2023 m. Toyota Sequoia yra hibridinis, išlaiko galimybę važiuoti bekele

Jei norite įvertinti, kiek automobilių technologijos pažengė per pastarąjį pusantro dešimtmečio, pažiūrėkite į Toyota Sequoia.

Toyota viso dydžio Visureigis Paskutinį kartą buvo perdarytas 2007 modelio metais, o šiandien jis atrodo toks pat senas, kaip ir milžiniški medžiai, dėl kurių jis pavadintas. „Sequoia“ buvo sukurtas prieš informacijos ir pramogų sistemos ir vairuotojo pagalbos technologijų plitimą, o kai jis buvo sukurtas, vienintelis būdas užtikrinti pakankamai triukšmo buvo po variklio dangčiu pakišti dujas ryjantį V8. Laikai pasikeitė ir dabar, pagaliau, pasikeitė ir Sequoia.

Perdarytas 2023 m. Toyota Sequoia išlaiko senosios mokyklos visureigių atributus, pvz., tvirtą vilkimo galią ir galimybes važiuoti visureigiu, tačiau modernizuotame pakete, kuris atitinka dabartinius technologijų standartus. Be to, tai hibridas.

Dizainas

Kaip ir anksčiau, Sequoia sukurtas Toyota Tundra pikapo pagrindu, tačiau šį kartą tai atnaujinta Tundra versija, kuri debiutavo 2022 metų modelio metais. Taigi, nors Sequoia vis dar turi sunkvežimių pagamintą kėbulo ant rėmo konstrukciją, jis važiuoja ant naujo, tvirtesnio nei anksčiau rėmo ir padeda pagerinti važiavimo komfortą, teigia Toyota.

Išorinis stilius taip pat atspindi Sequoia Tundra DNR, kuris gali būti geras arba blogas dalykas, priklausomai nuo to, ko norite. Jei norite visureigio, kuris niekada nebus supainiotas su mikroautobusu, tai yra. Tačiau „Toyota“ bandymai padaryti 2023 m. „Sequoia“ atrodytų kuo kietesnį, nedavė aptakaus ar elegantiško dizaino.

„Sequoia“ išlieka trijų eilių visureigiu, tačiau įgyja slankiojančią trečią eilę, kurią galima perkelti į priekį arba atgal, kad padidėtų erdvės kroviniams arba galinės sėdynės keleiviams kojoms, atsižvelgiant į tai, ką vežate. Toyota taip pat įtraukė reguliuojamą lentyną krovinių skyriui. Priekyje dizainas iš esmės atkartoja „Tundra“ su dideliu centriniu jutikliniu ekranu, esančiu virš prietaisų skydelio, ir stambiais valdikliais, atitinkančiais tvirtą išorės estetiką.

Tech

„Sequoia“ gavo naują „Toyota Audio Multimedia“ informacijos ir pramogų sistemą, kuri debiutavo 2022 m. „Tundra“. 8,0 colių jutiklinis ekranas, belaidis Apple CarPlay/Android Auto, ir 4G LTE Wi-Fi viešosios interneto prieigos taškas, galintis palaikyti iki penkių įrenginių, yra standartiniai. 14,0 colių jutiklinis ekranas yra prieinamas aukštesnio lygio apdailos lygiuose. Naujoji informacinė ir pramogų sistema taip pat palaiko „Amazon Music“, „Apple Music“, debesies pagrindu veikiančią navigaciją ir belaidžius programinės įrangos atnaujinimus.

2023 m. „Sequoia“ taip pat gaus „Toyota Safety Sense 2.5“ vairavimo pagalbinių technologijų paketą, įskaitant įspėjimą apie susidūrimą į priekį (su pėsčiųjų aptikimu), prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir automatines tolimąsias šviesas. Aklosios zonos stebėjimas ir galinis kryžminio eismo įspėjimas taip pat yra standartiniai, o turima 360 laipsnių kamerų sistema ir galinio vaizdo kameros veidrodėlis turėtų palengvinti šio didelio visureigio parkavimą.

