Su „Teen Driver“ ir „OnStar Smart Driver“ „General Motors“ padeda pagerinti įvairaus amžiaus savininkų vairavimą.
Su antrinės rinkos įrenginiais, kurie seka ir teikia duomenis apie jūsų diską iš tokių įmonių kaip Vinli ir Zubie, buvo tik laiko klausimas, kol įsitrauks automobilių gamintojai. „Chevrolet“ yra vienas iš tokių prekės ženklų, neseniai sukūręs sistemą, kurios tikslas – suteikti tėvams informaciją apie paauglius vairuotojus, kad būtų galima stebėti ir pagerinti jų pačių vairavimo įpročius. Paėmėme raktus nuo a 2017 m. Chevrolet Cruze Hatch išbandyti „Teen Driver“ parinktis ir pamatyti, kaip gerai (ar prastai) surinkome „OnStar Smart Driver“ ataskaitą.
Vairuotojas paauglys
Visi prisimename tą dieną, kai pirmą kartą gavome pažymėjimą, ir susirūpinusį tėvų veidą, kai nuvažiavome. Laisvės jausmas ir jaudulys, kurį jaučiame, kaip paauglys, dažnai gali užmaskuoti realius pavojus, kylančius išvažiavus į kelią. Tiesa ta, kad, pasak Saugumo keliuose draudimo instituto, 16–19 metų amžiaus vairuotojų mirštamumas tris kartus didesnis nei vyresnių nei 20 metų vairuotojų. Tai paskatino „General Motors“ sukurti „Teen Driver“ technologijos funkcijas beveik kiekviename naujausiame modelyje, kad padėtų ugdyti naujus vairuotojus ir nustatyti jiems ribas.
Mūsų 2017 m. „Chevrolet Cruze Hatch“ turėjo naujausią „MyLink“ sistemą su „Teen Driver“ technologija. Šiam konkrečiam modeliui „Teen Driver“ sistema įtraukta be papildomų mokesčių. Mūsų Cruze taip pat turėjo keletą papildomų saugos funkcijų, įskaitant susidūrimą į priekį, eismą gale ir įspėjimus apie eismo juostos keitimą, kaip dalį 790 USD kainuojančio vairuotojo. pasitikėjimo paketas“. Norėdami įjungti paauglių vairuotojo funkcijas, tiesiog eikite į „MyLink“ nustatymus ir nustatykite PIN kodą bei specialų raktą paaugliui vairuotojui. Tai padidina vairuotojo su tuo konkrečiu raktu apribojimus ir neleidžia jam keisti nustatymų (nebent jie išsiaiškins jūsų PIN kodą).
Vairuotojai nuo 16 iki 19 metų miršta tris kartus dažniau nei vyresni nei 20 metų vairuotojai.
Šiuose nustatymuose rasite galimybę atlikti viską nuo transporto priemonės greičio ribojimo iki didžiausio garsumo ribos nustatymo. Jūs netgi galite sukurti įspėjimą apie greitį vairuotojui, važiuojančiam tam tikru greičiu nuo 40 iki 75 mylių per valandą, kad primintų, kad reikia šiek tiek sulėtinti. Įspėjimą nustatėme ties 65 mylių per valandą greičiu, kad būtų žodinis įspėjimas, kai pasiekėme greitkelio ribą. Be šių pasirinktinių nustatymų, sistema nutildys garsą, kol visi keleiviai prisisegs saugos diržus ir neleidžia išjungti jokių saugos funkcijų, tokių kaip traukos kontrolė arba išlikimo juostoje pagalba (modelių su įranga).
Visos šios sistemos veikė labai gerai, nes stengėmės mėgdžioti paauglį, kai sėdime prie vairo. Sėsti už vairo ir įjungti radiją būtų beprasmiška, kol mes nešauksime keleiviui, kad jis prisisegtų. Bet kokie bandymai Norėdami išjungti eismo juostos išlaikymo sistemą ir sprogti greitkeliu didesniu nei 70 mylių per valandą greičiu, prietaisų skydelio ekrane buvo rodomas vaizdinis įspėjimas. Vienintelis tikras greičio ribojimo nustatymas neleis vairuotojui važiuoti didesniu nei 85 mylių per valandą greičiu ir veikia kaip žavesys (arba taip mums sakoma). „Chevrolet MyLink“ sistema taip pat gali sekti vairavimo įpročius ir „Teen Driver“ nustatymuose rodyti tam tikrą ataskaitos kortelę. Per šią savaitę, kai Los Andželo eismas buvo prasčiausias, mūsų svarbiausi dalykai buvo 173 įspėjimai apie galinio dangčio uždarymą ir 28 plačiai atidarytos droselio akimirkos. Laimei, susidūrimo priekyje ir traukos kontrolės sistemos per mūsų savaitę suveikė tik du kartus. Visa ši technologija neabejotinai galėtų padėti jaunesniam vairuotojui būti sąmoningam kelyje ir padėti tėvams žinoti, kokius saugumo klausimus jie turėtų aptarti.
