Kam slysti, kai gali pakilti? Parrot's Disco yra dronas kaip niekas kitas

Didžioji dauguma vartotojų lygio bepiločių orlaivių šiuo metu rinkoje yra arba ketursparniai, arba heksakopteriai: kelių rotorių UAV, skirti vertikaliam kilimui ir tūpimui. Parrot gamina juos nuo pat pirmojo AR.Drone 2010 m., tačiau nusprendė eiti kita kryptimi su Disco: fiksuotų sparnų nepilotuojamas orlaivis (UAV), kuris skraido labai skirtingai nei kiti.

Parrot kilmė šioje srityje nėra beprecedentė, nes per pastaruosius kelerius metus įmonė gamino fiksuotų sparnų dronus komerciniams ir žemės ūkio tikslams. Bet tai ne ūkininkams ar matininkams – jis sukurtas specialiai dronų entuziastams, mėgėjams filmų kūrėjai ir visi tarp jų, todėl pakilome į dangų, kad pamatytume, kaip jis atsilieka nuo vidurkio kvadrokopteris.

Dizainas

Dar rugpjūtį Palm Springse turėjome praktinio laiko su Disco, skrisdami ja labiau kontroliuojamoje aplinkoje, šalia esantys Parrot atstovai. Tuo metu aptarėme drono pagrindus, bet čia yra greitas atnaujinimas. 45 colių sparnų plotis ir 22 colių gylis, 1,6 svaro korpusas pagamintas iš išplėsto polipropileno (EPP) putplasčio ir sutvirtinimui skirtų anglies vamzdžių. Galinėje dalyje yra vienintelis sraigtas, suteikiantis jam pakėlimą, o sparnų antgaliai išsikišę į viršų, kad būtų geriau valdomas.

Jame naudojama ta pati 14 megapikselių kamera „Parrot“, sukurta „Bebop 2“, nors ir su tam tikrais programinės įrangos patobulinimais, siekiant pagerinti vaizdo kokybę. Tai pritvirtinta prie elektroninės dėžutės, vadinamos C.H.U.C.K. („Control Hub“ ir „Universal Computer Kit“), kuriame yra 2700 mAh akumuliatoriaus jungtis. Laive yra 32 GB vidinės atminties, be jokių atminties išplėtimo parinkčių. Taip pat yra mikro-USB prievadas, skirtas tiesioginiam prisijungimui prie asmeninių ir Mac kompiuterių, tačiau jis skirtas tik turiniui perduoti, o ne įkrauti. Akumuliatorius turi savo įkroviklį, kuriam reikalingas sieninis lizdas. Sensorinė technologija apima ultragarsą, aukštimatį, kamerą ir greičio jutiklius. Trijų ašių giroskopas, akselerometras, magnetometras ir GPS sudaro vidinę navigacijos sistemą.

„Disco“ komplektuojamas su naujomis „SkyController 2“ ir „CockpitGlasses“ ausinėmis. Valdiklis yra žymiai mažesnio dydžio, palyginti su jo pirmtaku, todėl supaprastintas saugojimas ir transportavimas, be to, atrodo, kad jis taip pat tarnaus ilgiau vienu įkrovimu (viduje yra įkraunama baterija). Ausinės yra tokios pat kaip ir kitos, kurios naudoja išmaniuosius telefonus turiniui rodyti 360 laipsnių kampu. Parrot suderinamų telefonų sąraše yra populiariausi modeliai, bet neoficialiai beveik viskas, kas yra iOS ar Android veiks nuo 4,7 iki 5,5 colių ekrano dydžių. Pervardyta ir perkurta programa „FreeFlight Pro“ valdo ir patvirtina sąrankos procesą.

Skirtingai nei DJI ir Yuneec, Parrot nenaudoja savo patentuoto belaidžio signalo ir toliau veikia su Wi-Fi 2,4 GHz ir 5,0 GHz dažnių juostose. Atrodo, kad naujasis valdiklis siūlo tvirtesnį ryšį, tačiau diapazonas akivaizdžiai ribotas, ką pastebėjome skrisdami.

Sąranka ir „FreeFlight“ programa

Kaip pažymėjome ankstesnėje praktikoje, diskotekos surinkimas užtruko ne ilgiau kaip kelias minutes. Norint jį nustatyti skraidyti, reikėjo jį įjungti naudojant maitinimo mygtuką, išlindusį priekyje, ir susieti su programa „FreeFlight Pro“ (iOS | Android) per „Wi-Fi“ (programa pati suranda droną) ir „SkyController 2“, kad paruoštų jį skrydžiui. Iš pradžių susidūrėme su keistomis problemomis bandydami prisijungti prie valdiklio. Panašu, kad užmušti programą ir paleisti ją iš naujo pavyko, bet tai nutiko daugiau nei vieną kartą.

