2019. gada Toyota Yaris Sedan XLE apskats: lēta izcilība

2019. gada Toyota Yaris Sedan XLE

Sīkāka informācija par rezultātu

"Toyota Yaris Sedan ir paredzēts pilsētniekiem, braucējiem, kas izmanto kopīgu braucienu, un patērētājiem ar budžetu."

Pros

• Pieejamas cenas
• Pārsteidzoši veikls, patīkami braukt
• Lieliska vērtība
• Skaista, nesarežģīta kajīte

Mīnusi

• Šaurs aizmugurējais sēdeklis
• Rūpīgi lēni
• Neliela bagāžnieka telpa

Var tikai iedomāties, cik grūti bija Toyota iznīcināt savu Scion zīmolu. Toyota 2002. gadā ienesa tirgū brīnišķīgo moderno modeli un kopja to līdz 2017. modeļa gadam, kad tā sāka pārvietot zīmola transportlīdzekļus zem uzņēmuma rokas. iM kļuva par Corolla iM, FR-S kļuva par 86, un iA tagad ir Yaris Sedan

Lai gan Yaris Sedan tagad oficiāli pēc nosaukuma ir Toyota, subkompakto modeli ražo Mazda, un tas lielā mērā ir balstīts uz Mazda2, kas netiek pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs. Izvairieties no mulsinošajām nosaukuma maiņām, un jūs paliksit ar fantastisku produktu. Jūs saņemat Mazda dzinēju, Mazda izsmalcināto salonu un Mazda enerģisko šasiju komplektā ar Toyota emblēmu.

Scion var būt ārpus vienādojuma uz labu, bet Yaris joprojām patīk tiem, kas meklē pieejamu pārvietošanās veidu. Tas izskaidro sedana zemo cenu 16 380 USD, kas ietver 930 USD galamērķa maksu. Neskatoties uz nelielo sākuma cenu, jūs saņemat tādas lietas kā 15 collu riteņi, 7,0 collu skārienekrāns, zema ātruma pirmssadursmes sistēma, Bluetooth savienojums un tālvadības bezatslēgas ieeja.

Mūsu testa transportlīdzeklis bija vismodernākais XLE, kas ieguva tādas preces kā automātiskā klimata kontrole, ādas apdare, sporta braukšanas režīms, automātiskie LED priekšējie lukturi un lietus sensori vējstikla tīrītāji. Visas papildu funkcijas paredzēja transportlīdzekļa cenu līdz pat 19 470 USD — joprojām ir izdevīgs piedāvājums pēc mūsdienu standartiem.

Mini Mazda Styling

Paskatieties garām Yaris nedaudz neveiklajai zivij līdzīgajai sejai, un jūs varētu apmānīt, domājot, ka šī ir tikai kompaktāka Mazda3 sedans. Tas ir izskatīgs transportlīdzeklis, īpaši subkompaktam segmentam, ar plūstošām līnijām un apaļām malām. Mūsu pārbaudītais XLE bija arī sportiskākais no ģimenes, aprīkots ar LED dienas gaitas gaismām, aizmugurējo spoileri un 16 collu riteņiem. Labs pieskāriens bija arī mūsu testētāja lietotā Icicle krāsa.

Tas ir līdzīgs stāsts no iekšpuses, kur Yaris pārspēj savu svaru, pateicoties atkal lielajai Mazda palīdzīgajai rokai. Ieslidiniet salonā, un ir viegli aizmirst, ka šis ir viens no lētākajiem transportlīdzekļiem tirgū.

Informācijas panelim ir tādas pašas tīras līnijas kā ārpusei, izņemot pamanāmo 7,0 collu ekrānu, kas izskatās tā, it kā tas būtu piestiprināts tieši informācijas panelim.

