Iš vidutiniškų sedanų ir monstrų sunkvežimių grumtynių iškyla kiekvieno segmento derlius. Skaitmeninės tendencijos reguliariai apibendrina geriausius automobilius visuose segmentuose – nesvarbu, ar tai būtų sedanai, visureigiai ar hibridai –, tačiau pats laikas suapvalinti. visi mūsų metų mėgstamiausius vienoje patogioje vietoje, kad galėtumėte akimirksniu pamatyti geriausius iš geriausių. Mūsų geriausias pasirinkimas yra Jaguar I-Pace, nes jis yra naujo lygio modernaus dizaino ir yra prabangus elektromobilis.
Turinys
- Geriausias 2020 m. automobilis: Jaguar I-Pace
- Geriausias kompaktiškas automobilis: Mazda3
- Geriausias sunkvežimis: Ford F-150
- Geriausias prabangus automobilis: Mercedes-Benz S klasė
- Geriausias universalas: Subaru Outback
- Geriausias hibridas: Toyota Prius
- Geriausias visureigis: Jeep Wrangler
- Geriausias sportinis automobilis: Audi R8
- Geriausias sedanas: Honda Accord
- Geriausias elektrinis sedanas: Tesla Model 3
- Geriausias kupė: Ford Mustang
Be to, čia yra „Digital Trends“ geriausių automobilių rinkimai.
Geriausias 2020 m. automobilis: Jaguar I-Pace
Kodėl turėtumėte tai pirkti? Jis sujungia pažangiausią dizainą ir technologijas labai vairuojamoje elektrinėje transporto priemonėje (EV).
Kam jis skirtas? Prabangių visureigių pirkėjai, kurie nori naujo lygio inžinerijos ir dizaino iš žinomo prekės ženklo.
Kiek tai kainuos? $69,850+
Kodėl pasirinkome „Jaguar I-Pace“:
Šiuolaikiniai elektromobiliai turi keletą pranašumų prieš dujomis varomus brolius, o „Jaguar“ kiekvieną iš jų paverčia ginklais. Pradedama nuo platformos, kuri per grindis ištiesia I-Pace 90 kWh ličio jonų akumuliatorių. Tai suteikia automobiliui itin žemą svorio centrą ir tolygiai paskirsto svorį priekyje ir gale (50:50). Be variklio ir transmisijos naštos, Jaguar taip pat sugebėjo nustumti ratus iki absoliučių kėbulo galų, pagerindamas stabilumą posūkiuose.
Nors „Jaguar I-Pace“ nepasižymi „Tesla Model X“ važiavimo nuotoliu ar „Mazda CX-5“ krovinių talpa, „Jaguar I-Pace“ išsiskiria bendra dinamika, įpakavimu ir vairavimo patirtimi. Važiuojant į darbą ir atgal, automobilis tiesiog nublanksta nuo minčių, bet vis tiek užima pagrindinę vietą važiuojant įtemptuose posūkiuose. Jį tikrai nuvilia informacijos ir pramogų sistema – nedidelė kaina, kurią reikia sumokėti už tokio lygio vairavimą.
Perskaitykite visą mūsų „Jaguar I-Pace“ apžvalgą
Geriausias kompaktiškas automobilis: Mazda3
Kodėl verta pirkti tai: Tai ekonomiškas automobilis su siela.
Kam jis skirtas: Žmonės, kurie nori ne tik paprasto transporto.
Kiek tai kainuos: $20,500+
Kodėl pasirinkome „Mazda3“:
„Mazda3“ yra įprastas kompaktiškas ekonomiškas automobilis, kuris pabrėžia stilių ir vairavimo dinamiką taip, kaip to nedaro dauguma konkurentų. Daugelis įprastų automobilių jaučiasi kaip prietaisai, bet ne šis.
Galima įsigyti kaip sedaną ir kaip hečbeką, „Mazda 3“ nėra ypač greita, bet labai malonu vairuoti. Vairo mechanizmas ir pakaba greitai reaguoja į kitus šios klasės automobilius, kaip ir Mazda Skyactiv keturių cilindrų variklius. Varikliai yra 2,0 litrų keturių cilindrų, 2,5 litro keturių cilindrų atmosferinis variklis ir 2,5 litro turbokompresorius, kuri deginant 93 oktaninį kurą sudaro 250 arklio galių. Pirkėjai gali rinktis priekinių ir visų varančiųjų ratų pavarą, o transmisijos variantuose yra automatinė arba šešių greičių svirtis.
