NASA demonstruoja eksperimentinį elektrinį lėktuvą Maxwell X-57

NASA X-57 Maxwell, pirmasis agentūros visiškai elektrinis X lėktuvas ir pirmasis įgulos X lėktuvas iš dviejų. dešimtmečius, pristatytas į Armstrongo skrydžių tyrimų centrą Edvardse, Kalifornijoje, jo modifikacija II konfigūracija.NASA

Automobiliai nėra vienintelis elektra varomas transportas vardan aplinkos: NASA dirbo prie eksperimentinio elektrinio lėktuvo, Maxwell X-57ir penktadienį pademonstravo ankstyvą lėktuvo versiją, Reuters pranešė, be naujo treniruoklio, skirto pilotams patirti, kaip bus valdyti Maxwell skrydžio metu. Kosmoso agentūra lėktuvą gavo praėjusį mėnesį iš San Luis Obispo, Kalifornijos, Empirical Systems Aerospace.

Šis straipsnis yra mūsų tęstinės serijos dalis, Technologijos pokyčiams

Nuo 3D atspausdintų protezų iki mėsainių, auginamų mokslinėse laboratorijose, iki išmanesnio mobilumo vyresnio amžiaus žmonėms ar silpnos, technologijos kasdien gerina mūsų gyvenimą milijonais būdų, ne tik patobulindamos dalykus patogus. Technika gali turėti reikšmingą poveikį – štai kodėl mes tai vadiname Technologijos pokyčiams. Štai įmonės ir žmonės, kovojantys dėl pokyčių.

Technologijos pokyčiams

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Įsikūręs NASA Armstrongo skrydžių tyrimų centre Edvardse, Kalifornijoje, eksperimentinis orlaivis yra pirmosios iš trijų konfigūracijų, vadinamų Modification II arba Mod II. Ši versija tradicinį vidaus degimo variklį pakeičia elektriniais kruiziniais varikliais, kurie yra potencialiai tylesni ir efektyvesni, taip pat tausoja aplinką.

Ateityje lėktuvas atliks naujas iteracijas, vadinamas Mods III ir IV. Šiuo metu šios fazės yra testuojamos ir turi tokius komponentus kaip didelio formato sparnas, kuris yra atliekami apkrovų bandymai NASA Armstrongo skrydžio apkrovų laboratorijoje.

„Mes sutelkiame dėmesį į dalykus, kurie gali padėti visai pramonei“

Kol kas Maxwell Mod II ir 14 jo elektros variklių, varomų ličio jonų baterijomis, debiutavo pasauliui, o NASA skelbia savo ambicijas dėl šio projekto. „Mes sutelkiame dėmesį į dalykus, kurie gali padėti visai pramonei, o ne tik vienai įmonei“, – „Reuters“ sakė NASA Armstrongo skrydžių tyrimų centro Edvardso projektų vadovas Brentas Cobleighas. „Šiuo metu mūsų tikslas yra skristi šiuo lėktuvu 2020 m. pabaigoje.

NASA siekia sukurti technologiją, kurią galėtų pritaikyti komerciniai gamintojai, kad visa aviacijos pramonė taptų ekologiškesnė ir efektyvesnė. Didžiausias „Maxwell“ apribojimas yra akumuliatorių talpa, o tai reiškia, kad lėktuvą galima naudoti tik trumpo nuotolio skrydžiams. Vis dėlto elektros variklių sistema yra kompaktiškesnė, lengvesnė ir lengviau prižiūrima nei tradiciniai varikliai. Taip pat kelia mažiau triukšmo.

Prieš pereinant prie Mod III ir IV fazių, lėktuvas turės atlikti daugiau bandymų.

Redaktorių rekomendacijos

  • NASA eksperimentinis elektrinis lėktuvas žengia „didelį žingsnį“ pirmojo skrydžio link
  • NASA eksperimentinis visiškai elektrinis orlaivis X-57 yra žingsnis arčiau skrydžio

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.