Trumpai apibendrinant specifikacijų lapą, paprasčiausia automobilio versija (kuri atitinka bazinė kaina 35 000 USD) laivai, kurių nuotolis yra 220 mylių. Iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 5,6 sekundės, o maksimalus greitis siekia 130 mylių per valandą. Tesla Supercharger stotis kas 30 minučių papildo maždaug 130 mylių atstumą, nors 3 modelio savininkai turi mokėti kiekvieną kartą, kai prisijungia prie tinklo.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Tesla“ susilaikė nuo kitų svarbių detalių, tokių kaip akumuliatoriaus dydžio, variklio sukimo momento ir arklio galių, paskelbimo. Bendrovė teikia pirmenybę „sutelkti dėmesį į diapazoną, o ne į pajėgumus“, – sakė atstovas CNET „Roadshow“..
Nors ir menka, Tesla paskelbta našumo ir diapazono statistika yra įspūdinga.
Pirkėjai, kuriems reikia važiuoti toliau, gali stoti į Ilgo nuotolio baterija, tai yra 9 000 USD pasirinkimas. Už 44 000 USD galite nuvažiuoti iki 310 mylių, nuvažiuoti 170 mylių per 30 minučių įkrovimo, didžiausią 140 mylių per valandą greitį ir 5,1 sekundės sprintą iki 60 mylių per valandą. Vėlgi, tokie faktai kaip akumuliatoriaus dydis ir variklio galia kol kas yra laikomi paslaptyje.
Kiekviename 3 modelyje, neatsižvelgiant į akumuliatoriaus dydį, yra standartinis automatinis avarinis stabdymas ir susidūrimo išvengimas. 5000 USD kainuojanti „Tesla“ programinė įranga „Autopilot“ išlaiko 3 savo eismo juostoje, automatiškai keičia juostas, važiuoja greitkelio įvažiavimu ir nuovažiavimu ir netgi stato automobilį atskirai.
Nors ir gana menka, Tesla skelbiama statistika yra įspūdinga. Dabar pažiūrėkime, kaip Model 3 lyginamas su pagrindiniais konkurentais.
Chevrolet varžtas
Tiesiausias „Tesla Model 3“ konkurentas yra Chevrolet varžtas. Jis nėra toks dailiai atrodantis ar prabangus kaip naujausia „Tesla“ bloke, tačiau šiuo metu jį galima įsigyti iš „Chevrolet“ pardavėjų visoje šalyje – nereikia rezervuoti ir nelaukti. Kaina prasideda nuo 37 495 USD prieš įtraukiant paskatas, todėl jis patenka į tą patį kainų intervalą kaip ir 3.
Alex Kalogianni / Skaitmeninės tendencijos
Už pinigus gausite 60 kWh akumuliatorių, kuris užtikrina iki 238 mylių atstumą, Pasak Aplinkos apsaugos agentūros. „Bolt“ elektrinis variklis sujungia priekinius ratus su 200 arklio galių ir 266 svarų pėdų sukimo momentu. Tai labiau lengvas hečbekas, o ne našus sedanas, tačiau jis vis tiek įveikia etaloninį sprintą nuo nulio iki 60 mylių per valandą per garbingą 6,5 sekundės.
„Bolt“ siūlo daugiau standartinių dažų spalvų nei „Model 3“. Elektroninės pagalbinės vairavimo priemonės, tokios kaip eismo juostos laikymosi pagalba su įspėjimu apie nukrypimą nuo juostos ir automatinį stabdymą, yra įtrauktos į 495 USD pasirinkimo paketą, kuris siūlomas tik 41 780 USD vertės „Premier“ apdailai. DC greitas įkrovimas (kuris leidžia Bolt nuvažiuoti apie 90 mylių vos per 30 minučių) yra dar viena galimybė, kainuojanti 750 USD. Turėsime palaukti ir pamatyti, ar modelis 3 duos šis 2017 m. automobilių apdovanojimų nugalėtojas bėgimas už savo pinigus.
Toks patrauklus yra Bolt EV Automobilis ir vairuotojas praneša, kad sparčiai perka visus kitus elektromobilius, išskyrus žymiai brangesnį „Tesla Model S“. GM teigia, kad vien 2017 m. buvo parduota 11 670 „Bolt“ elektromobilių, o šis skaičius dar įspūdingesnis dėl to, kad „Bolt“ elektromobilius parduoda tik 40 procentų visų „Chevy“ pardavėjų. Šis elektromobilis karštas, karštas, karštas!