Toyota arī pārņēma Mazda ergonomisko uzstādījumu, ievietojot informācijas un izklaides sistēmas vadības ierīces transmisijas tunelī aiz pārnesumu slēdža, un tas bija izcils lēmums. Pogas ir viegli pieejamas un vienkārši lietojamas. Šis izkārtojums arī palīdz informācijas panelim izskatīties mazāk pārblīvētam. Lielie klimata kontroles sistēmas cipari ir arī apsveicami, jo tos ir viegli vadīt un nolasīt. Ja ir mācība, ko ikviens var iegūt no Yaris, tas ir tik vienkārši, jo labāk.

Vietā, kur Yaris izlaiž atzīmi, ir sēdekļa komforts. Priekšējie sēdekļi ar kausu nav īsti ērti, jo tiem trūkst jostas atbalsta un tiem ir neticami ciets pildījums. Mums arī bija grūtības atrast ideālo pozīciju. Dažreiz stūre šķita pārāk tālu, bet mūsu kājas bija ideālā stāvoklī. Citreiz mēs jutāmies pārāk augstu un gribējām vairāk vietas kājām.

Tomēr lielākā problēma ar Yaris ir vieta aizmugurējā sēdeklī. Tā kā vadītāja sēdeklis bija pieņemamā stāvoklī, lai tas atbilstu mūsu 5 10 collu rāmim, mūsu ceļgali berzējās pret priekšējā sēdekļa atzveltni. Ērti? Ne īsti. Izdarāms? Jā, absolūti. Bet jūs nevēlaties, lai kāds, kas jums patīk, sēdētu tur vairāk nekā 20 minūtes.

Maza cena, maza tehnika

Toyota samazināja tehnisko funkciju sarakstu, lai Yaris būtu par pieņemamu cenu. Lai gan 7,0 collu skārienekrāns, kurā darbojas Mazda informācijas un izklaides sistēma, ir vienkāršs un viegli lietojams, pat mūsu XLE automašīnai trūka. Apple CarPlay un Android Auto. Ja vēlaties uzzināt vairāk, varat skatīt mūsu ceļvedi vietnē kas ir Apple CarPlay. Navigācija arī nebija iekļauta, taču tā vismaz ir pieejama. Informācijas un izklaides sistēmai ir divi USB porti, Bluetooth un pienācīga sešu skaļruņu audio sistēma.

Drošības ziņā ir rezerves kamera un a pirmssadursmes sistēma kas darbojas ar ātrumu līdz 18 mph. Ja meklējat kaut ko citu, jums būs jāpārbauda konkurss. Tas neliecina par labu Yaris, jo tas ir pieredzējušais līderis Honda Fit, ir aprīkots ar visu, ko vien varētu lūgt uzlaboto drošības funkciju ziņā.

Reizēm jautri, citos nomākta

Tā kā Mazda radītā 1,5 litru četrcilindru dzinēja jauda ir tikai 106 zirgspēki, Yaris līdz lielceļa ātrumam ir pacietības pārbaude. Yaris var būt viegls, nosverot svarus zem 2500 mārciņām, taču, sasitot droseles pedāli līdz grīdai, braukšana ir neliela un rada lielu troksni. Tas, ko jūs iegūstat ar dzinēju, ir EPA vērtējums līdz 32 mpg pilsētā, 40 mpg uz šosejas un 35 mpg kopā, kas ir labs segmentam.

Mazākā ātrumā, īpaši pilsētā, Yaris jaudas trūkums nav tik pamanāms. Jūs neuzvarēsit nevienā dragreisā, pat ja tas būs pret minivenu, bet gan mazā sedana kompakto. izmērs nozīmē, ka varēsiet izšaut cauri satiksmei un pieprasīt pēdējo stāvvietu laiks.

