Ātri pārejiet uz 2017. gadu un CES ir pārpildītas ar pašbraukšanas demonstrācijas, paneļdiskusijas un futūristiski prototipi kas satrieks tavu prātu. Makbraids uzskata, ka bezvadītāja tehnoloģiju paātrināta attīstība automobiļu jomā ir nepieciešama gan konkurences, gan humanitārā nozīmē. Vienkārši sakot, ja jums nav bezvadītāja iespējas, kas var uzlabot mobilitāti un drošību 2017. gadā, jūs atpaliekat.
Tas nozīmē, ka ne visas pašbraucošās automašīnas ir radītas vienādas. Ir pieci dažādi autonomijas līmeņi
kā to noteikusi Automobiļu inženieru biedrība, un Ford ir paudis nodomu izlaist no 2. līmeņa, kur automašīna pati darbojas dažos apstākļos, bet vadītājam jāsaglabā modrība — tieši līdz 4. līmenim, kas ir pilnīga autonomija ārpus ekstrēma nosacījumiem. Tas ir saistīts ar pelēko zonu, kas pastāv 3. līmenī, kur automašīna bieži vien ir pilnībā vadīta, bet jebkurā laikā var nodot vadību cilvēkam.Ieteiktie videoklipi
Lai sasniegtu 4. līmeni, Ford ir ieguldījis lielus ieguldījumus lidar tehnoloģijā, kas izmanto lāzerus, lai precīzi skenētu vidi pat skarbos laikapstākļos. Makbraidam ir pieredze fizikā, jo īpaši lāzeros un optikā, taču viņš atzīst, ka autoražotāji nedrīkst likt visas olas vienā grozā. Automašīnām bez vadītāja ir nepieciešamas kameras, ultraskaņas sensori un citas mērierīces, lai pārliecinātos, ka katrs priekšā esošā ceļa collas ir kartēts.
Plašāka informācija no Makbraida, tostarp viņa komentāri par to, kā Amazones Alexa var uzlabot braukšanas pieredzi, skatiet pilnu interviju iepriekš.
Digital Trends ir tiešraidē visu nedēļu CES 2017 Lasvegasā. Skatieties mūsu nepārtraukto reportāžu tiešraidē YouTube, Facebook, #DTces, un DigitalTrends.com/ces/.
Redaktoru ieteikumi
- Skatieties, kā Ford robotu testa braucēji izbrauc ar automašīnu, lai veiktu apgriezienus uz vietas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
