Kelios įmonės kuria elektrinius superautomobilius, tačiau kol kas greičiausias iš visų yra modifikuotas „Corvette“.
Merilando valstijoje Genovacijos automobiliai pastatė an elektrinė Corvette vadinamas GXE, o automobilis Kennedy kosmoso centre Floridoje ką tik pasiekė 211,8 mylių per valandą greitį. Tai tas pats, kas a Ferrari SF90 Stradale. „Genovation“ teigia, kad tai taip pat yra pasaulinis gatvės legalaus elektrinio superautomobilio rekordas, tačiau bendrovė konkuravo su savimi. GXE nustatyti ankstesnį rekordą 210,2 2019 m. rugsėjo mėn.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
GXE gali pasigirti 800 arklio galių, tai yra 45 AG daugiau nei 2019 m. Corvette ZR1 - galingiausia visų laikų serijinė Corvette. GXE taip pat yra pagrįstas ta pačia C7 kartos Corvette platforma kaip ir ZR1, o ne vidutinio variklio Corvette C8. Tačiau GXE yra šiek tiek mažiau nei ZR1 didžiausias 212 mylių per valandą greitis – bent jau kol kas. „Genovation“ teigia, kad elektromobilis gali įsibėgėti daugiau nei 220 mylių per valandą. Jam reikės tokio greičio, kad įveiktų būsimą elektrinių superautomobilių derlių.
Susijęs
- 2024 m. „Chevrolet Equinox EV“ siekia įperkamumo už 30 000 USD bazinę kainą
- 2022 m. „Chevy Bolt EV“ ir „Bolt EUV“: daugiau pamėgtų elektrinių automobilių
- Ši bendrovė „Tesla“ modelį 3 paverčia superautomobilius žudančiu trasos monstru
Kroatijos įmonė „Rimac“ tvirtina Antroji koncepcija pasieks 258 mylias per valandą, o japonai Aspark pelėda gali pasigirti didžiausiu 248 mylių per valandą greičiu. Egzistuoja abiejų automobilių prototipai, tačiau klientų automobiliai nebuvo pagaminti, o jų gamintojų teiginiai apie didžiausią greitį nebuvo nepriklausomai patikrinti. Antroji karta Tesla Roadster didžiausias greitis yra 250 mylių per valandą, tačiau automobilis dar nepradėtas gaminti. Tas pats pasakytina ir apie Lotosas Evija, kuris, pasak jo gamintojo, viršys 200 mylių per valandą.
Bugatti Chiron išlieka greičiausias automobilis pasaulyje, pasiekęs 304 mylių per valandą 2019 metų rugpjūčio mėnesį. Keletas kitų automobilių gamintojų žiūri į 300 mylių per valandą barjerą, tačiau naudoja benziną, o ne elektros energiją. Nors elektros varikliai gali pagaminti absurdiškus kiekius arklio galių (iš aukščiau išvardytų automobilių GXE yra mažiausiai galingi), sunkūs akumuliatorių blokai elektromobiliams atsiduria nepalankioje padėtyje, kai kalbama apie svorį.
GXE taip pat nėra visiškai nuluptas automobilis. Jame yra adaptyvi pakaba, 10 garsiakalbių JBL garso sistema ir 10,4 colio centrinis jutiklinis ekranas. „Genovation“ planuoja pagaminti ribotą 75 automobilių seriją, o pirmieji pirkėjai turėtų pristatyti 2020 m. Bendrovė anksčiau nurodė 750 000 USD kainą, kuri galėtų nusipirkti 12 benzininių variklių. 2020 metų korvetės.
Redaktorių rekomendacijos
- Saugokitės šio EV su apgailėtinu įkrovimo greičiu – ir kitų, panašių
- „Chevy“ apmokės įkrovimo stotelės įrengimo išlaidas 2022 m. „Bolt EV“ pirkėjams
- Kodėl elektromobilių savininkams įkrovimo greitis yra toks pat svarbus kaip atstumas
- „Chevrolet“ gali paversti vidutinio variklio aštuntos kartos „Corvette“ hibridu
- Už 60 000 USD 2020 m. Corvette Stingray gali prarasti pinigus GM
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
