Geriausi britų automobiliai: „Jaguar“ ir „Bentley“.

Mums labai pasisekė, kad automobilių pasaulis yra būtent toks: pasaulinė bendruomenė. Automobiliai gaminami beveik visur ir mes galime pasidžiaugti tokiais pasiekimais kaip Vokietijos tikslumas inžinerija, japoniškų automobilių patikimumas, seksualus sportiškumas, kurį suteikia Italija, ir geras laikas Amerikos raumuo.

Tačiau šiandien mes čia norime pakalbėti apie mūsų pusbrolius anapus tvenkinio: anglus. Jų ilga istorija su automobiliu sutampa su jų tobulinimo tradicija. Taigi jie jau seniai įvaldė prabangą ir atkaklų pasirodymą. Nusprendėme ištirti, kuo britai tokie išskirtiniai, pasitelkę du ryškius pavyzdžius: „Bentley Continental Flying Spur“ ir „Jaguar F-Type R“.

Tinka karalienei

„Bentley“ „Continental Flying Spur“ yra pavyzdinė automobilių gamintojo transporto priemonė. Jame išdidžiai sumontuotas 6,0 litro W12 variklis su dviem turbinomis, kuris gali padidinti 616 arklio galių ir 590 svarų pėdų sukimo momentą. Tokios galios pakanka 6000 svarų sveriančiam sedanui nuo 0 iki 60 pasukti per 4,3 sekundės ir pasiekti maksimalų 199 mylių per valandą greitį. Aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė daro savo darbą, kad važiavimas būtų sklandus ir valdomas visas triukšmas.

Tai neabejotinai chromuotos grotelės, Jewel priekiniai žibintai ir skraidantis „B“ logotipas yra akimirksniu atpažįstami iš pirmo žvilgsnio. Iš ten jūsų akys seks jos klasikiniu siluetu, pro išskirtines sparnų angas ir į išlenktą šoną. Tai automobilis, kurio ūgis beveik nesigaili; Jis didžiuojasi, kad yra sedanas ir nesistengia sugadinti sportinio stiliaus. Kaip ir vyresnio amžiaus džentelmenas ar ponia, kurie grakščiai paseno, yra oriai neapsimetinėdami tuo, kuo nėra.

Tai nereiškia, kad „Bentley“ nėra pasirengęs šiek tiek šiurkštus ir griūti. Patogumas gali būti svarbiausias dalykas, tačiau skraidanti smaigalys gali judėti, kai reikia judėti. Kartu su jau minėta galia ir pagreičiu, pakabos nustatymus galima greitai perjungti į sportiškesnę konfigūraciją. Dėl to „Bentley“ yra įspūdingai judrus tokio dydžio automobiliui.

Viduje mes iš tikrųjų susipažįstame su „Flying Spur“ stulbinančiais dalykais. Rankomis susiūta deimantine dygsniuota oda sudaro visi paviršiai, kurie nėra sudaryti iš traškios medienos lukšto. Be to, nepaprastai malonu manipuliuoti ciferblatais ir raižytomis metalinėmis detalėmis ant perjungimo rankenėlės. Tai gali atrodyti keistai pasakyti garsiai, tačiau plastikinių jungiklių perjungimas kituose automobiliuose nesuteikia tokio paties lytėjimo pojūčio. Čia viskas atrodo tvirta, sunki ir tikra.

O dabar dėl kažko visiškai kitokio

Anglai buvo automobilių sporto istorijos dalis nuo pat pradžių, todėl neatsitiktinai daugelis legendinių lenktynininkų lenktynininkų ir komandų yra kilę iš salos šalies – net jeigu jie negali suprasti, kuria gatvės puse važiuoti (juokaujame). Meilė sportui ir lenktynėms peržengė kartas, todėl Anglijoje gaminami vieni geriausių valdomų kupė ir rodsterių, kokius kada nors matė pasaulis. „Jaguar“ tikrai suvaidino savo vaidmenį, tačiau iš visų jo transporto priemonių E-Type yra legendinė. Tai kupė, kurį pats Enzo Ferrari tikėjo gražiausiu kada nors pagamintu automobiliu. Tolesniuose modeliuose būtų galima užpildyti didelius batus, todėl F-Type buvo daug lūkesčių.

