Volkswagen ir smagi strādājis pie EV masveida ražošanas, un tas atklāja ID.4 kompaktais krosovers tas pārdos Amerikā. Kad ID.4 nonāks izstāžu zālēs, tam būs spēcīga konkurence ar oriģinālo EV autoražotāju Tesla. Tātad, kurš ražo labāku pilnībā elektrisko kompakto SUV? Vai tas ir lielākais automašīnu uzņēmums pasaulē vai lielākais EV uzņēmums pasaulē? Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, kā jaunais ID.4 ir pretrunā ar Tesla modelis Y.
Saturs
- Interjera tehnika
- Braukšanas diapazons, uzlāde un jauda
- Drošība, vadītāja palīgfunkcijas un daļēji autonoma braukšana
- Izmēri, kravas telpa un sēdvietas
- Cenu noteikšana
- Sacensības
Interjera tehnika
Volkswagen ID.4
Volkswagen drīzumā pilnībā elektrisks ID.4 būs labi aprīkots, tiklīdz tas nonāks izplatītāju veikalos. Standarta centrālais skārienekrāns ir 10,0 collu, taču to var jaunināt uz 12,0 collu displeju. Navigācijas sistēma, Bluetooth, Apple CarPlay un Android Auto ir visu apdari standartaprīkojumā. Aiz stūres vadītāji saņem 5,3 collu digitālo instrumentu paneļa ekrānu.
Citas standarta tehnoloģijas ietver bezvadu viedtālruņa lādētāju, četrus USB portus (2 datu un 2 uzlādes) un viedtālruņa lietotni attālai savienojumam. Visbeidzot, ID.4 ir aprīkots ar intuitīvo palaišanu — funkciju, kas automātiski ieslēdz automašīnu, kad vadītājs apsēžas sēdeklī ar atslēgas piekariņu. Pagaidām nav neviena vārda par audio sistēmu, taču tā, visticamāk, piedāvās Beats modernizētu sistēmu, piemēram, ID.3 sedanu. Tāpat kā ar Teslas, būs iespējami bezvadu (OTA) atjauninājumi.
Tesla modelis Y
The Y modelis Interjers būtībā ir pārnesums no 3. modeļa, un tā centrā ir iespaidīgais 15,0 collu centrālais skārienekrāns. Caur to tiek kontrolēts gandrīz viss automašīnā. Aiz stūres nav digitālā instrumentu paneļa; tā vietā informācija atrodas centrālajā displejā. Bluetooth un navigācijas sistēma ar reāllaika satiksmi ir standarta, taču Apple CarPlay un Android Auto nav pieejami.
Tomēr, kas ir Modelis Y nav viedtālruņa savienojuma, tas kompensē citas glītas funkcijas, piemēram, interneta pārlūkprogrammu, video straumēšanu (Netflix un YouTube), karaoke sistēmu un arkādes spēles. Un mēs nevaram aizmirst par pīlingu spilvenu farts. Tāpat kā citām Teslas, modelim Y ir 2 dokstacijas (tikai viena savā klasē) un četri USB porti. Vienīgā šobrīd piedāvātā audio sistēma sastāv no 14 skaļruņiem un zemfrekvences skaļruņa. OTA atjauninājumi, protams, ir standarta, tāpat kā viedtālruņa lietotne attālai savienojumam.
Braukšanas diapazons, uzlāde un jauda
Volkswagen ID.4
ID.4 izmanto 82 kilovatstundu akumulatoru, kas ir lielāks nekā modelim Y, taču tā paredzamais braukšanas diapazons ir 250 jūdzes, kas ir mazāks nekā Y modelim. Sākotnēji pārdošanā tiks piedāvāts vienmotora, aizmugures piedziņas modelis, kas veidos 201 zirgspēku, bet 2021. gadā tiks izlaista pilnpiedziņas (AWD) versija, kas veidos 302 ZS. Tas ir pietiekami daudz jaudas, taču tas joprojām ir zem Tesla, lai gan tam ir lielāks akumulatora bloks. Ja jums ir nepieciešams vilkt, jums būs jāizvēlas pilnpiedziņas modelis, kura maksimālais svars ir 2700 mārciņas.
