Kodėl jutikliniai ekranai?
Prieš pažvelgdami į tai, kodėl komandų ratukai atsirado taip toli, verta suprasti, kodėl įmonės pereina prie jutiklinio ekrano valdymo. Pradedantiesiems išmaniųjų telefonų dėka su šia technologija yra susipažinę visi – nuo mažų vaikų iki socialinio draudimo įstaigų. Automobilių gamintojams, turintiems ribotą biudžetą ir dėmesio koncentraciją informacijos ir pramogų kūrimui, svarbu, kad visuomenė būtų gerai susipažinusi.
Be paprasto susipažinimo su jutiklinio ekrano koncepcija, tokios technologijos kaip Apple CarPlay, kurios naudoja automobilio ekraną, kad atspindėtų vairuotoją.
išmanusis telefonas - gali pakeisti jutiklinius ekranus. Tokios sistemos ne tik riboja tiesiogines automobilių gamintojų išlaidas, bet ir patrauklios klientams. Pavyzdžiui, vidutiniam prabangos pirkėjui, kuriam dažnai per penkiasdešimt, gali nepatikti mintis išmokti naujos vartotojo sąsajos, kai jie jau supranta savo telefoną.Susijęs
- Naujausia „Infiniti InTouch“ sistema pagaliau prideda „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Taip pat yra Tesla faktorius. Kai „Tesla“ pristatė „Model S“ su ledyno dydžio jutikliniu ekranu, jis nustatė pramonės standartą, kaip turėtų atrodyti „aukštosios technologijos“. Kiti automobilių gamintojai taip neatsiliko. Naujasis Volvo XC90 turės masyvų jutiklinį ekraną, kuris aiškiai primins ir iPad, ir Tesla sistemą. „Audi“ savo naujoje sistemoje planuoja pristatyti panašų didelį ir įspūdingą jutiklinį ekraną.
- 2. Chrysler Uconnect
Prisiminkite, kad viena iš „Digital Trends“ labai mėgstamų informacijos ir pramogų sistemų, „Chrysler's Uconnect“, yra jutiklinis ekranas, ir šios technologijos atvejis atrodo akivaizdus. Bet iš tikrųjų taip nėra.
Įsakmios rato priežastys
Taigi, nepaisant visų tų įtikinamų priežasčių, kodėl reikia naudoti jutiklinius ekranus, kodėl bet kuri įmonė turėtų toliau vadovautis valdymo ratais? Paprastas atsakymas yra lankstumas.
Informacijos ir pramogų sistemos projektavimas yra daugiau nei tiesiog geros sąsajos sukūrimas ar net geros aparatinės įrangos naudojimas. Kad sistema taptų naudinga funkcija, labai svarbu, kad sistema būtų automobilio viduje. Sėkmę lemia tokie veiksniai, kaip lengvai pasiekiami valdikliai, kur yra ekranas ir kaip jis veikia bendrą interjero dizainą.
Vienas iš komandų ratuko privalumų yra tai, kad jais lengviau naudotis, vairuotojui neatitraukiant akių nuo kelio.
Galbūt dar svarbiau, kad ekranas būtų sumontuotas žemai prietaisų skydelyje, kad jį būtų galima pasiekti. Tai turi didžiulį, bet ne visiškai akivaizdų poveikį sistemos tinkamumui naudoti. „Mazda“ inžinierius man paaiškino, kad vienas didžiausių poveikių tam, kiek laiko vartotojui reikia naudoti sistemai, tiesiogine prasme yra laikas, kurio reikia akims perorientuoti nuo kelio iki ekrano. Štai kodėl „Mazda“ ir „Audi“ nusprendė savo ekranus pastatyti ant prietaisų skydo, o ne jame: tai leidžia vairuotojo akims be vargo slysti į kelią ir iš jo. Tai taip pat sustiprina sumaniai parinkta raiška ir šrifto dydis, kad židinio nuotolis keistųsi kuo mažiau.
Ši vieta galima tik naudojant komandų ratuką, nes tokie ekranai nepasiekiami ir visiems, išskyrus NBA žaidėjus. Tačiau net jei sistema nėra pakelta virš brūkšnio, ji vis tiek gali padėti patogiai sėdėti. Pastebėjau tai Kia K900, kur galėjau išnaudoti visas poilsio saloną primenančias sėdynes ir vis tiek patogiai pasiekti komandų ratuką.
Vienas iš kitų komandų ratų privalumų yra tas, kad jais lengviau naudotis, vairuotojui visiškai neatitraukiant akių nuo kelio. Jei vairuotojas jau kurį laiką naudojasi sistema, įvairių piktogramų ir komandų padėtį galima sužinoti tiesiog apčiuopiant. Kur kas sunkesnė užduotis jutikliniame ekrane, kuriame visai trūksta ir mygtukų. Šis pranašumas atsiranda dėl statesnės mokymosi kreivės, tačiau vis dėlto tai yra pranašumas.
Vis tiek tikėtina, kad visa tai veltui.
Aišku, kad jutikliniai ekranai turi pranašumų, be to, jie turi aukštųjų technologijų patrauklumą, kurio trūksta fiziniams valdikliams. „Audi“ sprendimas atsisakyti iki tol sėkmingai naudotų fizinių valdiklių yra pamokantis ir greičiausiai padės sukurti gerą sistemą. Galų gale, jau yra daugybė gerų jutiklinio ekrano sistemų.
Galų gale pakeitimai bus labiau estetiniai ir rinkodaros tikslais, o ne tik praktiniai. Ir tai labai blogai.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujos kartos „Apple CarPlay“ varys visą jūsų automobilį, o tai leis naudoti visame ekrane naudojamų automobilių tendencijas
- „Apple CarPlay“ šį rudenį ruošiasi dideliam atnaujinimui, įskaitant naują prietaisų skydelio ekraną
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
