Dvi didžiausios problemos, su kuriomis susiduria elektrinių transporto priemonių (EV) oponentai, su akumuliatoriniais automobiliais, yra ribotas grynų elektromobilių nuotolis ir galimybė lengvai rasti įkrovimo stotis. Daugeliui riboto asortimento (palyginti su benzinu varomomis transporto priemonėmis) pakanka, kad potencialūs klientai nepirktų elektromobilio, ir netgi paskatino terminas „nerimas per atstumą“. Taip pat infrastruktūros trūkumas daugelyje miestų neabejotinai privertė žmones susimąstyti prieš priimant šį naują ir įdomų technologija.
„Spark EV Waypoint“ programa
Neseniai General Motors per savo dukterinę įmonę OnStar paskelbė pristatomos dvi naujos programėlės, kurios padėtų elektromobilių vairuotojams su šiais klausimais. Pirmoji pavadinta „Spark EV Waypoint“ programa, kuri, pasak „Chevrolet“, bus integruota į „OnStar“ „RemoteLink“. programa ir, be siaubingai nuobodaus pavadinimo, iš tikrųjų skamba taip, kad ji bus gana naudinga EV savininkai. Iš esmės tai atrodo pakankamai paprasta: kai įvesite kelionės tikslą, programa atlieka jūsų transporto priemonės diagnostiką, kad nustatytų vieną iš keturių dalykų:
- Paskirties vieta yra vieno įkrovimo diapazone
- Kelionės tikslas yra vieno įkrovimo diapazone, tačiau transporto priemonė turi būti įkrauta daugiau, kol vairuotojas pradeda kelionę
- Paskirties vieta yra toliau nei vieno įkrovimo diapazonas ir reikalauja maršruto taško
- Nėra tarpinio taško maršruto, o kelionės tikslas yra už transporto priemonės diapazono. Dėl įkrovimo stočių trūkumo tarpinio taško maršrutas gali būti ne visada įmanomas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Programėlė iš esmės leidžia vairuotojams žinoti, kiek laiko užtruks jų maršrutas ir, dar svarbiau, kiek laiko užtruks iki įkrauti transporto priemonę, jei iškyla poreikis sustoti įkrovimo stotelėje (kelio taške) arba kai jau buvo pasiektas galutinis kelionės tikslas pasiekė.
Susijęs
- „Chevy“ apmokės įkrovimo stotelės įrengimo išlaidas 2022 m. „Bolt EV“ pirkėjams
- 2020 m. „Chevrolet Bolt EV“ yra 259 mylių nuotolis ir lenkia daugumą konkurentų
„Spark EV Waypoint skirtuku siekiama įkvėpti pasitikėjimą vairuotojais, kurie nėra tikri, ar jiems pavyks pasiekti savo paskirties vietą vienu įkrovimu“, – sakė Paulas Pebblesas, „OnStar Electric Vehicle and Smart Grid Services“ pasaulinis vadovas. pranešimas spaudai. „Tai taip pat skirta vairuotojams, kurie žino, kad keliaus už vieno įkrovimo diapazono.
Tikimasi, kad „Spark EV Waypoint“ programa sutaps su 2014 m. „Spark EV“ pristatymu, kuris pats turėtų debiutuoti Los Andželo automobilių parodoje vėliau šį mėnesį.
Park-Tap-Charge
Antroji programa GM ir Onstar tikisi debiutuoti šiuo metu yra prototipo forma ir žinoma kaip Park-Tap-Charge programa. Naudodami „Park-Tap-Charge“ vartotojai gali tiesiog prieiti prie viešos įkrovimo stotelės ir bakstelėti į ją savo išmanųjį telefoną. Tada „Park-Tap-Charge“ parodys mokėjimo parinktis, taip pat numatomą viso įkrovimo laiką, valandinį mokesčio tarifą ir numatomą viso įkrovimo kainą. Priėmus, prasideda įkrovimo procesas.
Elektromobiliams dar reikia nuveikti ilgą kelią, kol jie iš tikrųjų taps įprasta ir nutols nuo dabar užimamo nišos segmento, bet tokios mažos, šaunios ir naudingos naujovės, be jokios abejonės, labai padės pereiti nuo benzino prie elektrinis. Ir su GM neseniai paskelbė apie savo siekį iki 2017 m. keliuose važiuoti 500 000 elektrifikuotų transporto priemonių, viskas, kas palengvina vartotojui turėti ir valdyti elektromobilį, yra puikus dalykas mūsų knygose.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. „Chevrolet Equinox EV“ siekia įperkamumo už 30 000 USD bazinę kainą
- 2022 m. „Chevy Bolt EV“ ir „Bolt EUV“: daugiau pamėgtų elektrinių automobilių
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