„Mazda“ „Kodo“ dizaino kalba suteikia automobilį, kuris yra gražus ir išskirtinis, nenaudojant pernelyg didelių stiliaus gudrybių. Žinoma, dabartinis „Mazda“ interjeras yra šiek tiek paprastas, tačiau „3“ kabina suprojektuota protingai, o „Mazda“ sukamuoju informacijos ir pramogų valdikliu lengva naudotis.
Kaip ir daugelis šiuolaikinių automobilių šiais laikais, „Mazda3“ taip pat yra su įvairiomis elektroninėmis vairuotojo pagalbinėmis priemonėmis, įskaitant prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, išvažiavimo iš eismo juostos pagalba, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, autonominis avarinis stabdymas ir kelio ženklas pripažinimas.
Perskaitykite mūsų 2019 m. „Mazda3 AWD“ pirmojo vairavimo apžvalgą
Geriausias sunkvežimis: Ford F-150
Kodėl verta pirkti tai: Viską daro gerai.
Kam jis skirtas: Beveik visiems, kuriems reikia viso dydžio pikapo.
Kiek tai kainuos: $28,745+
Kodėl pasirinkome Ford F-150:
Šis turi pagrindinius dalykus. „Ford F-150“ jau dešimtmečius buvo perkamiausia transporto priemonė JAV, todėl nesunku suprasti, kodėl kasmet į jį plūsta daugybė sunkvežimių pirkėjų. F-150 nedominuoja jokioje konkrečioje kategorijoje, tačiau jis apima visas bazes, pasižyminčias tvirtu našumu, įspūdingu patobulinimu ir apgalvotomis dizaino ypatybėmis.
Po gaubtu esantis 3,5 litro „EcoBoost V6“ su dviem turbokompresoriais pasižymi dideliu sukimo momentu ir greitai droselio atsakas, todėl tai yra geras pasirinkimas, ar norite vilkti valtį, ar tiesiog trauktis nuo šviesų paskubėk. „Ford“ taip pat siūlo tradicinį 5,0 litrų V8, degalus siurbiantis turbodyzelinis variklis, ir dar du benzinu varomi V6 variantai. Pats sunkvežimis turi aliuminio kėbulą, kuris, „Ford“ teigimu, sutaupo daugiau nei 700 svarų, palyginti su įprastu plieniniu kėbulu. Nors F-150 turi gana paprastą pakabą, važiavimas yra įspūdingai sklandus ir patogus. Stilius taip pat puikiai nukrypsta nuo tradicinių sunkvežimių sudėtingumo.
F-150 galima įsigyti su ta pačia „Sync 3“ informacijos ir pramogų sistema, kuri siūloma daugelyje „Ford“ asortimento. Tai tvirta sistema su gana paprastu meniu ir jautriu jutikliniu ekranu. Prietaisų skydelio išdėstymas leidžia lengvai naudoti ir ekraną, ir analoginius valdiklius. Kiti žinomi techniniai žaislai yra erdvinio vaizdo kamerų sistema ir „Pro Trailer Backup Assist“, kuri leidžia sunkvežimiui perimti vairavimą, kai važiuojama atgal. Net jei nepasirinksite šių funkcijų, F-150 važiavimo kokybė, galia ir dizainas turėtų būti patenkinti.
Atkreipkite dėmesį, kad dabartinės kartos Ford F-150 beveik baigiasi savo gyvavimo ciklas. 14 kartos modelis 2021 metų modelio metais turi būti daugiau technologijų, naujo dizaino ir pirmą kartą turima hibridinė jėgos pavara.
Peržiūrėkite daugiau sunkvežimių pasirinkimų
Geriausias prabangus automobilis: Mercedes-Benz S klasė
Kodėl verta pirkti tai: Tai prabangus sedanas, kuris sako: „Aš tai padariau“.
Kam jis skirtas: Vadovai, verslininkai, reperiai.
