Ilgas įkrovimo laikas vis dar yra pagrindinė elektromobilių kliūtis, tačiau „Delta Electronics“ nori tai pakeisti. Bendrovė planuoja išbandyti naują sistemą, kuri gali padidinti elektromobilio atstumą 180 mylių per 10 minučių. General motors yra projekto rėmėjas.
Delta įkrovimo stotelės prototipas naudoja kietojo kūno transformatorius (SST) ir veikia daug didesniu galios lygiu nei dabartinės įkrovimo stotelės – 400 kilovatų. Pažvelgus į tai perspektyvoje, Tesla Supercharger DC greitojo įkrovimo stotelės įkrauna tik 120 kW vienam automobiliui. „Delta“ taip pat teigia, kad jos sistema 3,5 proc. efektyviau perduoda elektrą iš tinklo į automobilį – 96,5 proc.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
SST įkrovimo stotis šiuo metu yra tik tyrimų projektas, tačiau „Delta“ tikisi, kad prototipas bus paruoštas iki 2020 m. Bendrovė tikisi šiai technologijai išleisti trejus metus ir 7 milijonus dolerių, remiant GM, DTE Energy, CPES. Virginia Tech, NextEnergy, Mičigano energetikos agentūros energetikos biuras ir Detroito miesto biuras Tvarumas.
Susijęs
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Kiek kainuoja elektromobilio akumuliatorius?
Kaip ir visų tyrimų projektų atveju, neaišku, ar nauja itin greita Delta įkrovimo technologija pasirodys komerciškai perspektyvi. Tačiau greitesnė įkrovimo stotelė tikrai reikalinga norint neatsilikti nuo elektromobilių plėtros.
Galingesnės įkrovimo stotelės palengvina vairuotojų gyvenimą, nes leidžia greičiau įkrauti, bet taip pat apsaugo įkrovimo įrangą ateityje, kad nepadidėtų elektromobilių akumuliatorių paketai. Mažesniems akumuliatorių paketams pakanka galios galios gali pailginti įkrovimo laiką, kai paketai padidinami, kad būtų padidintas diapazonas.
Asortimentas yra dar vienas didelis elektromobilių trūkumas, o lengviausias būdas jį padidinti – transporto priemonėje įdėti daugiau atminties. Paimkite, pavyzdžiui, „Nissan Leaf“: jis buvo pristatytas 2010 m. gruodį kaip 2011 m. modelis su 24 kilovatvalandžių akumuliatoriumi, o 2016 m. modelio metais buvo padidinta iki 30 kWh. Antrai kartai 2018 m. Nissan Leaf, buferio talpa buvo 40 kWh.
Tačiau turėdamas EPA įvertintą 150 mylių nuotolį, „Leaf“ dabar lenkia tokius, kaip Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, ir būsimi Hyundai Kona EV. Taigi „Nissan“ kuria ilgesnio nuotolio versiją su dar didesne baterija. Įkrovimo stotelių gamintojai turės prisitaikyti prie tokių plėtros tempų, kad išvengtų pasenimo.
Redaktorių rekomendacijos
- Naudodamas „EV Live“, GM leidžia jums kalbėtis su EV ekspertais nuo įkyrių pardavėjų
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
- Saugokitės šio EV su apgailėtinu įkrovimo greičiu – ir kitų, panašių
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