Ar tai jiems pateisino? O berniuk, padariau.

„Jaguar F-Type“ yra piktadarys, palyginti su puikia ir tinkama „Bentley Flying Spur“, tačiau abiems būdingas požiūris. Išmetimo nata iš šio „Jaguar“ galo yra nepralenkiama. Kitame šių vamzdžių gale yra 5,0 litrų V8 su kompresoriumi, kuris surenka 550 arklio galių. Jis tiekiamas į visų varančiųjų ratų sistemą aštuonių greičių greito perjungimo automatu. Kaip paaiškėjo, tai yra vienintelė nuolaida dėl visos papildomos galios: jei norite galinių ratų pavaros ir mechaninės pavaros, turėsite grįžti prie V6 modelio.

Ši versija taip pat labai smagi, tačiau išgirdus tą išmetimą ir pajutus V8 burzgimą, ji per daug sukelia priklausomybę, kad ją atsisakytum. Laimei, šis automobilis gali sustiprinti riaumojimą. Jo valdymas yra sklandus, nes jo pakaba gali aktyviai prisitaikyti, kad būtų galima valdyti žingsnį ir kūno posvyrį. Pakaba, variklio reakcija ir vairo mechanizmas taip pat gali būti sukonfigūruoti pagal vairuotojo pageidavimus. Nori komforto? Surinkite jį. Norite, kad automobilis paliktų jus ramybėje? Pirmyn. Netvarka su kai kuriais jungikliais ir galite sujaudinti "Jaguar" į pasiutimą; tada galėsite išlaisvinti saugumą, kai norite pabandyti prisijaukinti žvėrį.

Be savo našumo, tai neįtikėtinai patrauklus kupė, kuris išmeta praktiškumą. Jame galima sėdėti dviese ir laikyti minimalų bagažo kiekį, o tai puikiai tinka, nes šis automobilis yra skirtas tikram vairavimui. Tai reiškia, kad turite galvoti apie tai, kas ar kas atvyks į kelionę. Tai daiktai, kuriems netilpote, ar tas asmuo, kuris liko nuošalyje? Tikriausiai jums jų nereikėjo.

F-type pagaliau taip pat gavo SVR apdorojimą, o tai reiškia, kad netrukus gatvėse pasirodys dar įnirtingesnė versija. Negalime laukti.

Emigrantai

Galbūt visą tą laiką purtėte galvą ir galvojote: „Palauk, vaikinai, „Jaguar“ priklauso „Tata Motors“, o Indijos automobilių gamintojas ir „Bentley“ yra po „Volkswagen“ skėčiu. Kaip galima sakyti, kad šie automobiliai yra britai? Sumažinkite mus, abu automobiliai surenkami atitinkamai Crewe ir Birmingame, o daugelis jų yra rankomis. „Jaguar“ net parvažiavo namo, koks britiškas yra „F-Type“ su savo reklamine kampanija „Gerai būti blogam“, kai Holivudo blogiečiams renkasi nedorą kupė.

Tačiau, be to, abu įrodė, kad yra puikūs savo abiejose srityse - prabangoje ir sporte. Jie abu taip pat pasižymi ekscentriškumu, kuris išskiria juos iš likusios pakuotės. „Bentley“ savo prabangą perteikia šiluma ir grakštumu, todėl keleiviai jaučiasi daug svarbesni, nei jie jaustųsi S klasės gale. Tuo tarpu „Jaguar“ stulbina savo išvaizda, serenalizuoja traškančiu išmetimu ir jaudina dinamišku vairavimu.

Jie abu turi kažką papildomo, o tai, mūsų manymu, yra Anglijos senos meilės su automobiliu dvasia.