Volkswagen ID. Buzz priekšskatījums: atklāts elektriskais mikrobuss

Oriģināls Volkswagen mikroautobuss ir automobiļu ikona, kas varētu izskaidrot, kāpēc VW ir prasījis tik ilgu laiku, lai uzsāktu turpmāko darbību.

Pēc vairāku mikroautobusu iedvesmotu konceptauto demonstrēšanas VW 2017. gada Detroitas autoizstādē atklāja pilnībā elektrisko Microbus koncepciju, kas nekavējoties apstiprināja plānus sērijveida versijai. Kamēr pasaule priecājās par šo ideju (un mēs to braucām), VW veltīja savu laiku sērijveida modelim. Volkswagen ID. Buzz šodien beidzot debitēja tiešsaistē, un tas joprojām tiks pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs līdz 2024. gadam.

Pieejams gan pasažieru, gan ID. Buzz Cargo versijās šis elektriskais furgons apvieno stilu, ko iedvesmojis klasiskais Microbus, ar modernām tehnoloģijām un ilgtspējīgiem materiāliem. Tas nav tikai retro modes paziņojums. ID. Buzz izstrādāja Volkswagen Commercial Vehicles, tāpēc tam vajadzētu patikt tirgotājiem, kā arī hipijiem un sērfotājiem.

Dizains

No 2017. gada konceptauto dizaina ir saglabājies pienācīgs daudzums, taču ID. Buzz ražošanas modelis ir nedaudz vairāk kvadrātveida un izskatās mazāk mīļš nekā koncepcija. Daži stila elementi, piemēram, divu toņu ārpuse un lielais centrētais VW logotips, ir skaidri atzvanāmi uz Microbus, bet ID. Buzz ir tālu no retro.

VW nebūtu varējis izveidot modernu mikroautobusu, ja tas nebūtu elektrisks. Elektriskā spēka piedziņas iesaiņojuma elastība ļāva VW saglabāt klasisko Microbus formu, vienlaikus ievērojot mūsdienu sadursmju testu standartus un maksimāli palielinot iekšējo telpu. ID. Buzz arī izmanto to pašu MEB platformu, ko VW ID.4, Audi Q4 e-tron, un citi VW grupas modeļi. Tas ļauj VW izmantot apjomradītus ietaupījumus, kas parasti nebūtu pieejami šādam nišas modelim.

Interjers ir vairāk parādā modernajiem VW EV nekā jebkuram 60. gadu hipijmobilim. Informācijas paneļa dizains lielākoties izskatās tāds pats kā citiem ID ģimenes EV, taču VW iekļāva noņemamu uzglabāšanas tvertni ar nodalījumiem visam, sākot no ūdens pudelēm līdz portatīvie datori. VW arī uzsver ilgtspējīgus materiālus, atsakoties no ādas un izmantojot Seaqual dziju — materiālu, kas izgatavots no otrreizēji pārstrādātas plastmasas — sēdekļu pārvalkiem, grīdas segumiem un jumta oderējumu. Kā norāda VW, arī ārējā krāsa ir izgatavota uz organiskas bāzes.

Tehn

Neņemot vērā atšķirīgu formas faktoru, ID. Buzz saņem lielākoties tādu pašu interfeisu kā citi jaunākie VW modeļi. Tas ietver 10,0 collu Digital Cockpit instrumentu kopu, ID.Light interaktīvo apgaismojuma sistēmu un daudzkrāsu apkārtējo apgaismojumu. 10,0 collu skārienekrāns ir standarta aprīkojumā, savukārt 12,0 collu ekrāns ir pēc izvēles. Mēs sagaidām bezvadu Apple CarPlay un Android Auto būt arī standartam.

Eiropas modeļiem ir standarta brīdinājums par sadursmi uz priekšu, joslas saglabāšanas palīgsistēma un ceļa zīmju atpazīšana, kā arī papildu adaptīvā kruīza kontrole, parkošanās palīgsistēma, Avārijas palīgs (automātiski palēnina automašīnu, ja vadītājs kļūst nespējīgs) un Travel Assist, kas adaptīvajam kruīzam pievieno automātisku joslu centrēšanu. kontrole. Dažās ierīcēs jau ir pieejamas līdzīgas funkcijas ASV tirgus VW modeļi, tāpēc šis saraksts, iespējams, tiks pārnests.

Specifikācijas

185,5 collas ar 117,6 collu garenbāzi, Eiropas specifikācijas palaišanas versija ir nedaudz mazāka nekā pasažieru pārvadāšanai paredzētās versijas. Ford Transit Connect un Mercedes-Benz Metris, bet VW ir mazliet platāks par tiem furgoniem. ASV versijas būs balstītas uz pasažieru modeli ar garāku garenbāzi, kuru paredzēts prezentēt 2023. gadā.

Pasažiera ID versija. Buzz tiks laists klajā piecu sēdvietu konfigurācijā, kam sekos sešu sēdvietu versija ar sēdekļiem trīs rindās pa divām. Garās riteņu bāzes ID. Buzz, kas paredzēts ASV, būs pieejams ar septiņām sēdvietām trīs rindās. Visbeidzot, ID. Buzz Cargo piedāvās līdz pat 137,7 kubikpēdas lielas kravas vietas aiz aizmugurējiem sēdekļiem — vairāk nekā Ford Transit Connect kravas furgons.

Izlaižot, Eiropas specifikācijas ID. Buzz un ID. Buzz Cargo būs 82 kilovatstundu akumulatora bloks, kas uzstādīts zem grīdas, un viens elektromotors, kas nosūta 201 zirgspēku un 229 mārciņas pēdu griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem. VW noteica elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 90 jūdzes stundā, taču tas ir no nulles līdz 60 jūdzēm stundā. Citas akumulatoru komplektu iespējas ar dažādu jaudu tiks paziņotas 2023. gadā, norādīja VW.

ID. Buzz uzlādēs ar 11 kilovatiem, izmantojot 240 voltu 2. līmeņa maiņstrāvas uzlādes staciju vai 170 kW ar līdzstrāvas ātro uzlādi. Saskaņā ar VW, pēdējais nodrošina 5% līdz 80% uzlādi 30 minūtēs. ID.Buzz būs saderīgs arī ar Plug & Charge, kas nozīmē, ka braukšana var sākt uzlādes sesiju publiskajā stacijā, vienkārši pievienojot to.

Eiropā VW piedāvās arī divvirzienu uzlādi, ļaujot ID.Buzz izlādēt jaudu atpakaļ tīklā. Tomēr autoražotājs nav apstiprinājis šo funkciju ASV.

Palaišanas laiks

Kamēr ID. Buzz beidzot ir atklāts, klientiem būs jāgaida nedaudz ilgāk, lai to iegādātos. Plānots, ka ražošana Eiropas tirgum sāksies vēlāk 2022. gadā, bet oficiālā izlaišana Eiropā ir paredzēta gada trešajā ceturksnī.

ASV noteiktais ID. Buzz tiks prezentēts tikai 2023. gadā, un pārdošanas uzsākšana ir paredzēta 2024. gadā. Tā kā tas ir tik tālu, VW nav gatavs apspriest ASV cenas. Autoražotājs apstiprināja ID. Buzz saņems astoņu gadu, 100 000 jūdžu, akumulatora garantiju, piemēram, VW ID.4tomēr.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
• 2024. gada BMW i5 tika prezentēts kā pirmais elektriskais 5. sērija
• Kādi ir dažādi elektrisko automašīnu lādētāju veidi?
• Plusi un mīnusi lietotas elektromobiļa iegādei

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.