Galiausiai „Toyota“ pridėjo keletą funkcijų, skirtų būtent vilkimui. Priekabos atsarginės kopijos vadovas padeda važiuojant atbuline eiga su priekaba, o Straight Path Assist automatiškai suteikia vairavimo įvestį, kad visureigis ir priekaba būtų nukreipti tiesiai važiuojant atbuline eiga.

Specifikacijos

„Sequoia“ gauna „i-Force Max“ hibridinę galios pavarą iš „Tundra“ su standartine įranga. Jėgos agregatą sudaro 3,5 litro V6 su dviem turbokompresoriais ir 10 greičių automatinė pavarų dėžė su elektros varikliu, sumontuotu transmisijos varpelio korpuse. Tai leido „Toyota“ išlaikyti mechaninę keturių ratų pavaros sistemą su mažu atstumu, kuri yra geresnė važiuojant bekele. Tai taip pat už papildomą mokestį; „Sequoia“ standartiškai komplektuojamas su galinių ratų pavara.

2023 metų „Sequoia“ 437 arklio galių ir 583 svarų pėdų sukimo momentas padidina 56 AG ir 182 svarų pėdų, palyginti su 2022 metų modeliu, varomu V8. „Toyota“ nepaskelbė „Sequoia“ hibrido degalų taupymo duomenų, tačiau tikėtina, kad jis pagerins savo pirmtako niūrią 14 mpg ir keturių ratų pavarą. „Toyota“ pastebėjo, kad elektros variklis visų pirma veikia esant mažam greičiui, o benzininis variklis didžiąją darbo dalį atlieka didesniu nei 18 mylių per valandą greičiu.

Turima prisitaikanti pakaba su apkrovą išlyginančia galine pneumatine pakaba (pagal „Tundra“ sąranką) turėtų užtikrinti sklandesnį važiavimą. TRD Pro visureigio modelis turi savo pakabos sąranką, taip pat užsifiksuojantį galinį diferencialą ir stambesnes padangas, kad būtų galima geriau važiuoti bekelėje.

„Toyota“ teigia, kad naujasis „Sequoia“ gali vilkti iki 9 000 svarų (tinkamai įrengtas). Tai puikus padidėjimas, palyginti su senojo modelio maksimalia 7400 svarų vilkimo galia.

Varžovai

„Sequoia“ turi daugiau galios ir didesnę maksimalią vilkimo galią nei „Chevrolet Tahoe“, tačiau technologijų srityje „Chevy“ siūlo „Google“ integruotas funkcijas kaip informacijos ir pramogų sistemos dalį. „Nissan Armada“ siūlo daugybę technologijų, tačiau negali nutempti „Toyota“. Abu visureigiai taip pat remiasi V8 varikliais (Chevy taip pat siūlo šešių cilindrų dyzelinį variklį) ir negali prilygti Sequoia 14,0 colių jutikliniam ekranui.

„Ford Expedition“ V6 su dviguba turbina turi mažiau galios nei „Toyota“ hibridinė sistema, tačiau „Ford“ vis tiek lenkia „Toyota“ vilkimo galia (300 svarų). Ekspedicija taip pat gauna savo protingą „Pro Trailer Backup Assist“ funkciją, o „Ford“ planuoja pridėti savo BlueCruise laisvų rankų įrangos vairuotojui pagalbinė sistema kaip papildoma galimybė vėliau kalendoriniais metais.

„Toyota“ nepaskelbė kainų, tačiau 2022 m. „Sequoia“ prasideda nuo 50 500 USD, o su pasirinkimo galimybėmis gali iškrapštyti 70 000 USD. Šios kainos nurodytos transporto priemonei, kuriai nereikia kūrimo išlaidų, todėl tikėkitės, kad 2023 m. „Sequoia“ startuos šiek tiek aukščiau, kai šią vasarą pasirodys salonuose.

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
• „Digital Trends“ „Top Tech of CES 2023“ apdovanojimai
• 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigio peržiūra: elektromobilių asortimentas vėl plečiasi
• Mercedes-Benz GLC klasė subtiliai žiūri į technologijas
• 2023 m. „Kia Sportage Hybrid“ pirmojo vairavimo apžvalga: stilius ir turinys

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.