tirgū. Pēc tam, kad amerikāņi jaunās tūkstošgades sākumā pagrieza muguru šīm piecdurvju durvīm, mēs baidījāmies, ka nekad vairs neredzēsim zemu, garenu jumtu siluetu. Tomēr, pateicoties dažu autoražotāju atjautīgajam iepakojumam, vagona lielība turpinās.
Universāla izdzīvošanā var būt zināmi daži zīmoli, tostarp Volvo (kas patiesībā nekad nav atteicās no tradicionālā virsbūves stila), taču tieši Subaru radīja nišu cīņai pret SUV. uzbrukums. 1994. gadā japāņu autoražotājs savam pilnpiedziņas Legacy universālim piešķīra papildu klīrensu un izlaida to savvaļā. Tā pārošanās aicinājums bija mūzika piedzīvojumiem bagātu jauno ģimeņu ausīm.
Ar vairāk nekā divu gadu desmitu pieredzi visurgājēja būvniecībā Subaru nav gatavs padoties
Legacy Outback (tagad saukts tikai par Outback) turpina izturēt SUV vētru un ir pat izraisījis vairākus sāncenšus ar paceltu vagonu, piemēram, Buick Regal TourX un Volkswagen Golf Alltrack. Ar vairāk nekā divu gadu desmitu pieredzi visurgājēja būvniecībā Subaru tomēr nav gatavs padoties. The 2018. gada Outback ievieš atsvaidzinātu stilu, atjauninātu informācijas un izklaides sistēmu, uzlabotu nepārtraukti mainīgu transmisiju (CVT), pārregulētu balstiekārtu un citas standarta funkcijas. Vai ar šiem uzlabojumiem pietiek, lai atvairītu gan lētus apvidus auto, gan vagonus ar stiebriem? Noskaidrosim.
Cenas 2018. gadam Subaru Outback 2.5i sākas ar saprātīgu 25 895 USD (plus 915 USD galamērķa un apstrādes izmaksām), bet mūsu testa automašīna ir aprīkota ar 2.5i Limited pakotni (32 695 USD bez maksas). Pilnībā ielādēts Outback 3.6i Touring atmaksās jums 38 690 USD. Salīdzinājumam, Buick Regal TourX sākas no 29 070 USD un sasniedz 40 005 USD. Volkswagen Golf Alltrack reģistrējas par 25 955 USD, un to var ielādēt līdz USD 35 660.
Interjers un tehnika
Gadiem ilgi Subaru transportlīdzekļi bija krietni atpalikuši no salona tehnoloģiju līknes, taču šīs dienas ir aiz muguras. Tikai sākuma līmeņa Outback 2.5i modeļos tiek izmantota 6,5 collu informācijas un izklaides sistēma, taču pat tā ir aprīkota ar Apple CarPlay un Android Auto kā standarts. Paaugstinot uz Premium vai augstāku apdari, tiek iegūts 8,0 collu skārienekrāns ar pieejamu navigāciju reāllaikā satiksme, XM, HD radio, Bluetooth tālruņa un audio atbalsts, balss komandas un vairākas mākoņa bāzes lietojumprogrammas. Sistēma nodrošina jauku līdzsvaru starp pieskārienu un fiziskajām vadības ierīcēm, tostarp intuitīvām vadības ierīcēm uz stūres. Ekrāns nav tik atsaucīgs kā a viedtālrunis, taču tas ir smeldzīgs, ņemot vērā informācijas un izklaides sistēmas.
Bāzes modeļa Outbacks ietver divus USB pieslēgvietas priekšējiem pasažieriem, un visas pārējās apdares pievieno vēl divus portus aizmugurējiem braucējiem. Citas mūsu 2.5i ierobežotās apdares ērtības ietver elektrisko jumta lūku, bezatslēgas aizdedzi un spiedpogu iedarbināšanu, barošanas slēdzi bagāžas nodalījuma durvis, automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis, apsildāmi ādas priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, elektriski regulējami priekšējie sēdekļi un koka graudu matēta apdare paneļi. Pielāgošanās un apdare ir lieliska, un, lai gan augstāka apdare šķiet naudas vērta, mēs uzskatām, ka zemākas izvēles Outbacks nodrošina vienādu kvalitāti.
Subaru Outback ir īsts piecvietīgs transportlīdzeklis ar labu kāju un galvas telpu priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem. Pat ar pilnu automašīnu 35,5 kubikpēdas kravas tilpums aiz otrās rindas nodrošina pietiekami daudz vietas kempinga ceļojuma vajadzībām. Nedz arī Golfs Alltrack vai Regal TourX var līdzināties Outback interjeram.