„OnStar Smart Driver“.
Saugumas gali kelti didesnį susirūpinimą naujiems vairuotojams, tačiau įvairaus amžiaus vairuotojai vis labiau blaškosi ir tampa vis pavojingesni. Be paauglių vairuotojų stebėjimo sistemų, „General Motors“ ir „OnStar“ sukūrė „OnStar Smart Driver“ sistemą, kuri padeda įvertinti balus ir sekti jūsų vairavimo detales. Išmaniojo vairuotojo programa prieinama naujesniuose GM automobiliuose ir yra įtraukta nemokamai penkerius metus kaip pagrindinio OnStar plano dalis.
Kadangi turėjome galimybę vairuoti 2017 m. Cruze Hatch, OnStar sistema registruodavo visus vairavimo duomenis. Vėliau galėjome prisijungti internetu prie OnStar svetainės ir matyti įvairius balus bei atsiliepimus apie kiekvieną mūsų kelionę transporto priemonėje. Sumanaus vairuotojo balas nustatomas remiantis keturiais pagrindiniais veiksniais, įskaitant stiprų stabdymą, stiprų pagreitį, vairavimą vėlyvą vakarą ir nuvažiuotą atstumą. OnStar svetainėje rodomas kiekvienas iš šių atvejų ir jūsų vairavimui priskiriamas bendras balas. Didžiąją savaitės dalį išlaikėme 80 balų, bet keletą dienų „smarkiai stabdėme“, dėl kurių buvome 70-ies.
Visi šie duomenys gali būti naudojami norint palyginti jūsų istorinius vairavimo įpročius ir netgi pamatyti jūsų reitingą, palyginti su kitais „Cruze“ vairuotojais arba jūsų valstijos vairuotojais. „OnStar“ taip pat bendradarbiauja su keliomis automobilių draudimo bendrovėmis, kad galėtumėte patikrinti nuolaidas. Jūsų vairavimo duomenys yra anonimiškai bendrinami su įmonėmis ir jūs galite priimti sprendimą dalytis savo asmenine informacija tik tuo atveju, jei turite teisę gauti nuolaidą. Todėl OnStar Smart Driver sistema gali netgi pasiūlyti finansinę paskatą, skatinančią vairuotojus stebėti savo įpročius. Mes tapome gana konkurencingi, kai kiekvieną dieną tikriname savo balus, o vien tik gebėjimas geriausiai išnaudoti kitus savo šeimos narius gali išgelbėti jūsų gyvybę kelyje.
Išvada
Išsiblaškymas vairuojant ir toliau auga, nes pridedamos technologijos, pvz., automobilyje esantis „Wi-Fi“, automobilyje naudojamos programos ir bendras išmanusis telefonas naudoti. Smagu matyti, kaip automobilių gamintojas pakelia saugumą į kitą lygį ir primena vairuotojui susitelkti ties važiavimu. Daugeliui gali atrodyti, kad tokia funkcija kaip „Teen Driver“ panaikina bet kokį tėvų pasitikėjimą savo vaiku. Tačiau manome, kad tai puiki priemonė tiesiog pranešti apie galimus patobulinimus ir padėti jaunam vairuotojui išmokyti sėsti prie vairo apie teigiamus įpročius. Apskritai „Teen Driver“ ir „OnStar Smart Driver“ technologijos yra puiki priemonė bet kokio amžiaus vairuotojams išmokti išlikti budriems kelyje ir išvengti nelaimingų atsitikimų.
Aukštumos
- Lengva paauglių vairuotojo nustatymų sąranka
- Galimybė nutildyti garsą, kol bus prisisegti saugos diržai
- Išsami paauglio vairuotojo pažymėjimo kortelė
- Draudimo nuolaida su OnStar Smart vairuotojo technologija
Žemumas
- Išmaniojo vairuotojo statistika transporto priemonėje nepasiekiama
Redaktorių rekomendacijos
- Saugos diržai bus reikalingi naujajame „Chevrolet“ paauglio vairuotojo režime
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