3 serijos BMW
Modelis 3 visų pirma yra elektrinis, bet taip pat yra kompaktiškas sportinis sedanas. Šiuo atžvilgiu ji turi atremti konkurenciją su BMW 3 serija, kuri ilgą laiką buvo laikoma auksiniu standartu sportinių sedanų segmente. Dabar jau šeštosios kartos ir mažiau entuziastams nei anksčiau orientuotas 3 yra šešių skirtingų variantų.
Jei elektrifikavimas yra būtinas, 330e iPerformance tinka.
Jei elektrifikavimas yra būtinas, 330e iPerformance atitinka sąskaitą. Jo pavarą sudaro 2,0 litrų keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, kompaktiškas elektros variklis ir 7,6 kWh ličio jonų akumuliatorius. Jis siunčia 248 arklio galias ir 310 svarų pėdų sukimo momentą galiniams ratams per aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.
To užtenka 5,9 sekundės truktelėjimui nuo nulio iki 60. Viską padidinus, 330e gali nuvažiuoti 350 mylių, įskaitant 17 mylių naudojant vien elektrą.
Kaina prasideda nuo 44 100 USD. Kaip ir Tesla, BMW ima papildomą mokestį už metalinius dažus. Kitos galimybės apima galinio vaizdo kamerą, kuri yra standartinė 3 modelio. BMW sujungia navigaciją į 2 750 USD kainuojantį technologijų paketą, į kurį taip pat įeina ekranas į viršų (funkcija nepasiekiama 3 modelyje), eismo informacija realiuoju laiku ir BMW Connected suderinamumas.
Likusieji
Modelis 3 susiduria su paties Tesla arklidės narių konkurencija. Galite pasiimti mažai naudotas S modelis iš karto už maždaug 45 000 USD. S yra daug erdvesnis nei jo mažesnis brolis, tačiau automobiliai jame Tesla naudotas inventorius yra gana paprasti galiniais ratais varomi variantai, kurie siūlo šiek tiek mažesnį atstumą nei aukščiausios klasės 3.
Modelis S 60 su įkrovimu nuvažiuoja 210 mylių. Tiek 85, tiek į našumą orientuoti P85 variantai yra sertifikuoti 265 mylioms. Visuose trijuose yra nemokamas įkrovimas, todėl sumažintas diapazonas gali būti priimtinas kompromisas priklausomai nuo to, kur gyvenate.
Aukščiausios kokybės elektromobilių pirkėjai taip pat gali pažvelgti į futuristiškai atrodantį automobilį BMW i3. 42 400 USD kaina be paskatų, „i3“ siūlo erdvią kabiną, pagamintą iš aukštos kokybės medžiagų, patogios technologinės funkcijos, 50:50 svorio paskirstymas ir moderniausias anglies pluoštas struktūra. Deja, pirmojo BMW pilnos gamybos modelio, varomo akumuliatoriumi, trūkumas yra tas, kad jis nuvažiuoja tik 114 mylių, kol reikia įkrauti akumuliatorių – sveiki, nerimas dėl nuotolio! Geriau atliktas, i3 galėjo sutraiškyti Model 3 kaip vaisinę musę dar nepasiekus rinkoje.
Kiti šiandien parduodami elektromobiliai neprilygsta 3 modeliui pagal diapazoną, funkcijas ar abu. Tai apima Nissan Leaf, Ford Focus Electric, Volkswagen e-Golf, ir Hyundai Ioniq Electric. Tačiau per keletą metų segmentas bus labiau perpildytas nei Atlantos oro uostas.
Ateitis
Volkswagen, Mercedes-Benz, Jaguaras, Volvo ir BMW yra tarp daugybės vadinamųjų senųjų automobilių gamintojų, kurie savo tyrimams skiria milijonus dolerių plėtros programas, kad sutriuškintų „Tesla“ savo žaidime ir nutrauktų jos monopolį ilgo nuotolio elektromobiliams segmentas. Pirmasis kadras bus atliktas iš „Jaguar“, kuris deda paskutinius štrichus gamybos versijoje praėjusių metų I-Pace koncepcija. Ankstyvieji pranešimai rodo, kad atstumas yra apie 300 mylių, nors „i-Pace“ gali kainuoti daugiau nei „Model 3“.
Papildyta naujienomis apie Bolt EV 2017 m. pardavimo tempus.
Redaktorių rekomendacijos
- „Tesla Model 3“ priežiūros išlaidos: ko galite tikėtis?
- Pranešama, kad Tesla Model 3 ruošiasi perdaryti
- 2020 m. Tesla Model S vs. 2020 m. Tesla Model 3
- „Chevy“ apmokės įkrovimo stotelės įrengimo išlaidas 2022 m. „Bolt EV“ pirkėjams
- 2022 m. „Chevy Bolt EV“ ir „Bolt EUV“: daugiau pamėgtų elektrinių automobilių