Braukšanas pieredze
Outback braukšanas pieredzi raksturo klasē vadošais 8,9 collu klīrenss un izsmalcinātā piedziņas tehnoloģija. Braucot pa rosīgām pilsētas ielām, kurās ir daudz SUV, mēs novērtējam Outback augstāko sēdvietu (salīdzinājumā ar konkurentiem un standarta universāliem). Bezceļa apstākļos paaugstināts skatu punkts palīdz vadītājiem pamanīt šķēršļus. Visu veidu reljefos Subaru uzlabojumi Outback balstiekārtā, bremzēs un CVT sniedz komfortu un pārliecību.
Subaru uzlabojumi Outback balstiekārtā, bremzēs un CVT nodrošina komfortu un pārliecību.
Katrs Subaru Outback ir aprīkots ar CVT, pastāvīgu, simetrisku visu riteņu piedziņa, un griezes momenta vektorēšanu. Pircēji izvēlas vai nu 2,5 litru atmosfērisko četrcilindru, kas nodrošina 175 zirgspēkus un 174 zirgspēkus. mārciņu pēdu griezes momentu vai izturīgāku 3,6 litru sešu cilindru jaudu, kas nodrošina 256 ZS un 247 lb-ft griezes moments. Degvielas ekonomija 2,5 modeļiem ir 25 pilsētas, 32 šosejas un 28 kopā. 3,6 aprīkotie Outbacks ir samazināti līdz 20 pilsētas, 27 lielceļiem un 22 kopā. Četru cilindru Outbacks iegūst par 3 mpg vairāk nekā Golf Alltrack un sešu cilindru versijas kopā nopelna par vienu mpg vairāk nekā Regal TourX.
Mazliet vairāk nekā 3600 mārciņas smags Outback nav viegls, un tas nozīmē, ka tā standarta četrstūra motors vairumā braukšanas apstākļu strādā virsstundas. Lai gan Golf Alltrack nodrošina pat mazāku jaudu nekā Outback 2.5i, tā 3300 mārciņas ir ātrāks līdz 60 jūdzes stundā. Ar 250 ZS jaudu un lielu griezes momentu Regal TourX ir ātrāks par abiem tā konkurentiem (neatkarīgi no dzinēja konfigurācijas).
Miles Brenman/Digital Trends
Tiesa, šis segments nav saistīts ar satriecošu veiktspēju, un mēs varam piedot 2.5i bremzīgo paātrinājumu, taču dažus autovadītājus var apgrūtināt jaudas trūkums pie lielceļa ātruma. Šķiet, ka sešu cilindru izvēle ir vienkārša, taču tā ir patiesi dārga (lētākā sešcilindru cena ir no 35 395 USD). Neatkarīgi no taisnās līnijas veiktspējas, Outback diezgan labi izgriežas līkumos, un tam ir viens no asākajiem pagrieziena rādiusiem, kādu esam pieredzējuši. Navigācija autostāvvietās vai apgriešanās šaurās takās ir vienkārša.
Runājot par lielisko dabu, Subaru Outback aizstāv savu tēlu kā piedzīvojumiem gatava mīksta ceļa braucēja ar gudru griezes momenta vektora pilnpiedziņas sistēmu un standarta bezceļa braukšanas režīmu. Subaru X režīms precīzi noregulē dzinēju, transmisiju, griezes momenta sadalījumu un bremzēšanu slideniem vai bezceļa apstākļiem. Kāpjot, sistēma saglabā zemāku pārnesumu attiecību, lai pieliktu lielāku griezes momentu uz riteņiem ar vislielāko saķeri (maģiski pārvēršot Outback 2.5i niecīgo jaudu efektīvā ņurdēšanā). Uz virsmām ar zemu saķeri vilces kontroles sistēma ātrāk reaģē uz jebkādu saķeres zudumu. Braucot lejup, nobrauciena no kalna vadība pārņem bremzēšanu, lai izvairītos no bloķēšanas un brauktu ar iestatīto ātrumu (zem 12 jūdzes stundā). Šis bezceļa instrumentu komplekts, kā arī lielais klīrenss nodrošina Outback nepārprotamu priekšrocību gan pār Buick, gan VW universāliem.
