Ram TRX vs. Ford F-150 Raptor

Sunkvežimiai yra dideli, galingi ir galingi. Bet Ram 1500 TRX ir Ford F-150 Raptor yra didesni, galingesni ir galingesni. Tai nėra įprasti sunkvežimiai. Kai Ramas atskleidė beprotišką visureigiams pritaikytą 1500 TRX, palyginti jį su „Ford Raptor“ buvo lengva. F-150 Raptor buvo pilno dydžio visureigių sunkvežimių čempionas nuo tada, kai buvo išleistas 2010 m. modelio metais. Ram nori šio titulo ir naudoja 702 arklio galias, kad jį gautų. Tačiau tokio tipo sunkvežimiams galia dar ne viskas; jiems tenka šliaužti per uolas, šokinėti po smėlio kopas, kirsti purvo duobes, šliaužti per aukštą vandenį ir plušėti sniegynais. Norint, kad 3 tonas sveriantis sunkvežimis tai padarytų, reikia daug inžinerijos. Žemiau palyginame abu beprotiškus sunkvežimius. Ar TRX yra naujasis čempionas? Spręskite patys.

Galia, pagreitis ir vilkimas

Ford F-150 Raptor

Fordo Raptor varomas dviejų turbinų 3,5 litro V6 varikliu, kuris išvysto įspūdingą 450 AG ir 510 svarų pėdų sukimo momentą. 10 greičių automatas palaiko variklį. Pagal Automobilis ir vairuotojas, didelis sunkvežimis 60 mylių per valandą įsibėgės per 5,1 sekundės, o ketvirčio mylios – 13,9 sekundės greičiu 99 mylių per valandą greičiu. Jei turite vilkimo ar vilkimo pareigas, „Raptor“ gali vilkti iki 8 000 svarų, o jo naudingoji apkrova yra iki 1 200 svarų. Tačiau viskas greitai gali pasikeisti, jei gandai Apie tai, kad būsimas „Raptor“ gaus „Mustang Shelby GT500“ kompresorių V8, yra tiesa.

Ram 1500 TRX

Po TRX gaubtu rasite garsųjį „Hellcat“ su kompresoriniu 6,2 litro V8 varikliu, kuris išvysto 702 AG ir 650 svarų pėdų. sukimo momentą šioje konfigūracijoje. Pavarų perjungimą atlieka 8 greičių automatas. Trečiosios šalies bandymai dar turi būti atlikti, bet Ram, teigia, kad TRX greitis nuo nulio iki 60 mylių per valandą yra 4,5 sekundės, o ketvirčio mylios – 12,9 sekundės esant 108 mylių per valandą greičiui. Tai žymiai greičiau nei „Raptor“, bet taip yra dėl didžiulio galios skirtumo. Tačiau vilkimas ir naudingoji apkrova yra beveik identiški. Didžiausia vilkimo galia yra 8 100 svarų, o naudingoji apkrova - 1 310 svarų.

Bekelės savybės ir galimybės

Ford F-150 Raptor

Visureigiams pritaikytiems sunkvežimiams reikalinga aukščiausios klasės pakaba, kad jie atlaikytų blogiausius savininkų veiksmus. „Ford“ tai žino ir suteikė „Raptor Fox Racing Shox“ amortizatorius, kurie yra valdomi elektroniniu būdu ir pasižymi nuolat kintamu suspaudimo slopinimu. Priekyje rasite viršutinę ir apatinę valdymo svirties (dvigubas svirties) sąranką su ritės amortizatoriais. Galinėje dalyje yra tradicinės lakštinės spyruoklės ir tvirtas ašies išdėstymas. Pakabos eiga yra 13,0 colio priekyje ir 13,9 colio gale. Priekinis Torsen diferencialas yra neprivalomas.

„Raptor“ standartiškai komplektuojamas su 17 colių liejimo aliuminio ratlankiais su 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 padangomis. Pasirenkamame pakete yra 17 colių kaltiniai aliuminio ratai su užraktu ir tomis pačiomis BF Goodrich padangomis. „Super Crew“ prošvaisa yra iki dangaus 11,5 colio, o artėjimo, išvykimo ir persilaužimo kampai kėbulo tipas (keturios pilnos durys) yra 30,2, 23,0 (23,1 Super Cab) ir 21,8 (22,9 Super Cab), atitinkamai. Keturių ratų pavaros sistemos perdavimo dėžėje naudojamas 2,64:1 žemo diapazono pavaros santykis, o sunkvežimis gali įveikti 32 colius vandens.