Valdiklis turi lizdą ir laikiklį mobiliesiems įrenginiams, kad būtų galima pasiekti ekraną ir programą, kad būtų galima reguliuoti arba įrašyti ir filmuoti filmuotą medžiagą. Programa rodo tiesioginį disko kameros vaizdą, kaip jau daro kiti dronai.

Prieš skrydį programėlė suteikia galimybę tinkinti valdiklio konfigūraciją. Pagal numatytuosius nustatymus skrydžio režimas yra „Flat Trim“ – geriausias pasirinkimas pradedant.

Skrenda į priekį

Kilimas buvo lengviausia dalis. Paspaudus kilimo/nusileidimo mygtuką, variklis įsijungė, o jam įsibėgėjus tereikėjo mesti jį į priekį kaip frisbį, kad jis pats pakiltų. Viduje esantys jutikliai yra įspūdingi. Mes netgi bandėme jį apversti aukštyn kojomis, kad pamatytume, ar jis gali tinkamai persiorientuoti, ir tai padarė, automatiškai apsivertė ir pakilo kaip įprasta.

„Disco“ užprogramuota pakilti į 164 pėdų (50 metrų) aukštį, o tada laikytis „Loiter režimo“ laikymo modelio ir skristi 196 pėdomis. skersmens apskritimai nepertraukiamai, kol valdiklis nepaisomas rankiniu būdu, bet kurį iš jų tiesiog brūkštelėdami bet kuria kryptimi vairasvirte. Kairėje vairasvirte esantis privairavimas gali pagreitinti droną iki maksimalaus 50 mylių per valandą greičio, o tai gali sukelti greitai nepatenka į diapazoną, todėl buvome linkę jį naudoti tik trumpoms serijoms, ypač lipant arba nusileidžiantis. Turėtume atkreipti dėmesį, kad Loiter spindulys ir aukštis yra reguliuojami naudojant „FreeFlight Pro“ programos slankiklius.

Techniškai „Disco“ gali nuvažiuoti iki 1,2 mylios ir būti šiek tiek žemiau 500 pėdų aukščio, kad atitiktų FAA taisykles. Mums pavyko jį nunešti net 1500 pėdų atstumu, bet nesant aukštai buvo lengva prarasti matydami jį, priversdami mus paspausti valdiklio mygtuką Grįžti namo, kad sugrąžintume jį arčiau ten, kur jis buvo pirmasis nusiėmė. Dėl šios priežasties didžiausią atstumą renkamės atsargiai, nes tai neatrodė praktiška, kai nebuvo didelės, plačios atviros zonos be jokių kliūčių. Pagal numatytuosius nustatymus jau įjungta ir geografinė tvorelė, kurią galima įtraukti, o ją išjungus panaikinami atstumo apribojimai.

Kaip pastebėjome pirmą kartą pamatę Disco, jo fiksuotų sparnų konstrukcija reiškia, kad jis skrenda kaip lėktuvas – visada juda į priekį. Keturkopteriai gali skristi 360 laipsnių kampu, skristi į šonus ir judėti atgal. Tai nieko nedaro, todėl „Loiter“ režimas buvo vienintelis tikras būdas įjungti „Disco“ automatinį pilotą, kad būtų galima pakoreguoti nustatymus arba skirti šiek tiek laiko nuspręsti, kur eiti toliau.

Dėl būdingo matymo linijos poreikio diskoteka buvo įdomiau skristi dėl susikaupimo. Ar mes buvome per žemi tiems medžiams, kurie auga toliau? Ar galime pasitikėti, kad žiūrėdami į kameros vaizdą droną sugrąžinsime į vaizdą rankiniu būdu? Kokia buvo tikimybė, kad paukštis nušovė droną?

Mokymosi kreivė valdyti pagrindinius Disco judesius buvo gana švelni, tačiau žinant, kaip ir kada naudoti valdiklius, norint jį skristi, reikia laiko. Mes tai lyginame su mokymusi, kaip vidutiniškai įvertinti naują automobilį esant siauram eismui ir automobilių stovėjimo aikštelėms. Kuo daugiau pažįstate automobilį, tuo daugiau žinote jo fizinius apribojimus ir kaip išvengti susidūrimų. Keletą kartų sudužome „Disco“, netinkamai įvertinę arba neteisingai įvertinę jo posūkio spindulį ir pakilimo trajektoriją.