Pateicoties 11,0 kWh iebūvētajam lādētājam un standarta līdzstrāvas ātrās uzlādes iespējai, ID.4 var diezgan ātri uzlādēt akumulatoru. Izmantojot 2. līmeņa sabiedrisko vai mājas lādētāju, Volkswagen var uzlādēt līdz 33 jūdzēm stundā vai pilnībā uzlādēt aptuveni 8 stundu laikā. 1. līmeņa lādētājs aizņems aptuveni divreiz ilgāku laiku. Ja izveidojat savienojumu ar līdzstrāvas ātrās uzlādes staciju, sagaidiet, ka līdz 60 jūdzēm nobrauksiet tikai 10 minūtēs, vai uzlāde no tikai 5% līdz 80% var notikt pat 38 minūtēs. ID.4 tiek nodrošināts ar trīs gadu bezmaksas uzlādi plkst Elektrificēt Ameriku uzlādes stacijas.
Tesla modelis Y
Modeļa Y 75 kWh akumulators ir mazāks, taču tas nodrošina ne tikai lielāku diapazonu, bet arī lielāku jaudu. Pašreizējā Long Range AWD modeļa nobraukums ir 326 jūdzes, savukārt Performance modelis ir 303 jūdzes. Abiem modeļiem ir divi motori un pilnpiedziņa. Diemžēl Tesla nereklamē zirgspēku skaitļus, taču mēs zinām, ka Performance modelis saražo aptuveni 450 ZS, bet Long Range AWD – 384 ZS. Motoru tendence. Tas ir ievērojami vairāk nekā ID.4. Modelim Y ir arī priekšrocības ar vilkšanu, pateicoties tā maksimālajam svaram 3500 mārciņas.
Ar 11,5 kWh iebūvēto lādētāju un Supercharger uzlādes stacijām Model Y arī uzlādējas ātri. Tesla apgalvo, ka modelis Y var uzlādēt līdz 158 jūdzēm tikai 15 minūtēs, izmantojot Supercharger staciju. Izmantojot Tesla 2. līmeņa mājas lādētāju, SUV var uzlādēt akumulatoru ar ātrumu līdz pat 44 jūdzēm stundā vai aptuveni 8 stundas pilnai uzlādei. Abas uzlādes metodes ir ātrākas nekā ID.4 un Tesla Kompresora tīkls ir daudz lielāks nekā Electrify America uzlādes tīkls.
Drošība, vadītāja palīgfunkcijas un daļēji autonoma braukšana
Volkswagen ID.4
Volkswagen ielādē ID.4 ar daudzām standarta vadītāja palīgfunkcijām komplektā, ko uzņēmums sauc par IQ.Drive. Tas sastāv no automātiskās avārijas bremzēšanas ar gājēju noteikšanu, adaptīvās kruīzkontroles, joslu centrēšanas, aklās zonas uzraudzības, aizmugures šķērsas satiksmes brīdinājuma un avārijas palīdzības. Komplektā ietilpst arī Travel Assist, Volkswagen daļēji autonomā piedziņas sistēma. Tas nav tik uzlabots kā Tesla sistēma, taču noteiktos apstākļos tā bremzēs, paātrinās un noturēs EV centrā savā joslā. Tā kā ID.4 vēl nav nonākts ražošanas līnijā, NHTSA vai IIHS to nav pārbaudījusi avārijas testos.