Ram 1500 TRX

TRX turi Bilstein Black Hawk e2 visureigių amortizatorius, kurie taip pat yra valdomi elektroniniu būdu su nuolat kintamu amortizavimu. Priekinė pakaba yra panaši į „Raptor“ dvigubos svirties sąranką, tačiau skirtumas yra gale. Užpakalyje TRX nenaudoja senosios mokyklos lakštinių spyruoklių, kurias paprastai turi sunkvežimiai; vietoj to, Ram suteikė TRX penkių jungčių ritės konfigūraciją. Sunkvežimis taip pat turi Dana 60 galinę ašį. Ram sakoma, kad priekinės pakabos eiga yra 13,0 colio ir 14,0 colio galinėje, tačiau tai gali šiek tiek pasikeisti, kai sunkvežimis pasieks gamybos liniją.

TRX guma yra masyvi – didesnė nei „Raptor“. Pasirinkta padanga „Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18“, o ratlankiai su užraktu yra pasirenkami. Prošvaisa yra artima, tačiau TRX tiesiog lenkia „Raptor“ 11,8 colio. Privažiavimo, išvykimo ir persilaužimo kampai yra atitinkamai 30,2, 23,5 ir 21,9 laipsnio. Išskyrus artėjimo kampą, Ram lenkia „Ford“, bet mažiausiu skirtumu. Kaip ir „Raptor“, TRX žemo diapazono pavarų santykis yra 2,64:1, tačiau jo perdavimo dėžė yra „BorgWarner“ įrenginys. The Ram taip pat gali kirsti 32 colius stovinčio vandens.

Vidaus ir visureigio technika

Ford F-150 Raptor

Vien dėl to, Raptor yra visureigis sunkvežimis, nemanykite, kad tai žemų technologijų. „Ford“ suteikė „Raptor“ daug interjero, vairuotojo pagalbos ir bekelės technologijų. Viduje rasite 8,0 colių centrinį jutiklinį ekraną, SiriusXM, keturis USB prievadus, transporto priemonę išmanusis telefonas programa ir Apple CarPlay, Android Auto ir Alexa suderinamumas. Standartinis prietaisų skydelio ekranas yra tik 4,2 colio, tačiau galite atnaujinti iki 8,0 colių. Navigacijos sistema ir 10 garsiakalbių „Bang & Olufsen“ garso sistema yra neprivaloma.

Vairuotojams bekelėje padeda Raptor’s Terrain Management sistema (Baja, Rock Crawl, Mud/Sand režimai) ir Trail Control sistema, skirta važiuojant mažu greičiu. Saugumas nėra visureigių prioritetas, tačiau „Raptor“ vis dar turi vairuotojo pagalbos technologiją. Standartiškai sunkvežimis turi automatinį avarinį priekinį stabdymą, automatines tolimąsias šviesas ir galinius parkavimo jutiklius. Papildomos funkcijos apima atsarginės priekabos pagalbą, aklųjų zonų stebėjimą, eismo juostos laikymosi pagalbą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą ir erdvinio vaizdo kamerą (su priekine kamera, skirta važiuoti bekele).

Ram 1500 TRX

Ram nedėjo visų pinigų 702 AG varikliui ir visureigio techninei įrangai; jie daug išleido interjero technologijoms. Standartinės funkcijos yra didelis 12,0 colių centrinis jutiklinis ekranas, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM, navigacijos sistema, 7,0 colių prietaisų skydelio ekranas, 5 USB prievadai (įskaitant C tipą) ir transporto priemonė išmanusis telefonas programėlė. Į galimų technologijų sąrašą įtrauktas ekranas, 19 garsiakalbių Harman Kardon garso sistema, skaitmeninis galinio vaizdo veidrodis ir belaidžio įkrovimo kilimėlis.

