Gada laikā, ko sabojā globālā pandēmija, ir vilinoši viegli apgalvot, ka braucienu koplietošana ir lemta. Kāpēc jūs vēlaties braukt ar svešiniekiem un doties uz holandiešu baru baktēriju barā, ja jūs varētu braukt ar savu automašīnu un zināt, kura netīrumos jūs peldaties? Šis arguments ir pamatots, taču tas izslēdz miljoniem cilvēku, kuriem dažādu iemeslu dēļ nepieder automašīna, un tiek maldīgi pieņemts, ka sabiedrība korona vīruss-saistītas brūces nekad nedziedēs.
Saturs
- Kodu pasūtījumi mājās
- Kā ar braucējiem?
Braucienu koplietošana nenoliedzami ir samazinājusies, taču tā nav beigusies. Pašpiedziņas automobiļu tehnoloģijai turpinot stabilu virzību uz priekšu, koplietošanas braucieni ļoti labi varētu atgriezties kā ērts un drošs pārvietošanās veids. Autonomie transportlīdzekļi, kuros ir mazāk silta, elpojoša ķermeņa, šķiet atbilstošāki nekā jebkad agrāk. Lai gūtu priekšstatu par turpmāko ceļu, Digital Trends runāja ar Waymo, viens no līderiem šajā jomā, lai noskaidrotu, kā ar koronavīrusu saistītās bloķēšanas un rīkojumi par uzturēšanos mājās ietekmēja tā darbību un ko tā dara, lai saglabātu pieaugošo braucēju uzticību.
Kodu pasūtījumi mājās
Tāpat kā satraucoši liela daļa uzņēmumu visā ASV, Waymo 2020. gada martā slēdza lielāko daļu savu uzņēmumu, lai izpildītu vietējos un valsts pasūtījumus. Prototips pašpiedziņas Chrysler Pacificas pārtrauca krāt jūdzes visā ASV, un tāpēc inženieri pārtrauca analizēt milzīgo datu apjomu katru dienu ģenerēja un augšupielādēja testa flote, taču uzņēmuma darbinieki nepavadīja savas dienas, lai ķertu bugs iekšā Dzīvnieku šķērsošana pauzes laikā. Daudziem darbs nekad neapstājās; tas vienkārši tika pārvietots.
“Mēs turpinājām attīstīt savu tehnoloģiju, nepārtraukti koncentrējoties uz aparatūras un programmatūras izstrādi, braukšanu simulētās vidēs un nepārtraukti ieguldījumi progresīvos algoritmos, mašīnmācībā un novērtējums. Turklāt mēs esam spējuši turpināt sarunas ar biznesa partneriem un turpināt Lielāko daļu mūsu iecerētā darba šogad veicam arī citās jomās, ”sacīja uzņēmuma pārstāvis es.
Simulācijas tehnoloģija ir kļuvusi tik precīza, ka inženieriem izdevās precīzi noregulēt Waymo programmatūru un aparatūru, neizvietojot prototipus uz valsts koplietošanas ceļiem. Taču galu galā nekas nevar aizstāt testēšanu reālajā pasaulē, tāpēc uzņēmums notīrīja putekļus no saviem īpaši viedajiem miniveniem, tiklīdz tas bija droši un likumīgi.
Waymo izmanto daudzpakāpju pieeju, lai atsāktu savu darbību. Tas sāka testēt prototipus maijā Fīniksā, līča apgabalā un Mičiganā pēc visaptverošu pasākumu veikšanas, lai nodrošinātu darbinieku drošību. Jo īpaši viņi saņēma apmācību, lai uzzinātu par to, ko uzņēmums sauc par jaunu normālu, un telpas, kurās viņi strādā, ir rūpīgi iztīrītas un pārveidotas, lai tās atbilstu sociālās distancēšanās pasākumiem. Viņi arī tiks dezinficēti biežāk.
Lai gan pandēmija daudziem cilvēkiem šķietami atgādināja, ka viņiem ir regulāri jāmazgā rokas, Ir svarīgi neaizmirst, ka baktērijas izraisa daudzas citas slimības, sākot no saaukstēšanās līdz nopietnākām slimības. Waymo norādīja, ka vienmēr ir regulāri tīrījis savus transportlīdzekļus, taču pat tad tas palielinās to dezinficēšanas reižu skaitu katru dienu, lai vēl vairāk samazinātu risku, ka baktērijas kļūst autonomas braukt.
