Navigon 2100 Max apžvalga

Santrauka

Nešiojamieji GPS įrenginiai yra vieni perkamiausių CE prietaisų: Buitinės elektronikos asociacijos duomenimis, šiais metais tikimasi suvalgyti 12 mln. Nelabai blogai įrenginiui, kuris tiesiog nurodo, kur eiti, ir susierzina, jei nuspręsite pasirinkti kitą maršrutą! (Mes savo Garmin GPS meiliai vadiname „Naggie“, nes ji sugirsta atmestinai, jei pasirenkame įjungti savo sparčiuosius klavišus.) Vis dėlto neįtikėtinai šaunu gauti realiu laiku savo vietos vaizdą ir nuorodas į močiutės namus ar bet kur kitur į.

Dramatiškai mažėjančios kainos tikriausiai yra didžiausias GPS populiarumo veiksnys, nes dabar galite jį nusipirkti už 149 JAV dolerius, nors pigius modelius rekomenduoti sunku. „GPS Land“ pardavimuose dominuoja trys įmonės, ir ne, „Sony“, „Samsung“ ir „Panasonic“ nėra tarp jų. „Garmin“, „TomTom“ ir „Magellan“ valdo 80 procentų rinkos, o kiti, tokie kaip „Navigon“, bando patekti į aukščiausias gretas. Be to, neseniai buvome išsiųsti Navigon 2100 Max į mūsų bandymų laboratorijas, kad nustatytų, ar jis nusipelno būti laikomas aukščiausios klasės įrenginiu. Dabar važiuokime…

Savybės ir dizainas

Viena didžiausių 2008 m. tendencijų yra GPS modelių su 4,3 colio plačiaekraniais ekranais paplitimas, o tai yra dramatiškas padidėjimas, palyginti su pradinio lygio kvadrato formos 3,5 colio įstrižainės įrenginiais. Laimei, Navigon 2100 Max pasižymi pirmuoju – ir patikėkite mumis, tikrai įvertinsite didesnį vizualinį nekilnojamąjį turtą.

didžiąja dalimi, GPS įrenginiai atrodo gana panašiai – ekranas, apsuptas mažu rėmeliu – nes yra nedaug mygtukų ir valdiklių. Viskas, išskyrus maitinimo įjungimą / išjungimą, paprastai tvarkoma bakstelėjus ekraną: dar viena priežastis pasirinkti didesnį ekraną. Navigon turi fortepijono juodos spalvos rėmelį su mažu, nepastebimu logotipu ir puikiai dera su tamsiu prietaisų skydeliu. Ne mažiau svarbi yra įrenginio galinė dalis, nes ją pamatysite priartėję prie automobilio, kurio dizainas yra gražus, išgraviruotas ir mažas garsiakalbis.

Kalbant apie bendruosius matmenis, „Navigon 2100 Max“ yra 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, coliais) ir sveria 6,27 uncijos. Dešinėje pusėje yra SD kortelės lizdas, kuriame yra NAVTEQ žemėlapio informacija (ji pateikiama kartu su įrenginiu). Atkreipkite dėmesį, kad kortelėje pateikiamuose žemėlapiuose yra tik žemesnės 48 valstijos – jei vykstate į Ankoridžą, Albertą arba Puerto Riko atogrąžų miškuose, susek 2120 Max – modelį, skirtą vairuotojams į šiaurę nuo JAV sienos (329 USD). CAD).

Viena iš svarbiausių bet kurio GPS sąsajų yra priekinio stiklo laikiklis. Išbandėme senesnį Navigon 7100 ir siurbtukas vis žlugo, nes visas įrenginys nukrito ant grindų, nes ranka buvo tokia sunki. Laimei, bendrovė KO sumontavo šį laikiklį su 2100, o pasirinko kitokį stilių. Tai taip pat erzina, bet bent jau per daug kartų nepataikė į kilimą. Atrodo kaip kažkas iš Lego rinkinio, GPS laikiklį prie laikiklio turite pritvirtinti varžtu. Navigon nesivargina įtraukti instrukcijų, kaip jį sudėti – turite prisijungti prie interneto ir peržiūrėti vadovą.

Žinome, kad įmonės nori sutaupyti pinigų, bet nedidelis trumpas vadovas nekainuotų brangiai ir pagerintų „išimtinio“ patirtį. Palyginimui, net senesni modeliai, tokie kaip Garmin nuvi NN turėti laikiklį, kurį naudoti daug lengviau, ir paprastas darbo pradžios instrukcijas. Be to, „Navigon“ laikiklis, skirtas greitai nuimti įrenginį, kad būtų išvengta vagystės, nėra užtikrintai spragtelėjęs ar spragtelėjęs, kai jį nuimate arba grąžinate į vietą.

