Už praėjusius metus Kia EV6 dėl savo stilingo dizaino, konkurencingos kainos, erdvios salono ir itin greito įkrovimo, eina antraštė po antraštės. Taip buvo iki taško, kad kitos Kia pastangos elektromobiliams buvo galbūt šiek tiek... palaidotos. Tačiau bendrovė toli gražu neatsitraukia nuo savo EV pastangų. Ji kuria naujus produktus, kad sukurtų elektromobilių liniją, pavyzdžiui, būsimą EV9. Ir ji keičia savo dabartinę asortimentą, kad bent jau pasiūlytų EV parinktį – būtent tai yra 2023 m. Kia Niro EV įeina.
Turinys
- Dizainas yra vienas dalykas
- Įkrovimas yra toks pat svarbus kaip ir nuotolis
- Jo grindys
- Taigi, kas turėtų pirkti Kia Niro EV?
„Niro EV“ yra šiek tiek keistoje vietoje, daugiausia dėl paties EV6. Jie abu yra kryžminiai elektromobiliai, kurių kaina yra panaši, o informacijos ir pramogų sistemos bei vairuotojo pagalbos technologijos – iš esmės tos pačios. Ir dėl to, kad jie abu yra „Kia EV“ krosoveriai, galite manyti, kad „Niro EV“ verta sutaupyti kelis tūkstančius. per EV6.
Tačiau tokia prielaida būtų neteisinga. Kia Niro EV bazinio modelio diapazonas yra šiek tiek didesnis nei EV6. Jame yra šiek tiek papildomos vietos, nes nėra nuožulnios stogo linijos. Ir ji turi tą svarbią šiek tiek mažesnę kainą. Tačiau dauguma žmonių turėtų išleisti tuos papildomus pinigus EV6.
Susijęs
- 2019 m. „Kia Niro EV“ elektromobilis siūlo 239 mylių atstumą už 39 495 USD
Anksčiau peržiūrėjus EV6 ir praėjusią savaitę praleidus vairuojant naująjį 2023 m. Kia Niro EV, štai mano mintys apie tai, kodėl EV6 tikrai geriau pirkti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dizainas yra vienas dalykas
Kia Niro EV toli gražu nėra bjauri. Tai tik šiek tiek… normalu – bent jau tada, kai jį pristatote prieš EV6, kuris iki šiol yra vienas įdomiausių elektromobilių. Atmetus faktą, kad man labiau patinka „Hyundai Ioniq 5“ dizainas tiek iš jų faktas yra tas, kad EV6 yra aptakesnis, modernesnis ir unikalesnis.
Žinoma, ne visi nori unikalios išvaizdos automobilio, ir kaip kolega intravertas, aš pirmas suprantu kodėl. „Kia Niro EV“ iš esmės atrodo kaip šiuolaikiškesnis visų kitų krosoverių visureigio tipo automobilių modelis šiuo metu kelyje. Tai gerai atrodanti ir saugi.
EV6 tai panaikina. Su gražiai išlenktomis linijomis išilgai kėbulo, prastai atrodančio priekio ir didžiulio stabdžių strypo išilgai nugaros, tai rodo kryptį, kuria Kia turėtų eiti su visais naujais automobiliais. Jei norite žaisti saugiai, suprantu – ir jums patiks „Niro EV“. Bet jei norite sporto, EV6 turėtų būti jūsų sąrašo viršuje.
Įkrovimas yra toks pat svarbus kaip ir nuotolis
Iš pirmo žvilgsnio galima manyti, kad „Kia Niro EV“ yra geresnis kaip elektromobilis, nes baziniame modelyje jo veikimo nuotolis yra šiek tiek didesnis. EV6 Light savo baziniame modelyje siūlo iki 232 mylių, Kia E-GMP platformoje, o Niro EV Wind tęsiasi iki 253 ant K3 platformos. Jei turite biudžetą, papildomas 21 mylia už mažiau pinigų atrodo patraukliai.
Tačiau jei kada nors buvote išvykę į kelionę su elektromobiliu, žinosite, kad galimybė greitai įkrauti turi didžiulį skirtumą – ir tai yra viena sritis, kurioje Kia Niro EV yra labai prastesnis. EV6 gali įkrauti iki milžiniškų 350 kilovatų, o tai leidžia įkrauti nuo 10% iki 80% per mažiau nei 20 minučių. Tai yra vienas greičiausiai įkraunamų elektromobilių. Bet kas apie Niro EV? Jis sunaudoja daug lėtesnę 85 kW galią. Tai turėtų padidinti nuo 10% iki 80% maždaug per 45 minutes.
Tiesa, kad įkrovimas tokiu itin dideliu greičiu tikriausiai netinka jūsų automobilio akumuliatoriui, o 45 minutės vis tiek yra pakankamai greitas, kad galėtumėte įkrauti per valgį, kai esate kelyje. Dauguma žmonių vis tiek naudosis pagrindiniais įkrovikliais savo namuose ir kraus per naktį. Tačiau tiesiog galimybė įkrauti taip greitai, kaip gali įkrauti EV6, yra labai patogus triukas, kurį galite turėti galinėje kišenėje.
Jo grindys
Tada yra automobilių našumas. 2023 metų Kia Niro EV gali suteikti tam tikrą greitą elektromobilių reakciją, dėl kurios tapo žinomi šiuolaikiniai elektromobiliai. Perjunkite į sportinį režimą ir paspauskite akceleratoriaus pedalą, ir turėsite gana greitą krosoverį. Bet jei tikrai norite užsisegti, tuomet „Kia EV6“ yra tinkamas būdas.
Per daug nesigilinant į niūrias automobilių detales, pagrindinė esmė ta, kad 2023 m. Kia Niro EV iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per kiek mažiau nei 7 sekundes, o EV6 gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį vos per 3,5 sekundžių. Žinoma, tas laikas yra naudojant EV6 GT modelį, tačiau net ir kiti modeliai tokį greitį gali pasiekti per 5,2 sekundės.
Galbūt tai neatrodo daug, bet tos papildomos kelios sekundės tikrai gali būti svarbios. Ir, žinoma, galbūt nejausite poreikio pasiekti tokį greitį, kuris yra greitas, tačiau galimybė greitai įsibėgėti gali padėti sekundės dalimis, o paprasčiau tariant, yra labai smagu.
Taigi kas turėtų pirkti Kia Niro EV?
Nebandau ginčytis, kad 2023 metų Kia Niro EV yra blogas automobilis. Taip nėra. Tiesą sakant, jei EV6 nebūtų, tai būtų patrauklus „Kia“ pasirinkimas. Tačiau EV6 egzistuoja, ir jis nėra daug brangesnis nei Niro EV.
Taigi kokiu atveju turėtų ar perkate Niro EV? Jei norite švelnesnio dizaino, galite naudoti tuos papildomus kelis colius vidinės erdvės ir planuoti įkrauti tik namuose Naudodami automobilį kasdieniam naudojimui arba neprieštaraujate ilgiau laukti įkrovimo stotelėse, tuomet Niro EV yra puikus pasirinkimas. Tačiau visi Kia EV pirkėjai turėtų nepamiršti, kad EV6 yra tik šiek tiek brangesnis ir lengvai geresnis elektromobilis.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. „Kia EV6“ pirmosios pavaros apžvalga: EV, nepatenkinantis lūkesčių
- Kia HabaNiro koncepcija yra autonominis elektromobilis, kuris žino, kada tau liūdna