Avarijos yra gana įprastas reiškinys pirmą kartą skraidant bet kokiu bepiločiu orlaiviu, tačiau keturkoperiai gali bent jau pakeisti kryptį, jei pilotas juda pakankamai greitai. Naudodami Disco, turite veikti anksčiau, nes ji negali staiga pajudėti 90 laipsnių kampu arba sustoti skrydžio viduryje.

Tai, kas įdomiausia, yra skirtingi skraidymo būdai. Pilotai gali skristi tik su „SkyController 2“, su valdikliu ir mobiliuoju įrenginiu arba su valdikliu ir „CockpitGlasses“ (naudodami išmanusis telefonas viduje). FPV ausinės nukreipia drono vaizdą tiesiai į jūsų akis, todėl valdikliai yra akli, bet apčiuopiami. Ausines nešiojo ir kas nors kitas, o drono judesius valdėme valdikliu naudodami ilgą laidą, kad telefonas būtų prijungtas prie valdiklio.

Esame linkę sutikti su Parrot rekomendacija, kad patartina skristi į diskoteką su kuo nors kitu, nors mums puikiai sekėsi mažesnėje skrydžio zonoje be stebėtojo. Tankesnės teritorijos, kuriose daug žmonių, buvo pernelyg rizikingos, todėl pasirinkome parką su plačiais atvirais plotais.

Tai taip pat buvo susiję su drono nusileidimu, nes tai buvo lengviausia išspręsti. Norint tinkamai nusileisti, „Disco“ reikia maždaug 150 pėdų į priekį ir nusileisti iki 30 pėdų ar žemiau. Jei jis nenukrenta pakankamai žemai, įsijungia automatinis kilimas ir vėl pakyla iki numatytojo aukščio. Žolė yra tinkamiausias paviršius jai sodinti, todėl tai padarėme išskirtinai, nenorėdami rizikuoti su betonu, asfaltu ar kitais šiurkščiais paviršiais. Sniegas, smėlis ir vanduo iš esmės nėra prasidėję, todėl tai yra ne kas kita, o viso sezono ar visureigis dronas. Patyrę pilotai, žinantys, ką daro, gali priversti jį veikti įvairiomis sąlygomis, todėl nesakytume niekada.

Arba „Disco“ gali nusileisti kamščiatraukiu – ši parinktis suteikiama programoje, išskyrus atvejus, kai jai nuimti reikia mažiausiai 260 pėdų skersmens.

Be to, Parrot leidžia kitiems nuotolinio valdymo pultams dirbti su Disco, tik tai yra visiškai rankinis valdymas, todėl nėra Loiter režimo ar nieko automatinio, išskyrus kilimą. Skrydžio planas yra 20 USD pirkinys programoje, skirtas skrydžiams planuoti iš anksto. Mums nepavyko to išbandyti, todėl negalime patvirtinti, koks jis geras, tačiau sujungus šias dvi funkcijas, suteikiamas visiškas kontrolės lygis, kurį entuziastai ir mėgėjai gali bandyti įveikti.

FPV, vaizdai ir akumuliatoriaus veikimo laikas

Skristi FPV su ausinėmis buvo tikrai šaunu. Galimybė pamatyti tai, ką dronas mato gyvai, sustiprino sėdėjimo kabinoje jausmą. Rezoliucija nėra pati ryškiausia, nes ji veikia per telefoną, bet mums tai nerūpėjo. Perjungus į „permatomo“ režimą, telefono galinė kamera buvo išjungta iš FPV režimo ir parodyta mums realų pasaulį. Tai buvo tvarkinga, bet keista, nes dėl 250 ms delsos viskas atrodė tarsi sulėtinti.

„Disco“ iškart pradeda filmuoti vaizdo įrašą, kai pakyla, todėl rankiniu būdu spausti to nereikia. Filmuota medžiaga yra gana gera 1080p HD, o nejudantys vaizdai nėra blogi. Vaizdo jutiklis ir objektyvas yra tokie patys kaip Bebop 2, todėl fiziškai niekas nepasikeitė, tačiau atrodo, kad kai kurie programinės įrangos pakeitimai padėjo automatiniam baltos spalvos balansui prisitaikyti greičiau. Kokybė nėra puiki esant prastam apšvietimui, tačiau tai neturi tiek reikšmės, nes tai nėra dronas, skirtas skristi esant prastam matomumui.