Tesla modelis Y
Modelis Y ir iekļauts standarta komplektācijā Autopilots, sistēma, kas var bremzēt, paātrināt un vadīt stūri, ja apstākļi ir piemēroti. EV ir arī automātiska avārijas bremzēšana un aklās zonas uzraudzība. Papildus varat pievienot Pilnīga pašbraukšana iepakojums. Bet paturiet prātā, ka tas neliek automašīnai vadīt sevi. Komplektā ietilpst Navigate on Autopilot (uzlabota autopilota sistēma), automātiska joslu maiņa, automātiska novietošana stāvvietā, funkcija Summon un luksofora un apstāšanās zīmju palīgfunkcija. Vēlāk būs pieejams Autosteer pilsētas ielām. Tesla šajā kategorijā piedāvā daudz vairāk nekā Volkswagen, taču jums par to būs jāmaksā. Tāpat kā ID.4, modelim Y vēl nav jāpārbauda NHTSA vai IIHS.
Izmēri, kravas telpa un sēdvietas
ID.4 ir mazākais no diviem EV. Tas ir 180,5 collas garš, salīdzinot ar modeļa Y 187,0 collas. Tas ir arī nedaudz šaurāks — 72,9 collas, savukārt Tesla ir 75,6 collas plats. Iekšpusē tas ir līdzīgs stāsts. Modelis Y var ietilpt nedaudz vairāk kravas, ja aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, 68,0 kubikpēdas Teslai un 64,2 kubikpēdas Volkswagen. Ja aizmugurējie sēdekļi ir pacelti, ID.4 var ietilpt līdz 30,3 kubikpēdām, taču mums nav šī numura Y modelim, jo tas netiek reklamēts.
Pasažieru telpa priekšējiem sēdekļiem ir gandrīz identiska. ID.4 ir 41,1 collas telpa galvas un kājām, savukārt modelim Y ir 41,0 collas telpa galvā un 41,8 collas vieta kājām. Tomēr aizmugurējā sēdekļa pasažieru vieta Volkswagen ir mazāka. Telpa aizmugurē ir 38,4 collas, bet vieta kājām aizmugurē ir 37,6 collas. Teslā tam ir 39,4 collas galvas telpa aizmugurē un 40,5 collas vieta kājām. Pašlaik abos EV ir sēdvietas līdz pieciem pasažieriem. Taču nākamgad Model Y piedāvās sēdvietas septiņiem pasažieriem. Tomēr var droši pieņemt, ka modeļa Y trešā rinda būs ļoti maza, galvenokārt bērniem un maziem pieaugušajiem.
Cenu noteikšana
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 cena Pro modelim sākas no 39 995 USD. Tas ir daudz lētāk nekā pašreizējais bāzes modelis Y. Pirmā izdevuma modeļa cena, kas jau ir izpārdota, sākas no 43 995 USD. 2022. gadā būs pieejams bāzes modelis ar sākumcenu 35 000 ASV dolāru apmērā. Ņemiet vērā, ka iepriekš minētajās cenās nav iekļautas federālās vai vietējās nodokļu atlaides.
Tesla modelis Y
Pašlaik bāzes modelis Y ir Long Range modelis, kura cena ir no 49 990 USD jeb aptuveni par 10 000 USD vairāk nekā ID.4. Performance modeļa sākuma cena ir 59 990 USD. Tomēr Tesla izlaidīs pieejamāku viena motora modeli Y, kas, iespējams, tiks saukts par Standard Range Plus (tāpat kā Model 3). Mēs sagaidām, ka sākuma cena būs ID.4 Pro apgabalā (apmēram 40 000 USD). Atcerieties, ka ir bijušas federālās nodokļu atlaides pakāpeniski atteicās no Teslas.
Sacensības
Volkswagen ID.4 un Tesla Model Y sacenšas mazo, bet strauji augošo, pilnībā elektrisko kompakto krosoveru segmentā, taču tiem ir jākonkurē arī ar vispāratzītiem ar benzīnu darbināmiem modeļiem. Raugoties nākotnē, gaidāmie ieraksti segmentā ietver Ford Mustang Mach-E un Nissan Ariya.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
- Volkswagen ID.7 parāda, ka ne katram EV ir jābūt SUV
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: diapazons, ātrums, cena un citas salīdzinātās specifikācijas
- Tesla labos logu programmatūru 1 miljonam ASV automašīnu
- Volkswagen Bus ir atgriezies, un šoreiz tas ir elektrisks