Kiek tai kainuos: $94,250+
Kodėl pasirinkome Mercedes-Benz S klasę:
S klasė dešimtmečius tarnavo kaip „Mercedes-Benz“ serijos flagmanas. „Tai jau seniai buvo matavimo lazda, pagal kurią vertinami prabangūs automobiliai“, – rašėme, kai važiavome dabartine jo versija. Tai jau šeštoji karta, bet taip buvo neseniai atnaujinta su nedideliais vizualiniais patobulinimais, naujais varikliais ir daug daugiau techninių funkcijų po oda.
Vadovaudamasis savo šūkiu „Geriausia arba nieko“, „Mercedes“ užtikrino, kad „S“ būtų patogus, nepaisant to, ar savininkas vairuoja, ar yra vairuojamas. Sedanas glosto savo keleivius erdviu, gerai apšviestu salonu, kuris tylus kaip banko saugykla, o jame yra keletas patogiausių sėdynių, kuriose kada nors sėdėsite.
Yra S klasės Mercedes, atitinkantis kiekvieno prabangos pirkėjo poreikius. Asortimente yra pradinio lygio modelis su šešių cilindrų po gaubtu, V8 variklis, nepaprastai galingas Mercedes-AMG variantas ir pora itin prabangių. Modeliai su Maybach ženkleliu. Be sedano, „Mercedes“ siūlo S klasės kupė ir kabrioletų modelius.
Mercedes-Benz pristatys nauja S klasė 2021 modelio metams.
Perskaitykite visą mūsų Mercedes-Benz S klasės apžvalgą
Peržiūrėkite daugiau prabangių automobilių pasirinkimų
Geriausias universalas: Subaru Outback
1 apie 8
Kodėl verta pirkti tai: Tai universalus verslas.
Kam jis skirtas: Vairuotojai ieško automobilio, kuris galėtų viską padaryti.
Kiek tai kainuos: $26,795+
Kodėl pasirinkome „Subaru Outback“:
Dešimtajame dešimtmetyje dauguma automobilių gamintojų iškirto savo universalus ir užpildė tuštumą visureigiais. Subaru laikėsi kurso nes išsiaiškino, kad galėtų ir toliau pelningai pardavinėti vagonus, uždėjus juos ant polių ir padarius juos šiek tiek tvirtesnius. Dešimtmečių patirtis paverčia „Outback“ geriausiu universalu, kurį galima įsigyti JAV.
„Outback“ stengiasi būti viskuo visiems ir dažniausiai tai pavyksta. Dėl simetriškos „Subaru“ visų varančiųjų ratų sistemos jis yra palyginti nebrangus, pakankamai efektyvus ir itin galingas. tai perkurta 2020 modelio metams, o naujinimai apima turimą 11,6 colių jutiklinį ekraną, kuriame rodoma „Subaru“ informacijos ir pramogų sistema „StarLink“. Vartotojai gali pertvarkyti piktogramas pagrindiniame meniu, kaip ir išmaniajame telefone, o pasiekiamas „Wi-Fi“ prieigos taškas palaiko ryšį su kiekvienu keleiviu.
„Outback“ technologija taip pat gali padėti atsijungti. Jo informacinėje pramogų sistemoje yra iš anksto įdiegta programa, pavadinta Chimani, kuri suteikia informacijos apie daugiau nei 400 JAV nacionalinių parkų, įskaitant kiekvienos vietos istoriją ir svarbiausius dalykus. Dėl 8,7 colio prošvaisos patekti į vieną iš parkų neturėtų kilti problemų. Krovinio talpa registruojama 32,5 balo, kai sėdi keturi keleiviai, ir 75,7, kai galinės sėdynės nulenktos.
Pradinio lygio „Subaru Outback“ variklis yra natūralaus įsiurbimo, 2,5 litro keturių tūrių, išvystantis 182 AG ir 176 svarų pėdų sukimo momentą. Tai nėra daug tokio dydžio transporto priemonei, todėl pirkėjai gali įsigyti turbokompresorinį 2,4 litro keturių tūrį, kurio galia yra 260 AG ir 277 svarų pėdų. sukimo momento. Abu keturių cilindrų pavaros perjungiamos per nuolat kintančią transmisiją (CVT).