Be laikiklio nustatymo ir maitinimo laido prijungimo prie cigarečių žiebtuvėlio lizdo, nėra daug daugiau reikalo nustatant ir eiti. Turime suteikti Navigon nuopelnus čia: Su 7100 turėjote jį įkrauti penkias valandas nuo automobilio elektros sistemos, kol jis pradėjo veikti – tai tikrai vienas absurdiškiausių dalykų, su kuriais teko susidurti per pastaruosius kelerius metus. 2100 Max turi šiek tiek galios iš karto ir ekranas iškart atgyja.

Išskyrus didesnį ekrano dydį, geras GPS įrenginys turėtų turėti teksto į kalbą funkciją, todėl keliaujant bus skelbiamos nuorodos, kurias, laimei, „Navigon“ turi. Tačiau jame nėra „Bluetooth“ funkcijos, todėl negalite jo naudoti su savo mobiliuoju telefonu ar leisti MP3, kaip tai daro konkuruojantys įrenginiai. Vėlgi, įrenginys turi keletą kitų rekomenduojamų funkcijų, įskaitant „Reality View“ – beveik į nuotrauką panašų pagrindinių greitkelių sankryžų vaizdą. Ekrane rodomi kelio ženklai praktiškai tokie, kokie jie atrodo realiame gyvenime, todėl daug lengviau susidoroti su sudėtingais dobilų lapais ir panašiais dalykais. Įrenginiuose taip pat yra „DirectHelp“, kad gautų nurodymus, kaip kreiptis pagalbos tarnyboms, jei jų prireiktų. Neigiama yra tai, kad jie taip pat turi automatinius greičio įspėjimus. Kam reikia dėl to pykti – ne todėl, kad kada nors pažeisite įstatymą! Laimei, juos galima išjungti.

Kitas skirtumas tarp GPS įrenginių yra pateiktuose žemėlapiuose esančių LV (dominančių taškų), pvz., bankų, degalinių, restoranų ir kt., skaičius. (Kuo daugiau, tuo geriau, natch…) 2100 Max turi du milijonus, mažiau nei kai kurie konkurentai. Dar blogiau, ne visi yra tikslūs.

Daugelis pramonės stebėtojų mano, kad realaus laiko eismas yra GPS įrenginių „žudiko programa“. Su juo įrenginys gauna pranešimą apie spūstis keliuose, tada pateikia alternatyvų maršrutą, kad galėtumėte greičiau važiuoti. „Navigon“ siūlo visą gyvenimą trunkantį eismą kaip parinktį. Tai yra 99 USD, kol jis jums priklauso.

Įrenginyje taip pat yra „Zagat“ parinktis už 39 USD, todėl taip pat galite patikrinti restoranų, viešbučių ir pan. įvertinimus. Taip pat yra „FreshMaps“ funkcija už 79 USD, todėl įmonė trejus metus kas ketvirtį teikia reguliarius žemėlapių atnaujinimus. Tai yra konkurencingos Garmin, TomTom ir kt. kainos, o jei gyvenate kelyje, tai gali būti vertinga investicija.

Nustačius 2100 Max (dėl šiek tiek seilių ant siurbtuko), atėjo laikas pradėti važiuoti padedant mūsų plepiam naujam „draugui“.

Vaizdas „Navigon“ sutikimas

Veikimas ir naudojimas

Navigon greitai įsijungia ir priima signalus iš susijusių GPS palydovų, nors bendrovė perspėja, kad pirmasis paleidimas gali užtrukti iki 15 minučių. (Mums tai užtruko mažiau nei minutę.) Prieš pradedant, protinga atlikti pagrindinę sąranką. Yra septynių ekranų vertės ir jūs galite tinkinti žemėlapius ir duomenis, kuriuos matysite WQVGA ekrane (480 × 272 pikselių) – skiriamoji geba panaši į kitus 4,3 colio modelius, tokius kaip naujasis Garmin nuvi 880.

2100 Max turi imtuvą, kuris yra įtaisytas įrenginyje, o antena yra maitinimo laido dalis. Tai puikus sprendimas, todėl prietaisų skydelyje nereikia naudoti atskiros eismo antenos. „Navigon“ leiskite mums išbandyti „Zagat“ ir „Lifetime Traffic“ paslaugas, kurios atleis iš viso 130 USD ir 299 USD už įrenginį. Jų įjungimas yra kelių etapų procesas, kurio metu reikia eiti į Navigon svetainę, kad gautumėte aktyvinimo kodą ir įvestumėte šią informaciją į įrenginį. Tai nėra per daug varginantis. Tačiau prieš aptardami šias funkcijas, pakalbėkime apie 2100 Max kaip gryną kryptį generuojantį įrenginį ir jo gebėjimą perkelti jus iš taško A į B.

Vietas įvesti gana paprasta. Tačiau ekrane rodomi skaičių ir raidžių langeliai yra šiek tiek mažesni, nei galite rasti konkuruojančiuose modeliuose. Be to, adresą įvesti nėra sunku – vis tiek turėtumėte šalia laikyti rašiklį, kad baksteltumėte ekraną – patarimas galioja bet kuriam GPS (tašką laikykite atitrauktą).