32 GB vidinės atminties yra gera, ir visada yra galimybė perkelti turinį į telefoną ar planšetinį kompiuterį per „Wi-Fi“ vietoje. Arba galite perkelti juos į asmeninį arba „Mac“ kompiuterį per mikro-USB prievadą (su galimybe iškart ištrinti juos iš vidinės atminties).

Baterijos veikimo laikas buvo daug geresnis nei bet kurio šiuo metu siūlomo ketursparnio. Vienu įkrovimu „Diskoteka“ skridome iš viso 47 minutes, sudarytas iš penkių pakilimų ir nusileidimų, įvairiuose etapuose filmuojant. Vėjo sąlygos turi įtakos, todėl mes pripažįstame, kad tai yra skysčio skaičius, tačiau dauguma keturkopių idealiomis sąlygomis gali nuveikti vos pusę tiek laiko.

Informacija apie garantiją

Parrot siūlo vienerių metų garantiją „palaikymui ir pagalbai“ ir 15 dienų grąžinimo politiką, kai perkama tiesiogiai iš įmonės. Pardavimas iš mažmenininkų atideda jų grąžinimo politiką, kuri gali atspindėti arba neatspindėti Parrot politikos.

Mūsų paėmimas

Disco yra labai gerai pastatytas ir puikiai skraido, tačiau tai taip pat trukdo jos apribojimai. Kaip fiksuotų sparnų dronas be važiuoklės, jis neskraido tais pačiais aštriais kampais ir nenusileidžia ant įvairių paviršių, kaip gali keturkopteris. Kita vertus, jis skraido tikrai gerai, o filmuota medžiaga natūraliai atrodo labiau kinematografiška dėl nuolatinio judėjimo į priekį.

Iššūkis visame kame yra tai, kur jį skristi. Parkai ir plačios atviros pievos yra geriausias pasirinkimas, nes tai aiškiai nėra skirta skristi arti statinių ar žmonių. Keturkopteriai turi pranašumą, nes jie gali kirsti tankesnes vietas tiesiog skraidydami arba skrisdami tikrai lėtai, todėl lengviau iš anksto nustatyti nuotrauką ar vaizdo įrašą. Naudodami „Disco“ nebūtinai galite skristi bet kur, kur norite, arba skristi naudodami bet kokius autonominius filmavimo režimus, pvz., „Cable Cam“ ar „Orbit“, o tai riboja filmuojamos medžiagos tipą.

Kokios yra alternatyvos?

Fiksuotų sparnų dronų dar nėra gausu, todėl unikalus Disco dizainas išsiskiria vien dėl to. Jei į mišinį įtrauktume keturkopterius ir heksakopterius, alternatyvos būtų įvairesnės. Už šiek tiek mažiau, DJI Phantom 4 yra kvadrokopteris, kuris šaudo 4K, ir DJI Mavic Pro daro tą patį mažesniame, kompaktiškame rėmelyje.

GoPro turi savo naują Karma kvadrokopterinis dronas, o už 1100 USD komplektuojamas su HERO5 Black fotoaparatu, kuris šiek tiek pasaldina tą puodą. Panašios kainos, Yuneec taifūnas H yra heksakopteris su sulankstoma važiuokle, kad fotoaparatas būtų netrukdomas fotografuojant 4K.

Netgi Parrot's Bebop 2 yra alternatyva, nes naudoja tą pačią kamerą, valdiklį ir ausines kaip ir Disco. Šį droną su FPV paketu dabar galima įsigyti už mažiau nei 1000 USD.

Kiek tai truks?

Parrot pastatė diskoteką taip, kad ji tęstųsi. Putplasčio korpusas nukrenta kaip labai trapus, bet mes ne kartą sudužome ir jis vis tiek gali skristi. Dėžutėje yra papildomas sraigtas, 70 USD už keičiamus sparnus, 100 USD už variklio įdėklus, kurie pritvirtinami prie sparnų tiesiai iš Parrot. Beveik kiekvieną drono aspektą galima įsigyti kaip atsarginę dalį.

Ar turėtumėte jį nusipirkti?

„Diskoteka“, kurioje yra „SkyController 2“ ir „CockpitGlasses“, parduodama už 1300 USD. Tai yra daug bet kuriam dronui, o atsižvelgiant į apribojimus, jis labiau tinka entuziastams ir ankstyviesiems naudotojams, kuriems tai patiktų. Jei nelaikote savęs nė vienu iš jų, tai ne jums.

Redaktorių rekomendacijos

• Prie 4G prijungtas „Parrot“ dronas „Anafi Ai“ yra „Google“ žemėlapių dangaus automobilis