Drošība ir vēl viena no Outback stiprajām pusēm. Gan NHTSA, gan IIHS piešķir 2018. gada Subaru Outback visaugstākajiem apbalvojumiem par drošību sadursmēs. Aktīvās drošības ierīces ir vienlīdz pārliecinošas. Subaru Redzes vadītāja palīga komplekts ir pēc izvēles Premium un Limited apdarē ($ 1995) un standarta Touring klasēm. Funkcijas ietver adaptīvā kruīza kontrole, pirmssadursmes brīdinājums, joslas novirzīšanas brīdinājums, joslas saglabāšanas palīgsistēma, aklās zonas uzraudzība, aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājums un tālās gaismas palīgsistēma. Neatkarīgi no pārlieku dedzīgas sadursmes brīdinājuma sistēmas, Eyesight tehnoloģijas ir vienas no labākajām klasē.
Garantija
Subaru piedāvā 3 gadu 36 000 jūdžu garantiju jaunai automašīnai un 5 gadu, 60 000 jūdžu spēka piedziņas garantiju. Savā segmentā Subaru jauno automašīnu garantija ir vismazāk pārliecinoša. Volkswagen piedāvā 6 gadu 70 000 jūdžu nobraukumu, savukārt Buick piedāvā 4 gadu, 50 000 jūdžu garantiju. Ņemot vērā, ka Subaru transportlīdzekļi ir labi pazīstami ar savu uzticamību, mums šķiet dīvaini, ka japāņu ražotājs nepaplašina pārklājumu, lai tie atbilstu konkurentiem. Īpašnieki var vismaz gūt mierinājumu ar to, ka viņu jaunajam Outback vajadzētu darboties bez problēmām, krietni pēc pārklājuma perioda beigām.
Kā DT konfigurētu šo automašīnu
Tā kā lētākais 3,6 litru sešcilindru Outback maksā par 35 395 $, mēs to izvēlētos 2,5 litru dzirnaviņas. Lai atbloķētu Subaru 8,0 collu Starlink informācijas un izklaides sistēmu, divu zonu automātisko klimata kontroli, virsbūves krāsas sānu spoguļus, 10 virzienu barošanu vadītāja sēdeklis, apsildāmi priekšējie sēdekļi, ar ādu apvilkta stūre, automātiskie logi priekšējiem pasažieriem, divi USB porti priekšā, divi USB porti aizmugurē un uzlabotā sešu skaļruņu skaņas sistēma. bāzes modelis. Pievienojiet tai Eyesight vadītāja palīgtehnoloģiju, aklās zonas uzraudzību, aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājumus un elektrisko bagāžas nodalījuma durvis par USD 1995, un viss ir gatavs. Ar 915 $ galamērķa maksu mūsu ideālais Outback sasniedz 30 905 $. Mūsu acīs Wilderness Green Metallic krāsa virs ziloņkaula auduma ir ideāls risinājums.
Mūsu Take
Kopš Outback pirmo reizi nobrauca no konveijera pirms 24 gadiem, Subaru ir piegādājis tādu pašu jaudīgu, ērtu un uzticamu transportlīdzekli. Pakāpeniskas izmaiņas kopš tā debijas, tostarp tās, kas ieviestas šogad, paplašina Outback pievilcību daudz vairāk nekā tā sākotnējā, brīvdabas mērķa tirgus. Tā vietā, lai Subaru svīstu savus jaunos vagonu konkurentus, citiem galvenajiem autoražotājiem vajadzētu uztraukties, ka Outback nozags klientus no viņu kompaktajām ierīcēm. SUV modeļi.
Outback nav stilīgākais krosovera universālis savā klasē — šis gods pienākas Buick Regal Tour X — un sākuma līmeņa cenas un kvalitātes attiecība dod priekšroku labi aprīkotajam Volkswagen Golf Alltrack. Tomēr Outback bezceļa spēja, pārbaudīta uzticamība, spēcīgais vadītāja palīgierīču komplekts un klasē vadošā degvielas ekonomija izpelnās mūsu pilnu labvēlību.
Vai jums vajadzētu tādu iegūt?
Ar SUV braukšanas augstumu un universāla stilu 2018. gada Subaru Outback ir labākais no abām pasaulēm. Vienkārši nav labāka visurgājēja un universāla partnera, kura cena ir mazāka par 30 000 USD.
Redaktoru ieteikumi
- AWD vs. 4WD
- 2021. gada Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
- Subaru izturīgais Crosstrek modelis 2021. gada izlaiduma gadam kļūst sātīgāks
