Kodėl prasminga grąžinti „Hummer“ kaip elektrinį GMC pikapą

Netikėkite ažiotažu. Hummeris negrįžo.

Ryškiausias Amerikos automobilių gamintojas užsidarė 2010 m., kai Kinijos vyriausybė nusprendė, kad ji nenori transporto priemonė jos ribose ir artimiausiu metu išliks automobilių istorijos panteone ateities. Tai vardinė lentelė elektrifikuojantis sugrįžimas 2021 m. kaip GMC transporto priemonė, ir tai yra geriausia strategija, kurią „General Motors“ galėjo priimti.

GM siekia suteikti klientams tai, ko jie nori

GM turi tvirtai iškelti savo vėliavą elektrinių pikapų pasaulyje, kad neatsiliktų nuo tokių konkurentų kaip „Ford“, „Tesla“ ir „Rivian“. Nėra nei vieno akumuliatoriumi varomo sunkvežimio galima 2020 m, bet niša bus oro balionas ateinančiais metais, o statymas didelis. 2019 m. trys geriausiai parduodamos transporto priemonės Amerikoje buvo „Ford F-Series“ (kuri pirmavo tope 43 metus iš eilės). Ram pikapas ir Chevrolet Silverado. Parduota 2,1 mln. vienetų.

EV yra apvalinimo klaida rinkoje, kuri 2019 m. penktus metus iš eilės pasiekė 17 mln. akumuliatoriais varomų automobilių ir pikapų sankirtoje atrodo kaip kvailys, „General Motors“ žaidžia ilgai žaidimas.

„Hummer“ neaplenks „Silverado“ – net nepriartės – tačiau įmonė turi būti pasirengusi pristatyti, kai šie du segmentai susijungs, kad būtų užtikrintas jos verslas ateityje. Pikapai yra pelno mašinos Amerikos automobilių gamintojams, ir kiekvienas parduodamas Jungtinėse Valstijose tai padarys galiausiai veikia elektra, tačiau ar tai įvyks po 10, ar po 100 metų, dar neaišku diskusijos. Vis dėlto vadovai žino, kad negali sau leisti praleisti 90 laipsnių posūkio.

Hummeris buvo pasiruošęs prisikėlimui

Įvaizdžio problema „Hummer“ kamavo didžiąją jos gyvavimo dalį. Jo nuosmukis prasidėjo netrukus po to, kai turtingi Holivudo tipai nusprendė, kad važinėti Toyota Prius yra šaunu nei mamutu visureigiu, varomu ozono sluoksnį turinčiu V8. variklis, o savarankiškai paskirti aktyvistai kurstė anti-Hummer nuotaikas, suniokodami šimtus transporto priemonių visoje JAV. Pavyzdžiui, 2003 m. padegėjai sunaikino 40 naujų Hummerių padegęs atstovybę Vakarų Kovinoje, Kalifornijoje.

Nors pavadinimo grąžinimas (ar kas nors dar pasakė 50 Cent?) skamba visiškai priešingai, „General Motors“ pripažįsta, kad jame vis dar yra daug nuosavybės. „Hummer“ nebuvo pakankamai ilgai, kad galėtų įsitraukti į automobilių krosoverių segmentą, kuris yra labai populiarus 2020 m. Net „Jeep“ žvalgėsi su originaliu kompasu. Žvelgiant tokioje šviesoje, jo vaizdas yra nesuteptas, nes jis kada nors gamino tik tikrus, beprasmiškus visureigius. Kalbėkite, ką norite apie H2 dizainą, bet tai buvo jėga, su kuria teko skaičiuoti, kad tai buvo neveikianti kelyje. Netgi mažesnis H3 buvo šokiruojantis.

Šis siauras dėmesys sukūrė sunkvežimius, skirtus nuotykių ieškotojams, o ne rangovams. Nepamenu, kad kada nors mačiau savo vietinę komunalinių paslaugų įmonę, kuri sutaisė elektros liniją H1. Pavadinus Hummer pavadinimą ant elektrinio pikapo galima daryti prielaidą, kad modelis bus tinkamas visureigiams tinkamas ir tvirto dizaino žaislas. Pagalvokite apie tai kaip a Jeep Gladiatorius EV miniai.

