Automobilių gamintojui visada sunku prisijungti prie superautomobilių klubo, tačiau „Audi“ patyrė bona fide hitą su pirmosios kartos R8. „Audi“ turėjo tvirtą prabangių automobilių gamintojo reputaciją, kai 2008 m. pirmą kartą buvo pristatytas R8, tačiau perėjimas prie superautomobilių vis dar atrodė gana sudėtingas. Tačiau išleidžiamas modelis yra vienas geriausiai vertinamų tokio tipo automobilių.
Kad ir kaip gerai, R8 tikrai turi būti pakeistas. Visi jo konkurentai yra daug jaunesni, todėl kitais metais pasirodysiantis antrosios kartos 2016 R8 rinkinys pasirodys tinkamu laiku.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dabar, kai R8 yra nusistovėjęs varžovas, „Audi“ turės patobulinti dabartinį modelį, išlaikant tas savybes, dėl kurių R8 buvo sėkmingas. Štai kaip „Audi“ greičiausiai tai padarys.
Susijęs
- „Audi Q8“ įspės vairuotojus, kai greitkelyje bus statybininkų
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
- Audi uodegą vizginantis galiniais ratais varomas R8 suvaidins 2020 m.
Stilius
Dabartinis R8 turi labai savitą išvaizdą, todėl jį dar labiau atpažįstama dėl pasirodymo įvairiuose Geležinio žmogaus filmuose ir kaip ankstyva koncepcija Aš, Robotas. Neatrodo, kad „Audi“ drastiškai pakeis šį sėkmingą dizainą.
Sprendžiant iš neseniai atliktas perdarymas Kitų Audi stilių ikonos TT, atrodo, kad prekės ženklo dizaino kalba išgyvena evoliucijos, o ne revoliucijos etapą. Taigi tikėkitės, kad kitas R8 bus labai panašus į pirmosios kartos modelį, bet su pakankamai pakeitimų, kad viskas būtų įdomu ir švieži.
Aukščiau pateikti olandų dizainerio Marco Van Overbeeke vaizdai (per Pasaulio automobilių gerbėjai) gali būti gana artimas tikram dalykui. Juose matomos ryškesnės linijos ir kampinės grotelės, panašios į naujas TT. Dabartinio modelio „šoninės mentės“ taip pat buvo padalintos į du elementus, todėl šoninės oro įleidimo angos atrodo raumeningesnės.
Kaip ir dabartinio modelio atveju, tikimasi, kad kitas R8 bus siūlomas tiek kupė, tiek kabrioleto Spyder formų.
Tuo tarpu dėl važiuoklės, kuri palaiko šį atnaujintą stilių, kilo daugiau nei nedidelių ginčų.
Pranešama, kad po to inžinieriai turėjo grįžti prie braižymo lentos pirmasis dizainas buvo išmestas vadovų. Dar labiau paskubėjus, visa programa taip pat buvo pranešama, kad paspartintas todėl „Audi“ gali priimti savo sprendimus prieš planuojamą konsolidaciją, kurios metu „Porsche“ vykdys visus „Volkswagen“ grupės sportinių automobilių projektus.
Jėgos pavara
Sklido tiek daug gandų, susijusių su naujos kartos R8, kad nenuostabu išgirsti „Audi“ vadovo teiginį, kad jis gali veikti su dilčio kristalais.
„Audi“ atliko daugybę eksperimentų su galios agregatu su nauju modeliu, ir tikimasi, kad kai kurie iš jų greitai atsipirks. Visiškai elektrinis R8 e-tron kelerius metus praleido kūrimo pragare, tačiau baterijomis varomas superautomobilis pagaliau gali patekti į salonus kaip antrosios kartos R8 serijos dalis.
Praėjusį mėnesį Los Andželo automobilių parodoje „Audi“ techninis vadovas dr. Ulrichas Hackenbergas pasakojo Auto Express kad inžinieriai ruošėsi kurti serijinį R8 e-tron su 280 mylių nuotoliu, taip pat įkraunamą hibridinę versiją.
„Audi“ taip pat eksperimentavo su dyzeline dabartinio R8 versija, tad tikriausiai tai nenuostabu Taip pat gandai, kad R8 TDI bus kuriamas. Neseniai „Audi“ pristatė dyzelinį RS 5 koncepciją su elektriniu turbokompresoriumi, tačiau neaišku, ar šis naujas jėgos agregatas iš tikrųjų bus pradėtas gaminti.
Dabartinis R8 siūlomas su 4,2 l V8 ir 5,2 l V10 varikliais, ir šie greičiausiai taip pat grįš. „Audi“ quattro visų ratų pavara bus standartinė, tačiau R8 gali būti nebesiūlomas su mechanine pavarų dėže dėl mažų dabartinės lazdos pamainos paėmimo rodiklių.
Galiausiai, „Audi“, kaip pranešama, svarsto a hardcore "RS" kad būtų sureguliuotas V10 ir daugiau spartietiškų patalpų, kad būtų sutaupytas svoris. Galbūt pirmasis R8 modelis su galiniais ratais, tai būtų „Audi“ atsakymas į „Ferrari 458 Speciale“ ir būsimą „Porsche 911 GT3 RS“.
Interjeras
Praėjusiais metais „Audi“ sukėlė bangas, kai pristatė „virtualios kabinos“ dizainas už 2016 m. Jame yra supaprastintas prietaisų skydelio išdėstymas, perkeliantis visą informacijos ekraną į vieną bloką, kuriame paprastai būtų tradicinė matuoklių grupė.
Akivaizdu, kad į vairuotoją orientuota šio dizaino kokybė privertė „Audi“ vengti naudojant jį didesniuose sedanuose ir krosoveriuose, bet jei jis gali veikti su TT, kodėl gi ne dviviečiame R8?
„Audi“ išsamiai neaptarė kito R8 interjero dizaino, tačiau pastarojo meto pastangos, tokios kaip TT, 2016 m. 7 ketvirtis, ir Prologo koncepcija 2014 m. Los Andželo automobilių parodoje rodomas prekės ženklo noras viską sumaišyti.
Be to, Lamborghini Huracán LP610-4, kurio pagrindu bus sukurtas naujasis R8, turi lygiai tokią pat virtualiosios kabinos aparatinę įrangą kaip ir naujasis TT – tik su skirtinga grafika. Taigi būtume labai nustebinti, jei kitas R8 nepasigirs tokia pačia sąranka kaip 2016 m. TT.
Technologijos
Nesitikėkite, kad 2016-ųjų „Audi R8“ taps nulupta vėže. Tikėtina, kad jame bus tokios techninės parinktys, kaip dabartinio modelio navigacija ir „Bang & Olufsen“ garso sistemos, ir galbūt keletas kitų naujų funkcijų, pakeltų iš kitų dabartinių „Audi“ modelių.
Kada to tikėtis
2016 m. Audi R8 debiutuos didelėje automobilių parodoje 2015 m., o pardavimas gali pasirodyti iki metų pabaigos. Tikėtina, kad paleidimo metu bus prieinami tik paprastesni variantai, o dar daugiau.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. Audi Q8 e-tron pirmojo vairavimo apžvalga: 300 mylių prabangus elektromobilis kreiseris
- Ar spėtumėte, kad 600 arklio galių 2020 m. Audi RS Q8 yra hibridas?
- 2020 m. Audi A8 įgyja įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, sportinį S8 modelį
- „Audi Q3 Sportback“ krosoveris yra mini Q8, kuris neatkeliaus į JAV.
- Naujausia Audi pakabos sistema gali padėti apsaugoti jus avarijos metu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
