Labākās automašīnas no 2018. gada Detroitas autoizstādes

Mercedes-Benz G klase jau sen ir bijusi ikona stila un bezceļa spēju ziņā, taču saukt to par modernu būtu drosmīgi meli. "G-Wagen" tika būvēts uz tās pašas platformas no 1979. līdz 2017. gadam, un, lai gan Mercedes to pildīja Ar modernu informācijas un izklaides sistēmu un jaudīgu dzinēju klāstu transportlīdzekļa patiesais vecums atklājās tajā šaurs salons un primitīva braukšanas dinamika. Tomēr 2019. gada modeļa gadā ikona ir atdzimusi.

Lai gan simboliskais stils ir mainījies ļoti maz, gandrīz viss zem ādas ir jauns. Transportlīdzeklis ir plašāks un ietilpīgāks nekā iepriekš, ar pārskatītu balstiekārtu un atjauninātu stūres sistēmu, kam vajadzētu ienest G-Wagen ceļu uz 21. gadsimtu. Arī interjers ir ievērojami modernāks ar jaunām tehnoloģiskajām funkcijām, kas ietver viltīgu divu ekrānu iestatījumu un skārienjutīgās pogas uz stūres. Tā kā lielākā daļa problēmu ar G klasi šķietami atrisinātas, mēs nevaram vien sagaidīt, kad varēsim paši sēsties pie stūres.

Leģendārais Bullitt Mustang, kas tika būvēts, lai pieminētu tās paša nosaukuma filmas 50. gadadienu, ir atgriezies 2019. gada modeļa gadā. Ieputots leģendārajā tumši augstienes zaļajā krāsā, Bullitt atšķiras no citiem "Stangs" dažādās krāsās. veidus, tostarp smalko ārpusi, modernizētu 500 zirgspēku V8 un obligāto sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu pārnešana. "Tam kaut kādā ziņā ir jābūt unikālam no Mustang GT, un vairāk par visu tam ir jābūt neglītam." paskaidroja Ford Mustang galvenais inženieris Karls Vidmans. Misija pabeigta.

Ja jums patīk Mustangs, Detroitas autoizstāde radīja smaidu jūsu sejā vairāk nekā vienu reizi. Ford paziņoja Shelby GT500 Mustang atgrieztos 2019. gada modeļa gadā, ar kopējo jaudu, kas pārsniedz 700 ZS. Tas nebūs jaudīgākais muskuļu auto uz ceļa, taču tam vajadzētu uztraukties vairāk nekā dažiem Dodge Hellcat īpašniekiem.

Kamēr jaunā G klase un Bullitt Mustang izraisīja mūsu interesi par savu sniegumu, Infiniti Q Inspiration koncepcija mūs sajūsmina ļoti dažādu iemeslu dēļ. Koncepcija ir veidota kā dizaina uzdevums, un tā priekšskatīja luksusa markas sedanu nākamās paaudzes dizainu, kura dizains ir balstīts uz degvielu taupošiem spēka agregātiem, savienojamību un autonomu braukšanu. Ja spēlējāt modes bingo Detroitā, šī automašīna bija diezgan ātra spēle.

Jokus pierunājot, Q Inspiration ir patiesi brīnišķīga mašīna ar līnijām, kuras var viegli pārstādīt uz Q60 kupeja ar dažiem uzlabojumiem. Arī interjers ir diezgan progresīvs, un katram pasažierim ir skārienekrāni ar "meditācijas-reģenerācijas režīms”, kas samazina attēlotās informācijas apjomu un piedāvā vadītu meditāciju. Pasažieri pat var pārbaudīt savu līdzbraucēju biometriskos datus uz ceļa, kas, ja nekas cits, dos pasažieriem kaut ko darīt, kamēr viņu automašīna ved uz darbu.

Jā, augsta veiktspēja Ford Edge ST noteikti sagādās daudz jautrības, taču uzpumpēti krosoveri mūsdienās ir ducis. Tā vietā mēs pievēršam uzmanību vienai no pasākuma gaidītākajām debijām — 2019. gada Ford Ranger.