Dodieties nost no galvenajiem ceļiem un uz kaut ko, kas ir nedaudz izliektāks, un jūs noteikti pavadīsit labu laiku. Atgādinot, ka ar lieliem auto ar lielu jaudu ne vienmēr ir patīkamāk braukt, Toyota vai, pareizāk sakot, Mazda, šasijas un piekares regulēšana piešķir Yaris veiklību. Lai gan nav tik ass vai tik patīkami braukt kā a karstā lūka, piespiediet Yaris, un būs grūti atturēt sevi no smīnēšanas. Spēja veikli pārvarēt līkumu arī nenāk uz komforta rēķina, jo piekare ir stingra, bet elastīga.

Lai gan Toyota nepiedāvā manuālo pārnesumkārbu sportiska, pilnīgi jauna Supra, tā Yaris standarta aprīkojumā piedāvā rindu-jūsu pārnesumkārbu. Atzīmējiet izvēles rūtiņu, un jūs gaidīsit labāku laiku, braucot enerģiski, un varēsiet izmantot visu, ko sniedz subkompaktā dzinēja vājums. Pievienojot maisījumam vēl vienu sportisku dimensiju, XLE apdare iegūst sporta režīmu, taču atšķirība starp slēdža pārvilkšanu un Atstājot to izslēgtu, ir gandrīz neiespējami noteikt, izņemot transmisijas turēšanas pārnesumus, līdz dzinējs sasniedz savu sarkanā līnija.

Labs rezerves plāns

Toyota pastāvīgi ieņem uzticamu transportlīdzekļu topa augšgalā, taču Yaris joprojām ir konkurētspējīga garantija. Japānas autoražotājs atbalsta Yaris ar trīs gadu vai 36 000 jūdžu pamata garantiju, piecu gadu vai 60 000 jūdžu spēka piedziņas garantija un korozijas perforācijas garantija uz pieciem gadiem un neierobežota jūdzes.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Izvēloties tikai trīs apdari, Toyota ir vienkāršojusi lēmuma pieņemšanas procesu. Ja vien jūs patiešām neienīstat auduma apdari, vidēja līmeņa Yaris LE ir vislabākā vērtība, turklāt tā ir augstākā apdare, ko varat iegūt ar manuālo pārnesumkārbu. Icicle krāsa ir interesanta izvēle, taču neviena no krāsām nav dārgāka par citām, tāpēc tas ir tīri subjektīvi. Ja nav pieejamas pakotnes, mūsu Yaris cena, ieskaitot galamērķi, ir 18 480 USD.

Mūsu Take

Tādi nelieli apakškompakti kā Yaris pašlaik nav īpaši populāri, un tas ir žēl, jo tie piedāvā dažas no vislabākajām vērtībām. Ar savu veiklo vadāmību, labu braukšanas kvalitāti, glītu salonu un labvēlīgo degvielas ekonomiju Yaris sedans ir vispusīgs risinājums. Segmentā, kas nav pazīstams ar gaisīgām kabīnēm, Yaris šaurais aizmugurējais sēdeklis un šaurais bagāžnieks var likt jums meklēt citur.

Runājot par konkurentiem, Honda Fit ir jauks interjers, plašāka kravas telpa un uzlabotas drošības funkcijas, pateicoties Honda Sensing. Izmantojot Hyundai Accent, salons būs skaistāks un viena no labākajām garantijām tirgū. Ar zemāku cenu nekā Yaris Kia Rio piedāvā vēl lielāku vērtību un arī agresīvāku stilu. Pat paturot to prātā, Yaris ir sedans, kas var būt spēcīgs risinājums.

Redaktoru ieteikumi

• 2022. gada Toyota Tundra hibrīda pirmā piedziņas apskats: jauns suns, veci triki
• Toyota pārņem tūninga pasauli ar astoņiem Supra bāzes modeļiem
• Toyota gatavojas atklāt sacīkšu automašīnai līdzīgu Supra konceptu, ko iedvesmojuši 90. gadi
• Toyota LQ konceptam ir A.I. tehnoloģija, kas zina, kad esat stresa stāvoklī
• 2020. gada Toyota Tacoma iet zem naža, lai izskatītos un justos jaunāks