„Ford GT“ superautomobilis buvo gana ypatingas automobilis. Jis buvo modernus, bet senovinis, stilingas ir tuo pat metu sportiškas. Deja, jo gyvavimo laikas buvo trumpas – tik dveji metai. Iš viso kada nors buvo pagaminti tik 4038 „Ford GT“.
Nors GT gamyba buvo trumpalaikė – tik viena karta, dizaineriai at Galpinas manė, kad tai nusipelnė ilgesnio gyvenimo. Taip gimė GTR1.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Remiantis GT, rankų darbo aliuminio GTR1 korpusas yra penkiais coliais platesnis nei GT. Po paplatinta, lengva oda GTR1 yra tas pats 5,4 litro V8. Tačiau Galpinas į mišinį pridėjo dvigubas turbinas, todėl GTR1 dabar sukuria 1024 arklio galias ir 739 svarus pėdų sukimo momentą.
Galpinas giriasi, kad GTR1 mechaniškai gali pasiekti 225 mylių per valandą greitį. Tai būtų įspūdinga, jei jame nebūtų to „mechaniškai pajėgaus“ įspėjimo. Ką jis iš tikrųjų gali? stebiuosi.
Kad atitiktų platų aliuminio korpusą, „Galpin“ sumontavo 20 colių aliumininius atmušamus ratus, apvyniotus Pirelli P-Zero padangomis, kurios yra paremtos šešių stūmoklių stabdžiais su visiškai anglies dioksidu. Interjeras yra rankų darbo mėlynos odos košmaras
patiktų tik maži mėlyni žmonės akcentuojamas aliuminio prietaisų skydeliu.
Galpinas mėgsta manyti, kad GTR1 yra pažanga ten, kur GT būtų pažengęs, jei būtų trukęs – tiek stiliaus, tiek našumo atžvilgiu. nesu toks tikras. Manome, kad GTR1 išorinis dizainas yra gana švelnus ir inžinerinis.
„Ford“ mums pastaruoju metu parodė keletą gana fantastiškų automobilių su įspūdingomis kėbulo linijomis: „Fusion“, „Focus ST“, „Fiesta ST“ ir kt. Manau, jei paliktas savieigai, „Ford“ galėjo padaryti daug, daug geriau nei GTR1.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