Līdzīgi kā G klase, arī jauns Ford Ranger ir bijis jau sen. 2011. gadā no ASV tirgus izņemtais Ranger šogad uzvaroši atgriezīsies ar tehnoloģiju devu, lai kompensētu iztrūkumu. Daudzas detaļas vēl ir gaidāmas, taču vidēja izmēra kravas automašīna aprīkos reljefa vadības sistēmu ar četriem braukšanas režīmiem, kurus var pārslēgt lidojumā — parastais, dubļi/grasas, zāle/grants/sniegs un smiltis. FTX bezceļu pakete būs jauna Ford trail kontroles sistēma, kas būtībā darbosies kā zema ātruma kruīza kontrole uz virsmām, kas nav asfaltētas. Vadītāja palīgfunkcijas, piemēram, autonoma avārijas bremzēšana, adaptīvā kruīzkontrole, joslas saglabāšanas palīgsistēma, brīdinājums par izbraukšanu no joslas un aklās zonas uzraudzība līdzi nāks arī braucienam, kā arī būs pieejams Amazon Alexa savienojums, iebūvēts Wi-Fi karstais punkts, kā arī Apple CarPlay un Android Auto saderība. Laipni lūdzam atpakaļ, Ranger.

Kravas automašīnu un augsto tehnoloģiju koncepciju vidū bija asimetrisks karstais lūks, kura piedurknēs bija vairāk nekā daži pārsteigumi. Mums joprojām nepatīk Veloster savdabīgais stils (lai gan tā dīvainais izskats palielina tā pievilcību), taču, ja jūs to noņemat zēnu sacīkšu ārpusē, jūs atradīsiet Nirburgringai pielāgotu veiktspējas mašīnu, kuru vadīs bijušais BMW M vadītājs nodaļa. Skaidrs, ka Veloster N pirmajā vietā ir jautrība.

Veloster N ir vairāk nekā tikai automašīna — tas Amerikā iepazīstina ar Hyundai N apakšzīmolu, kas ir orientēts uz veiktspēju. Tāpat kā ārzemēs pārdotajam i30 N, arī tikai manuāli vadāmajam Veloster N ir pilnveidots Veloster Turbo 2,0 litru motors, lai izsūknētu 275 ZS jaudu un 260 mārciņas pēdu griezes momentu no 1450 līdz 4700 apgr./min. Hyundai vēl nav izlaidusi veiktspējas specifikācijas, taču mēs zinām, ka Veloster N gūst labumu no lielākām bremzēm un modelim raksturīgās piekares sistēmas. Tas ir Veloster ģimenes vadāmības čempions, un mēs nevaram vien sagaidīt, kad varēsim to pārvarēt.

Šķiet, ka katru dienu tirgū tiek piedāvāts jauns SUV, kas ļauj jauniem modeļiem viegli pazust pūlī. Nissan vēlas, lai tā nākotnes sporta transportlīdzekļi izceltos, tāpēc tas atgriežas pie saknēm, liekot uzsvaru uz japāņu dizaina elementiem. Ievadiet Xmotion koncepciju.

Xmotion (izrunā “šķērskustība”) tika izstrādāts, lai tam būtu mazāk "rietumniecisks" izskats nekā citiem SUV, ar stilu, kas ir pilns ar atsaucēm uz japāņu kultūru. Aizmugurējie lukturi ir iedvesmoti, piemēram, no kumiko koka un puzles, tāpat kā sēdekļu galvas balsti. Informācijas panelis un viduskonsole ir izgatavoti, izmantojot kigumi koka galdniecības izstrādājumus, un pat tehnoloģijai ir japāņu valoda tēma — Xmotion informācijas un izklaides sistēmā ir iekļauts digitālais palīgs, kas ir koi formā zivis.

Kā jau nopratāt, Xmotion koncepts nav paredzēts ražošanai, taču daži no tā dizaina elementiem varētu nonākt nākotnes Nissan SUV. Šeit ir cerība.

Chevrolet debitēja ar jaunu Silverado Detroitā, bet par mūsu naudu Ram 1500 bija izrādes kravas automašīna. Vieglāks un modernāks nekā iepriekš, pilna izmēra pikaps sver par 225 mārciņām mazāk nekā tā priekšgājējs, jo alumīnija un tērauda kompozītmateriālu izmantošana, un tas tiek piedāvāts ar milzīgu 12 collu skārienekrāna displeju salonā.

