Tas ir nozīmīgs solis uz priekšu, lai apvienotu automašīnu un viedtālruni, taču kā tas patiesībā ir, ja jūsu Wi-Fi tīklājam ir četri riteņi un dzinējs?
Ieteiktie videoklipi
GM uzaicināja mūs izmēģināt OnStar 4G LTE un tā iebūvēto Wi-Fi tīklāju 2015. gada Cadillac ATS Coupe Ņujorkā. Lai gan tikšanās bija īsa, šķiet, ka viss darbojas kā reklamēts.
Videoklipu skatīšanās planšetdatorā neradīja problēmas, kā arī norādes no tālruņa uz ATS navigācijas sistēmu.
Sēžot Manhetenas Classic Car Club pirmā stāva atpūtas telpā, savienojums demonstrēja iespaidīgu ātrumu. Videoklipu skatīšanās planšetdatorā neradīja problēmas, kā arī norādes no tālruņa uz ATS navigācijas sistēmu.
Teorētiski veiktspējai nevajadzētu samazināties reālajā pasaulē, jo viss ir ietverts automašīnā. Faktiskā 4G moduļa un saistītās aparatūras atrašanās vieta atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa, taču tām visām ir sporta antenas ar lielāku virsmas laukumu.
Izņemot nedaudz lielāku antenu ar spurām, nebija nekādu ārēju pazīmju, ka ATS būtu slīdošs karstais punkts.
Tātad, ja jums šobrīd ir absolūti nepieciešams lejupielādēt šo kaķa video, vienkārši stāviet tuvu Cadillac ar lielo spuru uz tā jumta un ceriet, ka īpašnieks nav iestatījis paroli.
Iebūvētais Wi-Fi tīklājs var apstrādāt līdz pat septiņām ierīcēm un paliek ieslēgts, kamēr automašīna darbojas. Būtu interesanti, ja tik daudz skrietu vienlaicīgi (protams, lielākā automašīnā), taču šeit tas nebija iespējams.
Automobiļu asimilācija
Uzņēmumam General Motors 4G piedāvājums automašīnās ir vairāk nekā veids, kā piesaistīt klientus, kuriem vairāk rūp ekrāna izšķirtspēja, nevis zirgspēki. Tas ir veids, kā likt viņiem skatīt automašīnas tādā pašā kontekstā kā visas viņu digitālās ierīces.
Šī tehnoloģija izjauc līniju starp automašīnu un tālruni, radot tērauda, gumijas, silīcija un hroma plastmasas hibrīdu, kas ir Borga cienīgs.
Izklaidīga braukšana ir galvenā problēma gan politikas veidotājiem, gan automobiļu ražotājiem, un GM risinājums ir ļaut cilvēkiem lietot savus tālruņus... tiem nepieskaroties.
Pamatplānā ir iekļauti arī ikmēneša diagnostikas atjauninājumi un iespēja paziņot izplatītājiem, kad automašīnai ir jāveic kārtējā apkope. Tas ir vai nu veids, kā panākt, lai vidusmēra pircēji rūpētos par savām automašīnām, vai arī veids, kā biežāk iesaistīties dīleru servisa nodaļās atkarībā no tā, cik cinisks esat.
Lai gan 4G ļauj vadītājiem kontrolēt savas automašīnas, kamēr tās ir novietotas stāvvietā, lomas mainās, tiklīdz autovadītāji sēžas pie stūres.
Izklaidīga braukšana ir galvenā problēma gan politikas veidotājiem, gan automobiļu ražotājiem, un GM risinājums ir ļaut cilvēkiem lietot savus tālruņus... tiem nepieskaroties.
Sistēmas, piemēram Siri Eyes Free vai gaidāmais Apple CarPlay un Android Auto ļauj vadītājiem kontrolēt savus tālruņus, izmantojot savas automašīnas informācijas paneļa vadības ierīces, taču, lai runātu, ir nepieciešams tālrunis un automašīna. Iebūvēts 4G savienojums to atvieglos, uzskata GM.
Kā skaidru nodomu paziņojumu dizaineri ievietoja ATS jaunais 2015. gada bezvadu uzlādes paliktnis aiz motorizētās fasādes viduskonsolē, liekot vadītājiem aizslēgt savus tālruņus un tā vietā izmantot CUE informācijas un izklaides sistēmas balss vadību un skārienekrānu.
Mērķis ir noturēt cilvēka rokas, stūri un acis uz ceļu, taču joprojām nav skaidrs, vai pašreizējās informācijas un izklaides saskarnes to spēj.
Lai gan tas ir ergonomiskāks nekā viedtālruņa turēšana ar vienu roku un stūrēšana ar otru CUE, tāpat kā lielākajai daļai citu sistēmu, joprojām ir problēmas. Pastāv arī jautājums par to, vai cilvēki vienkārši neveic pārāk daudz uzdevumu, lai varētu adekvāti koncentrēties uz braukšanu.
Datu plāns jūsu automašīnai
Tas viss ir daļa no drosmīgas savienojamības pasaules, kurā jums ir jāpievieno automašīna datu plānam.
AT&T klienti var pievienot savus GM transportlīdzekļus esošajam Mobile Share plānam par USD 10 mēnesī.
Palaišanas brīdī GM piedāvās trīs mēneši vai 3 GB datu (atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais) bez maksas – un atšķirībā no vairuma mobilo tālruņu operatoru – OnStar neļaus klientiem pārsniegt limitu un iekasēt milzīgus rēķinus.
Kad limits būs sasniegts, automašīnas galvenajā ekrānā tiks parādīts ziņojums, un vairāk var pat pievienot lidojuma laikā.
Izrullēšana
GM paredz, ka līdz gada beigām 4G būs pieejams aptuveni 30 automašīnām. Izlaišanas pamatā ir laiks, kad atsevišķi 2015. gada modeļi nonāks izstāžu zālēs, taču pakalpojums tiks nodrošināts kopā ar pārējiem šiem jaunajiem vai pārskatītajiem modeļiem, kad tie tiks pārdoti.
Vienīgie atbalsta punkti ir daži nišas tirgus transportlīdzekļi, piemēram, darba kravas automašīnas, un pilna izmēra krosoveru trio, kas sastāv no Buick Enclave, Chevrolet Traverse un GMC Acadia, kuriem ir nepieciešami noteikti aparatūras jauninājumi, un tie nesaņems 4G līdz 2016. gada modelim. gadā.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