GMC yra idealus elektrinio sunkvežimio prekės ženklas

Tačiau „Hummer“ negrįš kaip atskiras prekės ženklas su savo modelių asortimentu. Iš naujo gimęs sunkvežimis bus įtrauktas į GMC seriją ir, labai tikėtina, arti jos viršūnės. Vėlgi, šis požiūris yra prasmingas.

Naujo automobilių gamintojo steigimas yra nepaprastai brangus visais lygmenimis. „General Motors“ turėtų sukurti padalinį su savo produktų kūrimo ir viešųjų ryšių komanda, o pardavėjai turėtų arba padalinti savo plotą, arba sukurti naują saloną. Viskas vienam modeliui. Automobilių gamintojui sunku išgyventi ant vienos vardinės lentelės, todėl Lexus 1989 m. rinkai išleido originalų, Toyota Camry paremtą ES, kad sustiprintų. pirmosios kartos LS.

Kito „Hummer“ prijungimas prie esamo prekės ženklo rodo, kad „General Motors“ negalvoja viso portfelio, o jo priskyrimas GMC byloja apie jo vietą. Išskyrus keletą išimčių, pavyzdžiui, segmentą lenkiantį Envoy XUV, įmonė praleido dešimtmečius, pardavinėjanti „Chevrolet“ modelius už papildomą kainą. Neseniai ji ėmėsi veiksmų, kad atsiribotų nuo savo seserinės bendrovės, tačiau „Sierra“ išlieka beveik identiška „Silverado“, tačiau yra brangesnė.

Kaina yra labai svarbi, nes elektros technologijos vis dar yra nepaprastai brangios. Jei „Chevrolet“ parduotų „Hummer“, jis turėtų jį parduoti kaip pagrindinį modelį ir atitinkamai įkainoti. GMC galės imti daugiau mokesčių, o tai padės „General Motors“ susigrąžinti investicijas. Ir kaip mano kolega „Digital Trends“ bendradarbis Steponas Edelšteinas pažymėjo, kad Hummer padės GMC išsiskirti pasiūlydamas ne Chevrolet modelį, kuris neturi pigesnio atitikmens „Bow Tie“ asortimente.

Pagrindinės detalės, tokios kaip „Hummer“ dydis ir kaina, lieka paslėptos. Jei vadovaučiau GMC, būčiau paprašęs sunkvežimio, ne didesnio nei Canyon (taigi, mažesnio nei Amerikos bestselerių), prikrauto visureigių gėrybių ir kurio kaina būtų apie 50 000 USD. Ne visi gali sau leisti Rivian R1T, kurio kaina prasideda nuo maždaug 70 000 USD prieš paskatas, o ne kiekvienas vairuotojas nori važinėtis į darbą ir atgal važinėdamas pikapu leviatanu, pvz. „Tesla Cybertruck“., kuris bus labiau suderinti su didesniais Ford Super Duty modeliais nei F-150. Vidutinio dydžio sunkvežimių segmentas 2019 metais išaugo 22 proc ir kol kas niekas rimtai nesiryžo jo elektrifikuoti. Mums nereikės ilgai laukti, kad sužinotume, ar GMC bus pirmasis.

Be to, pripažink. Jums labiau patiktų, kad Hummer atgimtų kaip elektromobilis, o ne Oldsmobile.

Redaktorių rekomendacijos

• Tesla Cybertruck prototipas pastebėtas su nedideliais pakeitimais
• „CES 2023“ programa „Ram Revolution“ pristato elektrinį pikapą
• 2024 m. „Chevrolet Silverado EV“ yra elektrinis pikapas, skirtas darbui ir pramogoms
• 2022 m. „Ford F-150 Lightning“: Amerikoje perkamiausia transporto priemonė varoma elektra
• Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.