CES 2020: Audi autonominis AI: aš seku tavo žvilgsnį, turi VR pasažą

„Viską automobilio viduje galime suprojektuoti kitaip, jei vairuotojas tampa keleiviu“, – aiškino vienas iš jų Immo Redekeris „Audi“ interjero dizaineriai, kaip autonominė AI: Me koncepcija, kruopščiai pasistatė po tentu šalia CES 2020.

Technologija supakuota į AI: Aš atitinka ketvirtą lygį autonomijos skalė. Futuristiniame miesto automobilyje sumontuotas vairas ir pedalai, tačiau dažniausiai jis gali važiuoti pats, ypač miesto aplinkoje.

Valdymo elementai yra paslėpti, kai jų nereikia, o salonas atrodo taip, kaip niekada nematėte automobilių prekybos salone. Pamirškite prietaisų skydelius, centrines konsoles, matuoklius ir orlaides; AI: Me išsiskiria atviru, erdviu dizainu. Redeker atkreipė dėmesį į tai, kad jis pastatytas naudojant medžiagas, kurios dažniau būna namuose nei automobilyje.

Naujausi Audi asortimento papildymai, pvz RS Q8, padėkite tris ekranus prieš vairuotojo veidą: vieną už vairo ir du ant centrinio kamino. Čia jų nėra, tai kas duoda?

Įdėmiai pažiūrėkite arba palaukite, kol automobilis tyliai atgys, ir pastebėsite, kad juoda juostelė po priekiniu stiklu nėra dekoratyvinė apdaila. Tai ekranas. Jis tęsiasi iš vienos pusės į kitą, kad pateiktų pagrindinę informaciją apie automobilį ir jo aplinką, o keleiviai būtų linksmi.

Paspaudus jį į išorinį salono kraštą priekiniams keleiviams suteikiama daugiau erdvės, tačiau tai taip pat reiškia, kad kiekvieną kartą, kai nori pasirinkti meniu, jiems teks nepatogiai pasilenkti į priekį. Kad tai išspręstų, „Audi“ sukūrė akių sekimo technologiją, kad aptiktų jūsų žiūrimą piktogramą ir pajustų, kada norite ją pasirinkti.

Mano žvilgsnis išryškino keletą piktogramų, kai jis braukė per ekraną. Kai radau norimą, o tai šiuo atveju buvo komanda užsisakyti užkandį, kelias sekundes nejudėjau žvilgsniu. Sistema žinojo, kad troškau spurgos. Buvo puiku; neužpildytas ir puikiai glazūruotas.

Vairas vis dar yra, bet jis yra sulankstytas po stalu, kuris atrodo kaip rašomasis stalas, kurį rasite prabangiame viešbutyje. Pedalai tingiai remiasi į grindis. Abu dingo, kai „Audi“ atstovas man padavė virtualios realybės (VR) akinius, kurie nugabeno mane į Kinijos kaimą.

Kai „AI: Me“ vaikščiojau „Aria“ viešbučio Las Vegase viršuje, mėgavausi kalnų ir mažų kaimelių vaizdu iš paukščio skrydžio, o programinės įrangos judesiai buvo susieti su automobilio judesiais. Aš jau išbandžiau šią technologiją. Audi privertė mane šaudyti į ateivius, o E-Tron skriejo takeliu 90 mylių per valandą greičiu CES 2019 metu. Ši kelionė į Tolimuosius Rytus yra antras, labiau atpalaiduojantis būdas leisti laiką autonominiame automobilyje.

Išmanusis telefonas integracija gali vaidinti didžiulį vaidmenį, ir aš nekalbu apie tai Android Auto. „Audi“ sukūrė „AI: Me“ turėdamas omenyje automobilių dalijimosi programas. Jei ji gamina, labiau tikėtina, kad ją dalinsitės, nei pirksite ar išsinuomosite.

Neįtikėtina manyti, kad informacijos ir pramogų sistema pritaikys rodomą turinį pagal kiekvieno motociklininko pageidavimus, identifikuodama juos iš karto, kai tik jis įšoks, ir įkeldamas unikalų profilį. VR integracija taip pat žada paversti automobilį teatru ar pasažu.

Kai Audi pristatė AI: Me, ji paaiškino, kad koncepcija naudojo 170 arklio galių elektrinį variklį, sumontuotą ant galinės ašies. Mano bandymas vyko automobilių stovėjimo aikštelėje ant stogo, uždarytoje šia proga, todėl negalėjau išbandyti pagreičio, stabdymas ar kiti parametrai, kuriuos paprastai patikrinčiau paslydęs už automobilio vairo Pirmas kartas.

Ar aš kada nors turėsiu galimybę tai įgyvendinti, priklauso nuo to, kas bus toliau. Redekeris ir jo komandos nariai, su kuriais kalbėjomės, pabrėžė AI: „Me“ yra tik dizaino studija, o ne menkai užmaskuota. būsimo „Audi“ portfelio papildymo peržiūra, o įmonė nenusprendė, ar pradėti jį gaminti dar.

Tačiau jame supakuota technologija, įskaitant žvilgsniu valdomą informacijos ir pramogų sistemą, į salonus pasieks 2020 m. Jie neabejotinai pakeis mūsų sąveiką su savo automobiliais.

Sekite mūsų tiesioginį tinklaraštį daugiau CES naujienų ir pranešimų.

Redaktorių rekomendacijos

• Tesla Kinijoje samdo dizainerius, kad sukurtų savo pirmąjį miesto automobilį
• „Qualcomm Ride“ platforma siekia, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai būtų paprastesni
• „Audi“ subalansuoja automobilių dalijimąsi, elektromobilius ir sportinius automobilius, kai ruošiasi 2020 m.
• „Audi AI: me“ koncepcija parodo, kaip savarankiškai važiuojantis miesto automobilis gali kovoti su nuoboduliu
• Drive.ai siūlo nemokamus savarankiško vairavimo automobilius pagal poreikį į antrąjį Teksaso miestą

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.