Ar kam nors reikia kabrioleto visureigio? Korėjos automobilių gamintojas SsangYong, matyt, taip mano; XIV-2 (įdomi vartotojo sąsaja 2) koncepcija turi aukštą krosoverio korpusą, bet taip pat sulankstomą stogą. Koncepcija debiutuos kitą mėnesį Ženevos automobilių parodoje. Bendrovės atstovai teigė, kad „Ssangyong“ bandė „sujungti tvirto ir galingo visureigio savybes su dinamišku atviru sportinio kupė stiliumi“.
XIV-2 sukurtas remiantis XIV-1 koncepcija SsangYong, parodyta Frankfurto parodoje, todėl jis turi stačiai išlenktą priekinį stiklą ir žemą stogą, kitaip nei Range Rover Evoque, ir didelius lengvojo lydinio ratlankius. Galinis difuzorius ir centre esanti išmetimo anga suteikia XIV-2 našumo įgaliojimus, kurių jis tikriausiai nenusipelno. Galia gaunama iš 1,6 litro dujinių arba dyzelinių variklių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Viršutinė konstrukcija pasiskolinta iš Fiat 500C. Kaip ir mažyčio „Fiat“, XIV-2 viršutinė dalis slysta atgal tarp fiksuotų stogo turėklų ir susilanksto ant bagažinės dangčio, taip užkertant kelią matomumui iš galo.
Niekada negirdėjote apie SsangYong? Tai Korėjos įmonė, kuri daugiausia gamina visureigius ir furgonus. Ji parduoda juos savo vidaus rinkoje ir kitose, įskaitant Europą, bet ne JAV. Tai tikriausiai yra geras dalykas, nes SsangYongs yra gana bjaurūs; „Top Gear“. Jeremy Clarksonas sakė, kad automobiliai atrodė taip, lyg juos suprojektuotų kažkas, pametęs akinius.
Kartais, norint sugalvoti tokią kvailą idėją, reikia ypatingo elemento, o tai gali būti net paklausi. Naujų kabrioletų pirkėjai, tikėkite ar ne, turi labai mažai pasirinkimo. Yra mažų kabrioletų (Mini Cooper, Fiat 500C), sportinių (Ford Mustang, Mazda Miata), prabangių kabrioletų (BMW 3 serija, Audi A5). Bet jei kas nors nori normalios kainos automobilio, kuris nėra sportinis, o kabrioletas, yra tik du pasirinkimai: Chrysler 200 ir Volkswagen Eos.
Atsižvelgdami į žmonių polinkį atsisakyti įprastų automobilių dėl aukštos visureigių vairavimo padėties, galite pamatyti kabrioleto krosoverio potencialą. Tikriausiai todėl „Nissan“ nusprendė sukurti „Murano Cross“ kabrioletą, kuris yra toks niūrus, koks tik gali būti automobilis.
XIV-2 yra 164,0 colio ilgio, daug trumpesnis nei 190,1 colio ilgio Murano. Dėl to koncepcinis automobilis patenka į kompaktiškų krosoverių klasę su Toyota RAV4 ir Nissan Rogue.
Žinoma, tikimybė, kad kabrioletas krosoveris iš neaiškaus automobilių gamintojo taps sėkmingu Amerikos rinkoje, yra gana didelis; Nepaisant prognozių, „Nissan“ turi problemų parduodant „Murano Cross“ kabrioletus. „SsangYong“ nusipelno kelių taškų už originalumą. Jei įmonės retkarčiais neišbandytų kokių nors beprotiškų idėjų, automobiliai būtų gana nuobodūs.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