Taip pat svarbu pagalvoti, kiek laiko reikia sukurti kiekvienam maršrutui, o 2100 Max tai padaro per protingą 30 sekundžių. Jau minėta „Reality View“ funkcija taip pat yra gana patogi: kai atvažiuojate į pagrindinį greitkelio sankryžą, joje rodomi ženklai beveik taip, kaip matote juos kelyje. GPS taip pat informuos apie lėtėjimą greitkeliuose iki 50 mylių – tai gana malonus priedas.

„Reality View“ rodo ženklus realiu laiku

Kalbant apie balsą, „Navigon“ pasakotojas taip pat yra gana atlaidus ir informatyvus. Ji pasakys „pasukite 30 pėdų“ arba išgirs bet kokias kitas instrukcijas, kurių prireiks, kad nenukryptumėte. 2100 Max taip pat turi dar vieną šaunią premiją – greičio ribojimo ženklus, kurie rodomi kairėje ekrano pusėje. Važiavome 65 mylių per valandą greitkeliu ir pakanka pasakyti, kad tai buvo gražus priminimas, kai „netyčia“ pataikėme į 83.

„Zagat“ restoranų įvertinimai yra didelis pliusas ir gurmanams. Suaktyvinę šią parinktį gausite papildomus 30 000 LV (restoranų, viešbučių, golfo aikštynų ir kt.) Tačiau norėdami rasti informacijos, turite įeiti į LV ekraną, tada rankiniu būdu peržiūrėti vietinį „Zagat“. užrašai. Šis procesas yra sudėtingas, todėl būtų geriau, jei „Zagat“ piktogramos automatiškai atsirastų pagrindiniame ekrane ir atsidarytų kitame ekrane su prašomais duomenimis, kai bakstelėsite ekraną. Be to, 30 000 LV yra skirtos dideliems miestams, o ne atokioms vietovėms, todėl jos pirmiausia naudingos gyvenantiems didesniuose metropoliniuose rajonuose.

Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į keletą papildomų dizaino niuansų. Kažkodėl Navigon inžinieriai neįtraukė automatinio išsijungimo, kai išjungiate degimą. Jūs esate priversti išjungti įrenginį rankiniu būdu, kai išeinate iš automobilio... Priešingu atveju jis tiesiog veiks, todėl vagims jis bus puikus švyturys. Konkurentų įrenginiai taip pat siūlo pageidaujamus puslapius, kad galėtumėte pasiekti mėgstamiausius, restoranus ir kitus įprastus pasirinkimus.

Tas pats su Garmin automatiniu dienos šviesos / nakties ekranu. Kai sutemsta, Garmin automatiškai persijungia į naktinį režimą, pakeisdamas žemėlapių spalvas. Naudodami Navigon turite tai padaryti rankiniu būdu jutikliniame ekrane.

Išvada

Navigon 2100 Max yra tvirtas, gerai veikiantis GPS, kurį lengva rekomenduoti. Už maždaug 260 USD gatvės kainą (2008 m. balandžio mėn.) jis vertas investicijų į tokias funkcijas kaip nuostabi „Reality View“ parinktis. Palyginimui, naujasis Garmin nuvi 205W su panašiu 4,3 colio ekranu netrukus kainuos 266 USD ir neturi šios funkcijos, jau nekalbant apie žodines posūkio komandas. Kadangi abu naudoja NAVTEQ žemėlapius, iš tikrųjų nėra tiek daug skirtumų, susijusių su kasdieniu našumu. „Navigon“ taip pat turi eismo įspėjimus už 99 USD, palyginti su „MSN Direct“ už 129 USD (arba 49,95 USD per metus) „Garmin“. Tačiau „MSN Direct“ suteikia daugiau informacijos, pvz., filmų laikų ir akcijų kursų, todėl tai yra gana paprasta. Vis dėlto, „Navigon 2100 Max“ laimėjo prizą. Ir, dar geriau, mums patinka tai, kad tai mūsų neerzina...

Privalumai:

• Ryškus 4,3 colio jutiklinis ekranas
• Realybės vaizdas yra puikus
• Santykinai nebrangi eismo informacija

Minusai:

• Nėra Bluetooth galimybės
• Nėra išjungimo arba automatinio dienos/nakties vaizdo
• Turėtų būti daugiau lankytinų vietų

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
• „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
• „Kia EV6 GT“ pirmojo vairavimo apžvalga: šiek tiek daugiau linksmybių į elektromobilius
• 2022 m. Volkswagen ID. „Buzz“ apžvalga apie pirmąjį vairavimą: legendinis hipių vilkikas veikia elektra
• 2022 m. Mercedes-Benz EQB pirmoji vairavimo apžvalga: EV geresnis nei jo brolis dujinis