Geriausias hibridas: Toyota Prius
Kodėl verta pirkti tai: „Prius“ ir toliau apibrėžia hibridinę kategoriją.
Kam jis skirtas: Visi, kurie nekenčia lankytis degalinėje.
Kiek tai kainuos: $24,325+
Kodėl pasirinkome Toyota Prius:
Pavadinimas „Prius“ yra „hibridinis“ sinonimas ir dėl geros priežasties. Perkamiausias „Toyota“ hibridas ir toliau teikia pirmenybę degalų taupymui, o tai yra efektyvumas Pagrindinis tikslas, Prius neprašo pirkėjų daryti didelių kompromisų, išskyrus galbūt dėl stiliaus skyrius. Žiuri vis dar nėra.
„Prius“ yra ekonomiškiausias hibridas Aplinkos apsaugos agentūros įvertintas 56 mpg kartu Eco apdaila. Tai yra Toyota išbandymų dėka Hibridinė sinergijos pavara sistema ir 1,8 litro keturių cilindrų variklis, pasiekiantis 40% šiluminį efektyvumą, kuris yra daug didesnis nei daugumos variklių. „Prius“ taip pat pasiekia labai mažą pasipriešinimo koeficientą – 0,24, tai reiškia, kad jis yra gana aerodinaminis, o tai padeda pagerinti efektyvumą. Toyota dizaineriams pavyko tai padaryti išlaikant erdvų saloną ir naudingą hečbeko formą.
Dėl pokyčių dabartinės kartos „Prius“ taip pat yra pastebimai sportiškesnis nei ankstesni modeliai kaip žemesnis svorio centras ir sudėtingesnė dvigubo svirties nepriklausoma galinė pakaba sistema. Kaip ir kiti „Toyota“ modeliai, „Prius“ taip pat turi „Toyota Safety Sense“ vairuotojo pagalbos funkcijų rinkinį. (įskaitant adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą ir prieš susidūrimą sistemą su pėsčiųjų aptikimu) yra standartinė įranga.
„Toyota Prius“ vis dar yra degalų taupymo čempionas, tačiau dabartinė versija pabrėžia sportinį valdymą ir technologijas, todėl jis yra geresnis universalus automobilis nei bet kada anksčiau.
Perskaitykite „Toyota Prius“ pirmojo vairavimo įspūdžius
Peržiūrėkite daugiau hibridinių rinkinių
Geriausias visureigis: Jeep Wrangler
Kodėl turėtumėte tai pirkti? Tai originalus visur važiuojantis visureigis.
Kam jis skirtas? Tie, kurie nori tyrinėti nuostabią gamtą.
Kiek tai kainuos? $28,295+
Kodėl pasirinkome Jeep Wrangler:
„Jeep Wrangler“ ištakos siekia originalą Willys kuri buvo sukurta per Antrąjį pasaulinį karą. Per pastaruosius kelerius metus ir kartas jis labai pasikeitė. Perdarytas 2018 m. modelis pagaliau prarijo technologijų piliulę, kurios pirmtakai atsisakė niekur artintis, tačiau jo dvasia vis dar ta pati. Tai reiškia, kad tai paprasta, palyginti nebrangi ir praktiškai nepralenkiama bekelėje. Jis netgi gana efektyvus, kai užsakomas su turbodyzeliniu varikliu.
„Wrangler“ asortimente yra standartinis dviejų durų modelis ir erdvesnė keturių durų versija. Taip pat atsirado visur tinkantis pikapas, pavadintas Gladiatorius. Visi variantai iš gamyklos išleidžiami su minkštu arba kietu stogu (elektra valdomas minkštas stogas siūlomas už papildomą mokestį), todėl Wrangler yra vienas pigiausių kabrioletų rinkoje. Kaip premiją pirkėjai, norintys rimtai važinėti bekele, gali pritaikyti Wrangler savo individualiems poreikiams, pirkdami dalis tiesiai iš Jeep arba iš nesibaigiančio antrinės rinkos tiekėjų sąrašo.
Nors pradinio lygio „Sport“ modelis išlieka gana paprastas, aukštesnės klasės apdailos lygiai yra daug gražesni viduje ir patogesni net mieste. Jei esate nuotykių ieškotojas, Jeep Wrangler yra geriausias jūsų pasirinkimas visureigių segmente.
