„Volvo“ garsėja dviem dalykais: saugos manija ir universalais. Saugūs ir protingi „Volvo“ universalai priemiesčiuose gyveno dešimtmečius, tačiau 2022 m. „Volvo V90 Cross Country“ suteikia šiam klasikiniam švediškam transportui šiuolaikiškumu.
Turinys
- Dizainas ir interjeras
- Technika, informacinė ir pramoginė įranga ir pagalba vairuotojui
- Vairavimo patirtis
- Dujų rida ir saugumas
- Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
- Mūsų paėmimas
- Ar turėtumėte gauti vieną?
Didžiausias „Volvo“ universalas debiutavo kaip 2017 m. modelis, o 2022 m. sulaukia reikšmingų atnaujinimų. Dabar jame veikia „Android Automotive“ OS informacijos ir pramogų sistema, su įdiegtomis „Google“ funkcijomis, net kai telefonas neprijungtas. Jis taip pat gauna naują švelnų hibridinį jėgos agregatą, kuris padidina degalų efektyvumą. Galiausiai, standartinis V90 buvo nutrauktas, paliekant tik tvirtesnę Cross Country versiją.
Praleidome dieną išbandydami naująjį Cross Country jėgos agregatą ir informacines pramogų technologijas važiuodami per Niujorką ir Naująjį Džersį. 2022 m. universalą galima įsigyti tik su B6 apdaila su standartine visų varančiųjų ratų pavara. Kainos prasideda nuo 56 295 USD (įskaitant privalomą 1 095 USD kelionės tikslą), tačiau mūsų bandomoji transporto priemonė turėjo galimybių pvz., priekyje esantis ekranas, 360 laipsnių kamerų sistema ir šildomos galinės sėdynės, todėl patikrinta kaina $68,440.
Susijęs
- 2022 m. Mercedes-Benz EQB pirmoji vairavimo apžvalga: EV geresnis nei jo brolis dujinis
- „Volvo“ pristato elektrinį „2022 C40 Recharge“ su „Android“ varoma automobilio technologija
- „Volvo“ pakeltas V60 Cross Country universalas suvarstomas žygio batais
Dizainas ir interjeras
Dabartinis „Volvo“ stilius sukuria išskirtinę išvaizdą išlaikant prekės ženklo tapatybę. Daugelis kitų prabangių automobilių gamintojų bandė tai padaryti – bet nepavyko. V90 Cross Country turi plokščius šonus ir vertikalią klasikinių „Volvo“ universalų profilį. Tačiau ten, kur tie švediškos geležies gabalėliai atrodė taip, lyg būtų sukurti naudojant tik liniuotę, 2022 m. Cross Country yra nepaprastai aptakus universalui.
„Cross Country“ apdorojimas prideda plastikinį kėbulo apmušalą ir padidintą važiavimo aukštį – du visureigio tipo priedus, kurie, atrodo, yra vienintelis būdas parduoti universalą Jungtinėse Valstijose. „Audi A6 Allroad“, „Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain“ ir Subaru Outback vadovaukitės panašia formule, siekdami atitraukti pirkėjus nuo itin populiarių visureigių, nukopijuodami kai kurias šių transporto priemonių stiliaus ypatybes.
V90 taip pat dalijasi Volvo Scalable Product Architecture (SPA) platforma su visureigiais XC90 ir XC60, taip pat mažesniu V60 Cross Country universalu ir S90 bei S60 sedanai. Naudodami tą pačią platformą daugeliui transporto priemonių, galite sumažinti išlaidas, tačiau taip pat rizikuojate sustiprinti inžinerines problemas keliuose modeliuose. Tačiau tai nėra SPA problema. Kiekvienam Volvo modeliui jis suteikia įspūdingą tvirtumo ir rafinuotumo jausmą.
Dabartinis „Volvo“ stilius sukuria išskirtinę išvaizdą išlaikant prekės ženklo tapatybę.
Interjero dizainas yra dar viena „Volvo“ stiprybė. Kaip ir tikėtasi tokio kainų diapazono automobiliui, gausite gražių medžiagų. Mūsų bandomajame automobilyje buvo (pasirinktinai) Nappa odos apmušalai, matinio medžio apdaila, kuri iš tikrųjų atrodė kaip iš medžio, ir sudėtingos Bowers & Wilkins garso sistemos garsiakalbių grotelės. Viskas taip pat buvo gražiai sutvarkyta. Minimalistinis dizainas atrodė pakankamai prabangus, o valdiklius įdėjo ten, kur reikia.
„Cross Country“ galinėje erdvėje yra mažiau nei kituose dviejuose panašaus dydžio prabangiuose universaluose – „Audi A6 Allroad“ ir „Mercedes-Benz E450 All-Terrain“. Tačiau „Volvo“ priekyje yra daugiau erdvės galvai nei „Mercedes“ ir daugiau vietos kojoms nei abiem.