Waymo tīrīšanas process izklausās kā pārspīlēts, un tas ir tieši tas, ko vēlaties dzirdēt, pirms iekāpjat transportā, kurā pirms jums ir iesēdušies tūkstošiem svešinieku. Tas izmanto AutoNation PrecisionCare ārstēšana, kas aprakstīta kā “pirmā sistēma, kas savieno elektrostatisko smidzinātāju ar uzticamiem Clorox produktiem, lai ātri un viegli sasniedziet sava transportlīdzekļa vietas, kur dzīvo baktērijas." PrecisionCare iznīcina mikrobus pat tad, ja tie ir salikti kaktos un spraugas.
Kā ar braucējiem?
Braucēji gūs labumu no tiem pašiem pasākumiem, kas nodrošina Waymo darbinieku drošību un veselību. Uzņēmums intervijā, ka tas cer un cer atsākt savu darbību Waymo One autonomais kopbraukšanas pakalpojums drīzumā, lai gan tas nenodrošināja precīzāku laika grafiku un izveidoja kanālus, caur kuriem esošie un nākamie braucēji var dalīties savās bažās. Uzņēmums īstenos dažus ieteikumus, ko tas saņem, lai sagaidītu braucējus vidē, kurā viņi ir pilnībā apmierināti.
Šā gada sākumā veiktie pētījumi apstiprināja, ka amerikāņi tādi ir retāk izmanto brauciena koplietošanas pakalpojumus lai samazinātu iespējamību saķert un/vai izplatīt kādu lipīgu vīrusu, un daudzi tā vietā brauc ar savu automašīnu. Tā ir laba iespēja tiem, kam pieder transportlīdzeklis, taču iedzīvotājiem bez automašīnām joprojām ir jāpārvietojas, un Waymo bezvadītāja pakalpojums var būt drošāks (vai vismaz pievilcīgāks) nekā citas alternatīvas. "Lai gan mums vēl nav jāapzinās šīs pandēmijas ilgtermiņa sekas, mēs varam iedomāties, ka sabiedrības uzskats par vietas koplietošanu ar cilvēku vadītāju var mainīties uz visiem laikiem," man teica uzņēmums.
Pirms Waymo pārstāja sniegt braucienus, izmantojot savu Waymo One programmu, ik mēnesi apkalpoja tūkstošiem lietotāju partnerība ar Lyft. Tas reģistrēja no 1000 līdz 2000 braucienu nedēļā, un no 5 līdz 10% no tiem bija pilnīgi bez vadītāja, proti, bez cilvēka vadītāja vai inženiera pie stūres. Waymo sagaida, ka tas turpinās augt, kad tas būs droši, un tas ir saņēmis pozitīvas atsauksmes no parastajiem braucējiem.
“Es atkal justos ērti braukt ar Waymo. Kopš pakalpojuma apturēšanas es atkal braucu ar autobusu un izmantoju citus kopbraukšanas pakalpojumus, lai nokļūtu uz darbu un no tā. Ja Waymo pakalpojumi tiktu atsākti, pārslēgšanās uz tīrākām automašīnām būtu bezjēdzīga, jo jūsu automašīnas joprojām ir drošāka iespēja,” sacīja Waymo šajā stāstā intervētais braucējs Ksavjers Botilers.
Apstākļi, kādos Botiller drīz brauks, vēl nav noteikti. Waymo pārbauda gūtās atziņas, atsākot testēšanu un analizējot braucēju atsauksmes, lai noskaidrotu labāko ceļu uz priekšu. Ir saprātīgi pieņemt, ka būs jāņem vērā sociālās distancēšanās pasākumi. Ir skaidrs, ka Waymo One atgriezīsies.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo pašbraucošajām automašīnām nevar pietikt ar vienu strupceļu
- Lucid Air beta prototips uzrāda 1000 ZS, 400 jūdzes, elektriskā automašīna vēl nav mirusi
- Waymo rāda bērniem savas autonomās automašīnas, cerot, ka tās būs divvirzienu iela
- Lyft pieskaras Waymo, lai bez šofera varētu braukt ar robota taksometru Fīniksā
- Waymo autonomās automašīnas tiek uzbruktas Arizonā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