Perskaitykite visą mūsų „Jeep Wrangler“ apžvalgą
Peržiūrėkite daugiau visureigių pasirinkimų
Geriausias sportinis automobilis: Audi R8
Kodėl turėtumėte tai nusipirkti: Tai kasdienis superautomobilis.
Kam jis skirtas: Tie, kurie nori didelio našumo neprarandant komforto.
Kiek tai kainuos: $169,900
Kodėl pasirinkome Audi R8:
Audi R8 yra anomalija. „Audi“ sukūrė automobilį, kuris yra toks pat rafinuotas kaip prabangus dviduris su hiperautomobilio galia.
Žemas kupė naudoja ryškias raukšles, anglies pluošto akcentus ir variklio išdėstymą viduryje, kad išsiskirtų iš mažesnių sportinių automobilių, tačiau jis nekreipia dėmesio taip, kaip konkurentai. Jo 5,2 litro V10 išvysto 562 AG ir 406 lb.-ft. sukimo momentą į visus keturis ratus per septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją. Pagreitis stulbina: įsibėgėjimas nuo nulio iki 60 mylių per valandą užtrunka mažiau nei 3,4 sekundės, o didžiausias greitis yra 201 mylių per valandą. Jei to nepakanka, „Audi“ taip pat siūlo „Performance“ ženklelį turintį variantą su 602 AG.
Salone keleiviai girdi nuostabiu variklio aimana ir klasėje pirmaujančiomis patogumo funkcijomis. „Audi“ 12,3 colio virtualios kabinos ekranas suteikia vairuotojui prieigą prie visų transporto priemonės funkcijų ir sumažina netvarką. „Audi Drive Select“ sureguliuoja pakabos amortizaciją, kad važiavimo kokybė iš švelnios į agresyvią akimirksniu paverstų. Tai ne tik greita ir aštri – tai ir aukštųjų technologijų.
Už 200 000 USD mažesnę kainą Audi R8 kviečia iššūkius iš McLaren 570S, Porsche 911 Turbo S, Acura NSX, Aston Martin V12 Vantage S ir Mercedes-AMG GT R. Kiekviena transporto priemonė yra stulbinamai greita, patraukli ir geidžiama, tačiau R8 yra vienintelis superautomobilis, kuris trasoje taip pat jaudinasi, kaip ir kaimynystėje.
Perskaitykite visą mūsų 2017 m. Audi R8 V10 Plus apžvalgą
Geriausias sedanas: Honda Accord
Kodėl verta pirkti tai: Tai esminis vidutinio dydžio sedanas.
Kam jis skirtas: Visiems kam reikia automobilio.
Kiek tai kainuos: $24,270
Kodėl pasirinkome „Honda Accord“:
Kartu su savo varžovu, Toyota Camry, Honda Accord jau seniai buvo numatytasis daugelio JAV automobilių pirkėjų pasirinkimas. „Accord“ pavadinimas taip asocijuojasi su kokybe ir patikimumu, kad „Honda“ tikriausiai galėtų jį parduoti, net jei sėdynės būtų padengtos spygliais. Tačiau naujausias „Accord“ tikrai užsitarnauja savo reputaciją.
Paskutinis pertvarkymas suteikė šiek tiek žavesio „Accord“, kuris yra žinomas kaip neįtikėtinai kompetentingas ir šiek tiek nuobodus. Dabartinis modelis pasiskolino stiliaus užuominas iš mažesnio Honda Civic, suteikdamas jam stilingesnę išvaizdą, kuri neįžeis pirkėjų, kurie tiesiog nori įsilieti į eismą. „Honda“ taip pat padidino galinę erdvę kojoms ir bagažinės erdvę.
„Honda Accord“ taip pat yra gera techninė vertė. Kiekviename „Accord“ komplektacijos lygyje yra „Honda Sensing“ saugos funkcijų rinkinys (priekinis susidūrimo mažinimo stabdymas, kelyje Išvykimo mažinimas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, važiavimo juostoje pagalba ir kelio ženklų atpažinimas), taip pat atsarginė fotoaparatas. 7,0 colių jutiklinis ekranas yra standartinis, o 8,0 colių įrenginys su Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumas yra neprivalomas.