TRX turi „Sport“, „Snow“, „Custom“, „Mud/Sand“, „Rock“ ir „Baja“ režimus bei „Ram's Active Terrain Dynamics“ pakabos valdymo sistemą. Nėra mažo greičio nusileidimo ar šliaužimo režimo, tačiau yra šuolių aptikimo sistema (optimaliam nusileidimui) ir paleidimo valdymas. Tai skamba smagiau. Automatinis avarinis priekinis stabdymas, automatinės tolimosios šviesos ir į vairą reaguojantys priekiniai žibintai yra standartiniai. Pasirenkamą pagalbinę vairuotojo technologiją sudaro aklosios zonos stebėjimas, galinis kryžminio eismo įspėjimas, erdvinio vaizdo kamerų sistema (su priekine kamera bekelėje), prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, pagalbinė važiavimo juosta pagalba, avarinis pėsčiųjų stabdymas, priekiniai ir galiniai jutikliai su automatiniu stabdymu ir atsarginė priekaba pagalbinė sistema. Įspūdingas visureigio sąrašas.

Visureigių priedai ir matmenys

Aksesuarai visureigiams

Visureigiams sunkvežimiams reikia šaunios visureigių įrangos, o kiekvienam sunkvežimiui yra iš ko rinktis. Galite užsisakyti savo „Raptor“ su „Bushwacker“ sparno pliūpsniais ir „Raptor“ išorine šono bei gaubto grafika. Jei norite daugiau, pažiūrėkite į „Ford Performance“, kur galite įsigyti lenktynių serijos galinę vaikymosi stovą su šviesos juosta, padangų laikiklis lovoje, diferencialo dangtis, kačių išmetimo sistema, LED rūko žibintai ir atstatymas bekelėje lentos. TRX taip pat siūlo TRX išorinę grafiką ant šonų ir gaubto. Iš Mopar galite užsisakyti bekelės stiliaus bėgimo lentų ar uolų bėgių. Užpakalinė Ram Taip pat galima įsigyti juostą (panašią į „Raptor“ užpakalines traukimo juostas) ir ant lovos montuojamą padangų laikiklį.

Kokio dydžio jie yra?

Didelis. „Raptor“ yra 86,3 colio pločio, 78,5 colio aukščio ir 231,9 colio ilgio (220,0 „Super Cab“), o priekinė ir galinė vėžė yra atitinkamai 73,9 ir 73,6 colio. Jis sveria 5 697 svarus (5 525 „Super Cab“). Tai gali atrodyti didelis, bet TRX yra didesnis ir sunkesnis. The Ram yra 88,0 colio pločio, 80,9 colio aukščio, 232,9 colio ilgio, o priekinė ir galinė vėžė yra atitinkamai 74,5 colio ir 74,1 colio. Jo svoris yra stulbinantis 6 350 svarų.

Kalbant apie tai perspektyvoje, 2021 m. „Chevrolet Suburban“ yra 81,1 colio pločio, 75,7 colio aukščio ir 225,7 colio ilgio. Priekinė vėžė yra 68,5 colio, o galinė - 68,3 colio. Didelis visureigis sveria 5616 svarų. Dėl to Raptor ir TRX yra didesni ir sunkesni nei vienas didžiausių visureigių rinkoje.

Kainodara

„Ford Raptor“ yra dviejų kėbulų variantų: 53 455 USD yra pradinė „Super Cab“ ir 56 440 USD už „Super Crew“. The Ram TRX siūlomas su „Crew Cab“ (keturiomis pilnomis durimis) kėbulu ir prasideda nuo 70 095 USD. Tai žymiai daugiau nei Raptor, bet jūs gaunate daug daugiau galios ir gražesnio bei pažangesnio interjero. Tačiau yra tikimybė, kad kitas „Raptor“ gali visa tai kompensuoti.

Varžybos

Tikrai nėra tiesioginių pilno dydžio sunkvežimių konkurentų. Chevrolet turi Colorado ZR2 visureigį, bet tai mažesnis sunkvežimis. Chevy viso dydžio Silverado serija siūlo Trail Boss modelį, o GMC turi Sierra AT4, tačiau tų bekelės temos sunkvežimių negalima lyginti su TRX ir Raptor. Tas pats pasakytina ir apie Toyota Tundra TRD Pro ir Nissan Titian Pro-4X (tiek įprastas, tiek XD). TRX ir Raptor yra tiesiog savo lygoje.

Redaktorių rekomendacijos

• 2022 m. Ford F-150 Lightning vs. 2024 m. Chevrolet Silverado EV
• AT&T suteikia 5G mobilųjį ryšį su „Ford F-150 Lightning“ ir gamybos linija
• Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą
• 2021 m. „Ford F-150“ hibridinės pirmosios pavaros apžvalga: Technika gali būti sunki
• Taupiausi sunkvežimiai