Elektrinių dviračių populiarumas nuolat auga, nes gamintojai pradeda kurti produktą, o esamos įmonės papildo šiuos varomus dviračius savo tradicinę asortimentą. Yra daug būdų, kaip sukurti elektroninius dviračius, tačiau juos galima suskirstyti į dvi grupes – pagal užsakymą transporto priemonės, kurios buvo pagamintos nuo nulio, ir mašinos, skirtos suteikti galios šiaip įprastai dviratis. „Evelo“ darbuotojai sukūrė unikalų požiūrį į pastarąjį, pasiūlydami „Omni Wheel“, kuris gali pritvirtinti ir elektrifikuoti praktiškai bet kurį dviratį. Bendrovė taip pat siūlo visą elektrinių dviračių liniją, jei norite, kad jie būtų pastatyti nuo pat pradžių.
Susitikau su Jonah Bliss iš Evelo Niujorke, kad parodyčiau bendrovės Omni Wheel. Jis buvo pritvirtintas prie paprasto įrenginio, suteikdamas man galimybę ištirti elektrinio rato pojūtį ir dinamiką.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Omni Wheel“ turi pedalo pagalbinį variklį, o tai reiškia, kad jums padedama savo jėgomis. Galite pasirinkti iš penkių lygių pagalbos arba galite jį visiškai išjungti. Naujausioje „Omni Wheel“ versijoje taip pat yra nykščio droselis, kurį galima pritvirtinti prie esamos rankenos. Naudodami šį priedą turite tris keliavimo variantus: galite mylėti pedalus patys, galite mylėti pedalus su variklio pagalba arba galite padaryti pertrauką ir leisti varikliui atlikti visą darbą.
Susijęs
- „Bluetooth“ garsiakalbiuose nebenaudojami „Lime“ elektroninių dviračių akumuliatoriai
- Audi Q4 Sportback E-Tron turės pritaikomus LED priekinius žibintus, 279 mylių atstumą
- Šis pripučiamas, kuprinės dydžio elektroninis dviratis yra pati juokingiausia transporto idėja
Aš nusprendžiau išbandyti visas tris parinktis, pradedant nuo seno gero pedalo galios. „Omni Wheel“ nesutrikdė dviračio valdymo ar pojūčio. Jaučiausi taip, lyg važiuočiau įprastu dviračiu ir net galėjau pamiršti, kad turiu galimybę persijungti į maitinimą. Naudojau 700C versiją, kuri prasideda nuo 1000 USD ir, pasak Evelo, grąžina 15–25 mylių atstumą, priklausomai nuo to, kaip ją naudojate. Taip pat yra 26 colių ratai.
Kai perjungiau į pedalo pagalbos režimą, pastebėjau skirtumą nuo kitų važinėtų elektroninių dviračių. Dauguma elektriniai dviračiai turi variklius, kurie siunčia galią į galinį ratą, tačiau šiuo atveju mano dviratis buvo varomas priekiniais ratais. Jaučiausi, kad mane traukia, o ne stumia, bet tai jokiu būdu nebuvo neigiamas pojūtis. Priekinis ratas be problemų galėjo valdyti vairavimą ir galią, o jei ką, tai unikalus požiūris į rinką.
350 vatų variklio greitis yra ribojamas iki 20 mylių per valandą, ty daugumoje JAV teritorijų leidžiama tokio tipo mašinoms. Be to, dviratis turės būti registruotas DMV ir būtų taikomi skirtingi įstatymai. Perskaičiau lygius valdymo skydelio, kuriame yra belaidis LCD ekranas, mygtukais. Jėga buvo gera miesto aplinkoje, kurioje važinėjau, sklandžiai tiekiant ir be staigių smūgių ar sustojimų.
Pirmajame rezultatyvaus perdavimo lygyje jaučiausi taip, lyg vis dar gaunu gerą treniruotę, tačiau net ir aukščiausiame lygyje vis tiek turėjau dirbti, kad išlaikyčiau jėgą. Pagalbinis pedalas puikiai tinka kopiant į kalną arba norint nuvažiuoti papildomų mylių.
Po kurio laiko perjungiau į droselio režimą. Nykščio jungiklis veikia kaip droselis daugelyje variklinių transporto priemonių, nes norėdami judėti toliau, turite jį laikyti nuspaustą. Tai leidžia jums valdyti, kokio greičio norite iš variklio. Jei pasirinksite, galite net mygti pedalą ir naudoti droselį tuo pačiu metu.
„Jį pakeisti taip paprasta, kaip ir bet kurį įprastą ratą“, – sakė Jonah. Jis važiavo iš Bruklino manęs pasitikti, o standartinės 24 V 8,7 Ah baterijos akumuliatoriaus veikimo laikas vis dar buvo bent 75 procentai. Visiškas įkrovimas nuo nulio trunka 2-3 valandas. Taip pat galima įsigyti 24 V 14,5 Ah išplėstinio diapazono bateriją, kuri leidžia nuvažiuoti 25–40 mylių pagalbinio pedalo režimu. Priklausomai nuo jūsų pasirinkimo, visa sąranka – ratas, variklis, baterija, valdiklis – sveria 19–21 svarą.
„Omni Wheel“ yra antrosios kartos, o pirmasis buvo pristatytas 2015 m., kai pasirodė „Evelo“. Pirmosios kartos ratai vis dar gaminami ir juos galima įsigyti už 800 USD.
Didžiausias „Omni Wheel“ privalumas yra tai, kad galite jį pritvirtinti prie esamo dviračio, kuris idealiai tinka pedalus stumiantiems, kurie yra pritvirtinti prie savo važiavimo. Jei mėgstate savo dviratį, bet norite jį papildyti, tai yra vienas iš būdų tai padaryti. Ir nesijaudinkite, jei priekyje turite įmantrius diskinius stabdžius – „Omni Wheel“ taip pat gali būti pritaikytas juos integruoti.
Redaktorių rekomendacijos
- Panašu, kad NASA rover technologija pakeis kuklią dviračio padangą
- Audi elektrinis 2022 m. RS E-Tron GT yra koncepcija, kuri nepastebėjo braižymo lentos
- 2021 m. „Ford Mustang Mach-E“ pasiūlys „Active Drive Assist“ vairavimo laisvų rankų įrangą technologiją
- „Riot Games“ reikalauja, kad „Valorant“ e-sporto organizatoriai išjungtų kraują
- Išskirtinis: „Ubco FRX1“ elektrinio dviračio išankstiniai užsakymai galioja už 8 999 USD
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