„Volvo“ nurodo 19,5 kubinių pėdų krovinių vietos, kai uždėtos galinės sėdynės, ir 31,9 kubinių pėdų, kai galinės sėdynės nulenktos. „Audi“ ir „Mercedes“ nenurodo krovinių vietos su pakeltomis galinėmis sėdynėmis, tačiau „Mercedes“ tvirtina, kad jos universalas prarys 35,0 kubinių pėdų daiktų, kai užlenktos galinės sėdynės. V90 visureigio atitikmenį „Volvo XC90“ taip pat galima sukonfigūruoti taip, kad būtų daugiau vietos kroviniams, tačiau tik nulenkus trečios eilės sėdynes.
Technika, informacinė ir pramoginė įranga ir pagalba vairuotojui
V90 Cross Country standartiškai komplektuojamas su 9,0 colių portreto jutikliniu ekranu, Apple CarPlay/Android Auto ryšį („CarPlay“ bus pridėta po pristatymo atnaujinus programinę įrangą), įmontuotą „Wi-Fi“ prieigos tašką ir 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį. Galimos pasirinktys apima priekinį ekraną ir 13 garsiakalbių (600 vatų) „Harman Kardon“ garso sistemą arba anksčiau minėtą „Bowers & Wilkins“ sistemą su 19 garsiakalbių ir 1400 vatų galios.
2022 m. informacijos ir pramogų sistema persijungia į Android Automotive OS, taip pat naudojamą visiškai elektrinėje „Volvo XC40“ įkrovimas. Užuot pasikliavę programėlėmis, sukurtomis įmonėje, „Volvo“ pagrindines informacijos ir pramogų funkcijas perdavė „Google“, todėl jūs gaunate „Google“ žemėlapius, o ne bendrą navigacijos sistemą. „Google Assistant“ teikia valdymą balsu, o sistema gali prisijungti prie „Play“ parduotuvės trečiųjų šalių programoms, tokioms kaip „Spotify“. „Android“ vartotojai taip pat gali sinchronizuoti savo asmeninius profilius su automobiliu. Programinės įrangos naujinimai belaidžiu ryšiu (OTA) taip pat yra paketo dalis.
„Volvo“ teigia, kad sistema visiškai suderinama su „iPhone“ (vėlgi, „CarPlay“ yra įtraukta), tačiau viskas pagal nutylėjimą yra „Google“, kai nėra prijungtas joks telefonas. Tai nėra blogai, nes „Volvo“ padarė gerą darbą integruodama „Google“ dizainą su savo. „Android“ perdarymas taip pat pakeitė pagrindinio jutiklinio ekrano meniu, kuriame dabar yra didelės horizontalios plytelės, kurias perbraukite, kad atidarytumėte meniu. Toks supaprastintas išdėstymas kompensuoja palyginti mažą ekrano dydį.
„Volvo“ padarė gerą darbą integruodama „Google“ dizainą su savo dizainu.
Prietaisų skydelyje taip pat gali būti rodomi įspūdingi žemėlapiai arba galite perjungti „Volvo“ „ramybės“ režimą ir atsikratyti daugelio dalykų, kad sumažintumėte blaškymąsi.
Standartinė pagalbinė vairuotojo technologija apima įspėjimą apie susidūrimą priekyje, automatinį avarinį stabdymą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, pagalbinę važiavimo juostoje pagalbą, važiavimo bekelėje mažinimą, aklųjų zonų stebėjimas, galinio kryžminio eismo įspėjimas, artėjančios eismo juostos mažinimas ir „Pilot Assist“, kuri derina adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su automatine juosta centravimas.
„Pilot Assist“ dažniausiai veikė gerai, nors buvo keletas kalvotų Naujojo Džersio parko atkarpų, kur ji šlubavo. Nors tai nebuvo visiškai stačios įkalnės, automobiliui vis tiek buvo sunku išlaikyti pastovų greitį. Taip pat verta paminėti, kad „Pilot Assist“ nesiūlo daugiau galimybių nei konkurentų transporto priemonių technologijos ir atsilieka nuo „General Motors“ super kruizas ir „Ford“ artėja BlueCruise.
Vairavimo patirtis
Naują 2022 m. lengvą hibridinį jėgos agregatą sudaro 2,0 litrų keturių cilindrų benzininis variklis su abiem turbokompresorius ir elektrinis kompresorius, aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir nedidelė elektrinė variklis. Pavadintas B6, jo galia yra 295 arklio galios ir 310 svarų pėdų sukimo momentas. Tai 21 AG mažiau nei 2021 m. tik benzinu varoma T6 jėgos pavara, tačiau sukimo momentas padidėja 15 svarų pėdų. Taip pat gausite standartinę visų varančiųjų ratų pavarą.
Nors V90 Cross Country B6 turi tam tikrą elektrinį pagalbinį mechanizmą, jis nėra Toyota Prius. Variklis gali užtikrinti tik 13 AG trumpais sprogimais, todėl pats negali varyti automobilio. Vietoj to, jis pakeičia įprastą starterio variklį, todėl variklio užvedimo ir sustabdymo sistema yra agresyvesnė. Jis taip pat suteikia nedidelį sukimo momentą traukiant nuo sustojimų, todėl įsibėgėjimas tampa sklandesnis. Tikslas buvo pagerinti degalų sąnaudas, nepažeidžiant vairavimo patirties.