Jauna vieglā hibrīda spēka piedziņa papildina kravas automašīnas uzlabojumus. Sistēma, ko sauc par eTorque, apvieno 3,6 litru Pentastar V6 ar 48 voltu elektrisko sistēmu un čemodāna izmēra akumulatoru. Tā vietā, lai iekrāvēju darbinātu tikai ar elektrību, eTorque nodrošina nelielu jaudas palielinājumu, darbina elektriskos piederumus un nodrošina agresīvāku dzinēja iedarbināšanas un apturēšanas sistēmu. Citi zīmoli savos pikapos ir rotaļājušies ar vieglajām hibrīda sistēmām, taču Ram pašlaik ir vienīgais zīmols, kas ir gatavs plašā mērogā pārdot kravas automašīnu ar elektrisko palīgierīci.

Tomēr nedomājiet, ka pikaps ir kļuvis mīksts. Kopā ar eTorque spēka agregātu 1500 tiks piedāvāts ar 5,7 litru Hemi V8, kas izlaides brīdī ražo 395 ZS un 410 mārciņas.

Tesla Cybertruck: baumotā cena, izlaišanas datums, specifikācijas un daudz kas cits

Tesla Cybertruck, kas pirmo reizi tika prezentēts 2019. gadā, atšķiras no jebkura pikapa, ko mēs jebkad esam redzējuši. Tas ir elektrisks, kas nav gluži neparasts, un, godīgi sakot, tas tiek sagaidīts no Tesla, taču tā futūristiskais dizains izceļ to no visa pārējā uz ceļa. Tas, vai tas ir labi vai slikti, ir personīgās izvēles jautājums, un paturiet prātā, ka mēs vēl neesam redzējuši galīgo, ar ražošanu saistīto versiju. Tesla bieži veic uzlabojumus savās automašīnās pirms ražošanas, tomēr mums, iespējams, nebūs ilgi jāgaida, jo Tesla saka, ka kravas automašīna beidzot sāks piegādāt vēlāk šogad.

Tikmēr mēs apskatām, kas tas ir, ko tas dara, cik tas maksās un kad kiberautobraucējiem būs iespēja sēsties pie stūres. Mēs skatāmies arī uz tā konkurentiem, un saraksts regulāri pieaug.
Dizains

Uzvarēja Teslas lādētājs. Kas EV pircējiem un īpašniekiem jāzina par NACS

Elektrisko transportlīdzekļu telpa mainās un ātri. Lai gan tikai pirms dažiem mēnešiem lielākā daļa EV ražotāju izmantoja J1772 savienotāju 2. līmeņa uzlādei un CCS savienotāju līdzstrāvas ātrai uzlādei, pēc dažiem gadiem tas var būt pilnīgi atšķirīgs. Kāpēc? Daudzi no labākajiem autoražotājiem ir paziņojuši par pāreju uz Ziemeļamerikas uzlādes standartu jeb NACS, kas vislabāk pazīstams arī kā "Tesla spraudnis".

Vai vēlaties uzzināt, ko tas jums nozīmē? Šeit ir viss, kas jums jāzina.
Kas ir NACS
NACS ir uzlādes standarts savienotājam, ko izveidoja Tesla un pirmo reizi izmantoja Tesla automašīnās 2012. gadā. Standarts tiek izmantots arī visās Tesla uzlādes stacijās, ļaujot Tesla vadītājiem uzlādēt savas automašīnas, izmantojot kompresorus, galamērķa lādētājus un izmantojot Tesla sienas savienotāju. Tesla paziņoja, ka tā atver standartu citiem autoražotājiem.
Kurās automašīnās pašlaik tiek izmantots NACS savienotājs?
Pašlaik visās Tesla automašīnās tiek izmantots NACS savienotājs, kas ļauj Tesla vadītājiem uzlādēt savas automašīnas jebkurā Tesla zīmola uzlādes stacijā vai citās uzlādes stacijās, izmantojot adapteri.

Tesla Q2 piegādes rekords liecina, ka tās EV cenu samazinājumi darbojas

Tesla otrajā ceturksnī pārsteidza Volstrītu, visā pasaulē piegādājot rekordlielu skaitu 466 140 transportlīdzekļu. Bloomberg sacīja, ka analītiķi bija gaidījuši, ka Tesla piegādās nedaudz vairāk par 448 000 automašīnu.

Elona Maska vadītais elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotājs svētdien paziņoja par ievērojamajiem rādītājiem. Otrā ceturkšņa peļņa tiks publicēta 19. jūlijā.