2015. gada Nissan Murano SV apskats

2015. gada Nissan Murano SV

Sīkāka informācija par rezultātu

“Vai meklējat kaut ko retāku par vācieti ar humora izjūtu? Iepazīstieties ar Nissan Murano, krosoveru ar harizmu.

Pros

• Harizmātisks stils
• Ērts un kluss brauciens
• Izcils interjers
• Laba pieejamā tehnoloģija

Mīnusi

• Reālās pasaules degvielas ekonomija
• Redzamība

Pagāja zināms laiks, līdz iesildījos jaunajam Nissan Murano. Galu galā man ļoti nepatīk krosoveri… un Murano nav gluži nevainojams. Manam gandrīz 36 000 USD vērtajam preses demonstram trūka tādu skaistumu kā apsildāmi sēdekļi, tālvadības aizmugures lūkas atvēršana, un tas sasniedza līdzīgu degvielas ekonomiju kā 485 zirgspēkiem. Dodge Challenger Es braucu ar automašīnu iepriekšējā nedēļā.

To sakot, Murano izceļas ar vissvarīgāko crossover-dom daļu (pilnīgi īsts vārds, kuru es nekādā gadījumā neesmu izgudrojis), jo ir stilīga un ērta vieta laika pavadīšanai.

Je ne sais quoi

Runājot par automašīnām, vienmēr ir patīkami, ja ir skaitļi, kas izskaidro, kāpēc konkrētais ir labs vai slikts. Tāpēc mums, žurnālistiem, patīk 0 līdz 60 reizes, jaudas rādītāji un gāzes nobraukuma statistika; tie ir vienkārši, neapstrīdami mērījumi par to, kura automašīna ir labākā.

Lieta ir tāda, ka ikdienas pieredzei, kas saistīta ar automašīnu, skaitļiem nav lielas nozīmes. Sīkas lietas, piemēram, cik labi ir sēdekļi, kā tie izskatās, kā tas liek vadītājam justies, ir ļoti svarīgi, un tie, kurus nevar apkopot ar skaitļiem.

Šādas mazas lietas reti kad ir svarīgākas par Murano. Nissan tirgo šo automašīnu pusmūža tukšiem ligzdošanas cilvēkiem, īpaši sievietēm. Šis nav demogrāfiskais rādītājs, kam būtu svarīgi ceturtdaļjūdzes laiki vai pārnesumskaitļi, kas ir labi, jo Murano ir nolādēts ar nepārtraukti mainīgu transmisiju (CVT), un tāpēc tas ir šausminošs noteikumiem.

Pateicoties šai uzmanībai, Nissan mārketinga nodaļa izmanto tādas frāzes kā “premium social lounge” un “multifunction communication alley”, lai aprakstītu automašīnu. Šie termini var izklausīties tā, it kā tie būtu iznākuši no vērša pakaļējās ceturtdaļas, taču aiz mārketinga muļķībām slēpjas patiesības kodols.

Jauka vieta kur būt

Jaunajam Murano ir viens no jaukākajiem un intriģējošākajiem interjeriem no jebkuras neluksusa automašīnas. Pat novilktā versija ar auduma sēdekļiem izskatās skaisti. Daļēji tas ir gudrs dizains; gluži tāpat kā automašīnas plūstošais, futūristiskais ārpuse, arī interjers ir veidots no raibām līnijām.

Tās pašas plūstošās futūristiskās līnijas raksturo Murano interjeru kā ārpusi. Vadītājs pat iegūst kabīnei līdzīgu braukšanas pozīciju. Tomēr tas, kas patiešām palīdz atšķirt Murano, ir būvmateriāli. Tomēr, tāpat kā lielākā daļa konkurentu, lielākā daļa materiālu, ko iemītnieki redz, ir viltoti.

Ādas durvju apdare ir no poliuretāna govīm, metāls pārsvarā ir krāsota plastmasa, un vietās, kur lielākā daļa autoražotāju izmanto koka imitāciju, Nissan ir izvēlējies izmantot kosmosa gliemežvāku. Lieta tāda, ka, pateicoties gudri kontrastējošām krāsām un labajai vienota dizaina izjūtai, tas viss darbojas.

Lai gan Murano ir tikai piecvietīgs, pieci pasažieri atradīs sev pietiekami daudz vietas priekšā un aizmugurē, kā arī ietilpīgu kravas telpu. Un šie sēdekļi ir arī ērtākie, ko esmu atradis ārpus Volvo. Nissan apgalvo, ka NASA iedvesmoja sēdekļa dizainu. Ja tas tā ir, astronautiem ir jābūt ļoti ērtiem.

Nedaudz futūristisko izskatu papildina Nissan jaunā skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma. Lai gan tas nav ideāls, tas izskatās labi un ir viegli lietojams. Tas pat parādīs brīdinājumus par smagiem laikapstākļiem transportlīdzekļa zonā.

