Vokietijos vartotojų organizacijų federacija iškėlė „Volkswagen“ bylą, kurioje 470 000 2,0 l TDI EA189 variklio savininkų reikalauja kompensacijos dėl bendrovės dyzelino emisijos skandalas. Skandalas buvo atskleistas 2015 m., kai Europos tyrėjai gavo patarimą Aplinkos apsaugos agentūrai ir Kalifornijos oro išteklių valdybai.
Skandalas buvo susijęs su „Volkswagen“ išmetamųjų teršalų kompiuteriu. kuris buvo užprogramuotas skirtingais parametrais, atsižvelgiant į tai, ar transporto priemonė važiavo įprastai, ar pagal išmetamųjų teršalų bandymo ciklą. Emisijos cikle išmetamųjų teršalų sistema reaguotų įprastai, todėl „Volkswagen“ galėtų teigti, kad turi „švarius dyzelinius“ variklius, kovojančius su elektriniais ir hibridiniais konkurentais. Įprastomis vairavimo sąlygomis išmetamųjų teršalų sistema išsijungtų, todėl būtų užtikrinta geresnė galia ir rida, o išmetamųjų teršalų kiekis viršija 40 kartų leistiną normą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Šis kostiumas skirtas „Volkswagen“ kaip pagrindinei bendrovei – skandalas taip pat apėmė „Audi“, „Seat“ ir „Skoda“ prekės ženklus. „Volkswagen“ tuo metu kontroliavo 70 procentų JAV dyzelinių keleivinių automobilių rinkos; dabartinės rinkos dalies statistikos šiuo metu nėra, tačiau akivaizdu, kad įmonės dalis turi
pasinėrė.Braunšveigo valstijos teismas paskelbė ieškinį priimtinu, nes buvo pradėtas procesas. Taip pat buvo nurodyta, kad ieškovams bus sunku įrodyti savo argumentus. Nors abi šalys galėtų svarstyti susitarimą, „Volkswagen“ užsiminė, kad būtų sunku įsivaizduoti, kad tai įvyks. Šiuo metu Braunšveige vykstantis procesas skirtas tik nustatyti, ar bendrovė veikė neteisėtai. Jei teismas nuspręstų, kad taip yra, ieškovai turėtų atlikti atskirus ieškinius, kad susitartų.
Į dar vienas atvejis Kilus skandalui, prokurorai praėjusią savaitę paskelbė kaltinimus manipuliavimu rinka „Volkswagen“ generaliniam direktoriui Herbertui Diessui ir valdybos pirmininkui Hansui Dieteriui. Pötschas, taip pat buvęs generalinis direktorius Martinas Winterkornas, teigdami, kad jie sąmoningai per vėlai informavo rinkas apie didžiules bendrovės išlaidas, kurios atsiras dėl skandalas. „Volkswagen“ ir toliau atmeta šiuos kaltinimus.
Kiti procesai prieš Volkswagen kilo dėl tos pačios problemos, susijusios su 3,0 litro V-6 dyzeliniais modeliais. Tie atvejai nagrinėjami atskirai nuo tų, kurie susiję su keturių cilindrų varikliu.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