Perskaitykite visą mūsų Honda Accord apžvalgą
Peržiūrėkite daugiau sedano pasirinkimų
Geriausias elektrinis sedanas: Tesla Model 3
Kodėl turėtumėte tai pirkti? Tai pirmasis elektromobilis, kuris ištesėjo didelio diapazono ir mažos kainos pažadą.
Kam jis skirtas? Mažesnius biudžetus turintys „Tesla“ gerbėjai ir vairuotojai, pasiruošę visiškai elektriniam žingsniui.
Kiek tai kainuos? $37,990+
Kodėl pasirinkome Tesla Model 3:
Kukliai stilingas išorėje, prabangus viduje, stebėtinai smagus vairuoti ir galimas iki 322 mylių atstumas. Tesla Model 3 pažymi visus tinkamus langelius. Bet tai tik pradžia. „Model 3“ tikrai daro įspūdį naujoviškos patogumo ir saugos funkcijos (įskaitant kai kurias geriausias pusiau autonomines vairavimo pagalbines sistemas) ir ateities technologijas. Dėl „Tesla“ tiesioginių atnaujinimų „Model 3“ nuolat tobulėja ir gali būti perkonfigūruojamas pagal jūsų poreikius ir norus – net ir nusipirkus automobilį.
„Tesla“ siūlo tris 3 modelio variantus, pavadintus „Standard Range Plus“, „Long Range“ ir „Performance“. Pirmasis turi galinių ratų pavarą, o pastarieji du – visų varančiųjų ratų pavarą. Greičiausios konfigūracijos modelis 3 siūlo iki 299 mylių važiavimo atstumą ir 3,2 sekundės sprintą iki 60 mylių per valandą.
Perskaitykite visą mūsų „Tesla Model 3“ apžvalgą
Peržiūrėkite daugiau EV pasirinkimų
Geriausias kupė: Ford Mustang
Kodėl verta pirkti tai: Tai amerikiečių legenda, kuri pateisina ažiotažą.
Kam jis skirtas: Kas matė Bullitt.
Kiek tai kainuos: $26,670+
Kodėl pasirinkome Ford Mustang:
„Ford Mustang“ yra ikona, tačiau tai nereiškia, kad kiekviena jo versija buvo geras automobilis. Tačiau šiuo atveju taip yra. 2015 modelio metais pristatytas ir 2018 modelių metais gerokai atnaujintas dabartinės kartos Mustang turi septintojo dešimtmečio originalumo dvasią, bet taip pat turi tai, ko reikia išskirtiniam našumo kupė XXI amžiuje.
„Mustangs“ beveik visada gerai važiavo tiesia linija, tačiau „Ford“ pridėjo prie posūkių dabartinės kartos modelio atnaujinimas sumontuojant nepriklausomą galinę pakabą (su prisitaikančiais amortizatoriais kaip dalis į pasirenkamas Performance Pack) ir sukurti sudėtingus, į takelius orientuotus Shelby GT350, GT350R ir GT500 variantus. Technologijų srityje „Ford Sync 3“ informacijos ir pramogų sistema yra didelis patobulinimas, palyginti su ankstesnėmis automobilių gamintojo pastangomis, o 12 colių skaitmeninis prietaisų skydelis yra parinkčių sąraše.
Tikram „Ford Mustang“ reikia V8 raumenų, o „Ford“ nenuvilia. „Mustang GT“ išvysto 460 AG ir „Shelby GT500“. be pastangų pasiekia 760 AG. Kitame spektro gale „Ford“ siūlo 2,3 litro turbokompresorinį keturių cilindrų „EcoBoost“ variklį, kuris kartu pasiekia 25 mpg ir vis tiek išvysto 310 AG.
Perskaitykite visą mūsų Ford Mustang GT apžvalgą
Peržiūrėkite daugiau sportinių automobilių pasirinkimų
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausios naudotų automobilių svetainės 2023 m
- Ar dega jūsų patikrinimo variklio lemputė? Štai 10 galimų priežasčių
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Ikoninis „Renault 4“ švenčia 60 metų jubiliejų su „skraidančio automobilio“ dizainu
- Geriausios ridos programėlės mažoms įmonėms 2022 m