Pīters Brauns | Digitālās tendences

Visas detaļas kopā ir vairāk nekā to daļu summa. Un vismaz dažus mirkļus Murano var atbilst Nissan smieklīgajiem atpūtas telpas raksturojumiem. Murano, iespējams, nav pats aizraujošākais auto braukšanai vai lētākais, taču tas ir šokējoši pievilcīgs. Varbūt visvairāk pārsteidzoši, ka tajā ir īsts šarms un harizma.

Pēc garas darba dienas es izbraucu ar Murano pa sastrēgumu stundu satiksmi, lai uzņemtu dažas fotogrāfijas vienā no lietus pārņemtajiem Portlendas industriālajiem rajoniem. Līdz brīdim, kad man bija tas, kas man bija vajadzīgs, es biju izmirkusi un nogurusi. Kāpjot atpakaļ Murano upē, es brīdi apstājos un pārdomāju visu, kas man bija jāstrādā, kad atgriezos mājās: pagatavot vakariņas, iztukšot applūdušo pagrabu un pastaigāties ar lietus nejūtīgo suni.

Iekārtojoties Nissan sēdekļos, šķita, ka tas viss pazuda. Nolēmu paņemt dažas minūtes atvaļinājuma. Es pagriezu Čaikovski uz Murano lieliskā stereo un kādu laiku sēdēju atpūties. Izbaudot mūziku, lietus skaņu un grezno interjeru, es atbrīvojos. Tas bija jauks brīdis, kas labi liecina par to, cik patīkami būtu dzīvot kopā ar Murano.

Dinamika

Atslābināts ir arī vārds, ko es izmantotu, lai aprakstītu automašīnas braukšanas veiktspēju. Tam var būt 265 zirgspēku 3,5 litru V6, taču, pateicoties 4000 mārciņu masai un prieku nogalinošajam CVT, Murano diez vai ir izcils sniegums.

Tomēr tas ir labi; Murano pircēji, visticamāk, nemeklē priekšnesumu, bet gan vienmērīgu un ērtu veidu, kā nokļūt salsas deju nodarbībās. Šajā ziņā Murano klājas labi. Neskatoties uz to, ka Murano ir salīdzinoši liels, tas ir viegli vadāms, ar precīzu stūrēšanu, vienmērīgu paātrinājumu, bremzēšanu un patīkamu gaitu.

Mani pārsteidza arī tas, cik tas bija kluss. Īsāk sakot, Murano dara to, kas tam vajadzīgs, un ne vairāk, ko, godīgi sakot, es apstiprinu.

Tomēr braukšanas pieredze nav bez trūkumiem. Murano stilīgajā dizainā ir iekļauti masīvi aizmugurējie balsti, kas rada tikpat masīvas aklās zonas. To var novērst, iegādājoties Murano ar aklās zonas uzraudzību, taču ir nomākta, ka tas ir obligāts, nevis jauks drošības bonuss.

Tad ir degvielas ekonomija. Murano ir vecāks dzinējs, taču ir paredzēts, ka tā īpaši aerodinamiskais apvalks un CVT nodrošina EPA ar 17/22 mpg sadalījumu. Man izdevās tikai 14 mpg jauktā šosejas un pilsētas braukšanā. Es uzskatu, ka ar vieglāku kāju šis nobraukums būtu palielinājies par pāris mpg. Tas nozīmē, ka 16 mpg piecvietīgā automašīnā joprojām ir diezgan slikta 2015. gadam.

Secinājums

Pēc skaitļiem vien Murano var neizcelties no pūļa. Tas nenozīmē, ka to vajadzētu ignorēt. Tas neapšaubāmi ir stilīgākais, ērtākais un harizmātiskākais transportlīdzeklis savā klasē. Pat ar slikto redzamību, stāvo opciju sarakstu un slikto degvielas ekonomiju man tas patiesi patika.

Murano ir lieliska izvēle cilvēkiem, kuri vēlas ceļot stilīgi un ērti, pārāk neuztraucoties par veiktspēju. Īsāk sakot, tas ir lieliski piemērots cilvēkiem, kuri patiešām vēlas krosoveru.

Augstumi

• Harizmātisks stils
• Ērts un kluss brauciens
• Izcils interjers
• Laba pieejamā tehnoloģija

Zemie rādītāji

• Reālās pasaules degvielas ekonomija
• Redzamība

Redaktoru ieteikumi

• Nissan vēlas, lai 2023. gada Ariya būtu tā atgriešanās EV, taču latiņa ir pacelta
• Skatieties, kā darbojas Nissan lieliskā jaunā “Inteliģentā rūpnīca”.
• 2022. gada Nissan Pathfinder pirmā brauciena apskats: vairāk tehnoloģiju, vairāk stingrības
• Nissan prognozē, ka jums kļūs slikti, redzot milzīgus informācijas un izklaides ekrānus
• Nissan Leaf iegūst vairāk vadītāja palīdzības funkciju, jaunas informācijas un izklaides tehnoloģijas 2020. gadam