Didžiausias Volvo turtas buvo važiavimo kokybė ir bendras tobulumas.
Remiantis tų gamintojų specifikacijomis, V90 Cross Country B6, kurio greitis siekia 6,1 sekundės nuo nulio iki 60 mylių per valandą, yra 1,0 sekunde lėtesnis nei konkurentų Audi ir Mercedes universalai. Tačiau tai neturi didelės reikšmės vairuojant realiame pasaulyje. Mūsų patirtis rodo, kad dideliam universalui nekildavo problemų greitėjant nuo sustojimo ar lenkiant greitkeliuose. Mus taip pat sužavėjo elektros ir benzino galios maišymas. Pagreitis iš tikrųjų buvo tiesesnis nei naudojant seną T6 jėgos agregatą.
„Cross Country“ taip pat neturėjo būti efektyvus automobilis. Nors posūkius jis įveikė ramiai, didžiausias Volvo privalumas buvo važiavimo kokybė ir bendras tobulumas. Dėl savo patogios važiavimo (dėl pasirenkamos pneumatinės pakabos) ir tylaus salono manome, kad „Cross Country“ būtų puikus automobilis kelionei. Kaip ir kiti naujausi „Volvo“, tai primena, kad prabangūs automobiliai nebūtinai turi būti sportiški, kad būtų malonūs.
Dujų rida ir saugumas
2022 m. V90 Cross Country įvertintas 25 mpg kartu (22 mpg mieste, 29 mpg užmiestyje). Palyginti 2021 m. V90 Cross Country T6 modelis buvo įvertintas 24 mpg kartu (20 mpg miestas, 30 mpg greitkelis), todėl 2022 m. B6 lengvojo hibrido patobulinimai iš tikrųjų yra tik mažesnio greičio mieste. vairuoja.
2022 m. modelio susidūrimų testų įvertinimų dar nėra, tačiau panašus 2021 m. modelis gavo aukščiausią „Top Safety Pick+“ įvertinimą iš greitkelių saugos draudimo instituto (IIHS). Paskelbimo metu Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) naujausių saugos įvertinimų nebuvo.
Volvo siūlo ketverių metų 50 000 mylių naujos transporto priemonės garantiją ir 12 metų apsaugą nuo korozijos su neribotu rida.
Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
2022 m. „Volvo“ siūlo tik V90 Cross Country su B6 jėgos agregatu, visų varančiųjų ratų pavara ir vienu apdailos lygiu. Dėl to viskas paprasta, tačiau yra keletas papildomų priedų, į kuriuos reikia atsižvelgti.
Norėdami gauti daugiausiai technologijų, pridėtume išplėstinį paketą, į kurį įeina ekranas į viršų ir 360 laipsnių kameros sistema, taip pat oro kokybės jutiklis ir patobulintas aplinkos apšvietimas už 1700 USD. Audiofilai taip pat norės pažymėti langelį, skirtą aukščiausios klasės „Bowers & Wilkins“ sistemai, nepaisant jos 4000 USD kainos.
Norėdami suteikti daugiau prabangos, savo idealųjį „Cross Country“ taip pat aprūpintume pasirenkama pneumatine pakaba (1200 USD) ir Poilsio paketas (2800 USD), kuriame yra Nappa odiniai apmušalai, masažuojamos priekinės sėdynės ir keturių zonų automatinis klimatas kontrolė.
Mūsų paėmimas
V90 Cross Country yra puikus prabangos ir naudingumo derinys, sujungiantis prabangaus automobilio rafinuotumą ir malonias savybes su universalo naudingumu. Su standartine visų varančiųjų ratų pavara ir daugybe krovinių vietos tai taip pat yra gera alternatyva prabangiems visureigiams. Šiuo tikrai išsiskirsite labiau nei sodo veislės BMW X5.
Cross Country nesuteikia aiškaus pranašumo prieš Audi A6 Allroad ir Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain vidinėje erdvėje, tačiau jo salonas yra daug malonesnė vieta nei kiek perkrautas vokiškų universalų interjeras. The Subaru Outback suteikia daug šio Volvo funkcionalumo už daug mažesnę kainą, tačiau tai tikrai nėra prabangi transporto priemonė.
„Volvo“ dabar taip pat turi išskirtinę technologijų funkciją „Android Automotive OS“. Tai didelis privalumas „Android“ naudotojams, kurie gauna pažįstamą sąranką ir papildomų funkcijų, palyginti su pagrindine „Android Auto“. Net ne „Android“ naudotojams bus lengva dirbti su informacijos ir pramogų sistema.
Ar turėtumėte gauti vieną?
Taip. Klasikinis Volvo universalas šiandien kaip niekad aktualus.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
- 2022 m. „Volvo C40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: elektromobilių mados pareiškimas
- 2021 m. „Volvo XC40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: rafinuotas EV subtilumas
