Geriausias visų laikų „Aston Martins“.

Nors Anglijoje įsikūręs „Aston Martin“ dažniausiai siejamas su Džeimsu Bondu, jos garsus paveldas driekiasi toli už sidabrinio ekrano. Jis buvo įkurtas Londone 1913 m. ir pradėjo lenktyniauti dešimtmečius anksčiau nei Ianas Flemingas sukūrė Džeimsą Bondą. Nuo atviro lenktynininko iki benzininio elektrinio hiperautomobilio – čia yra geriausi kompanijos modeliai.

Ulsteris

Ulsterio nebuvo pirmasis Aston Martin, tačiau būtent šis automobilis sukūrė „Aston“ našumo reputaciją. Tai buvo lenktyninio automobilio, laimėjusio 1934 m. Ulster Tourist Trophy, iš čia ir pavadinimas, kopija. Jo 1,5 litro keturių cilindrų variklis išvystė 85 arklio galias ir varė Ulsterį iki tariamo didžiausio 100 mylių per valandą greičio – tuo metu tai buvo svaiginantis dalykas.

DBR1

Be to, kad DBR1 yra vienas puošniausių kada nors pagamintų automobilių, „Aston“ suteikė vienintelį 24 valandos Le Mano

DB5

Bondas. Džeimsas Bondas. Ką dar turite pasakyti? DB5 yra neatsiejamai susijęs su 007. Kai Seanas Connery perėmė DB5 vairą Auksinis pirštas, jis Aston Martin pavertė buitiniu vardu. Pats DB5 buvo daugiau evoliucija ankstesnis DB4 nei visiškai naujas modelis, tačiau dėl garsenybės statuso jis yra pats ikoniškiausias „Aston“. Tai taip geidžiama, kad Aston Martin nusprendė tai padaryti padaryti automobilio kopiją, su Bondo programėlėmis.

V8 Vantage

Originalus V8 Vantage buvo Aston bandymas pagaminti superautomobilį iš pavargusio modelio, kuris buvo parduodamas daugelį metų. Įmonė 1977 m paėmė AM V8 ir padidino jo galią iki 375 AG (vėliau 405 AG). Rezultatas buvo automobilis, kuris galėjo pasiekti 170 mylių per valandą greitį – įspūdingas skaičius tuo metu. „V8 Vantage“ taip pat atsidūrė filme apie Džeimsą Bondą Gyvosios dienos šviesos, ir tai mėgstamiausias buvęs „Aston“ generalinis direktorius Andy Palmeris, kuriam priklauso 1980 m. modelis.

DB7

DB7, be abejo, yra automobilis, išgelbėjęs „Aston Martin“ dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Jis pristatė patrauklią dizaino kalbą, kuri apibrėžė firmos automobilius daugiau nei 20 metų, ir 5,9 litro V12 variklį, kuris tik dabar baigiamas gaminti. Visa tai choreografavo „Ford“, kuriai tuo metu priklausė „Aston“ ir „Jaguar“, ir panaudojo pastarojo inžinerinius išteklius, kad padėtų užbaigti DB7. Be jo „Aston“ galėjo būti įtraukta į istorijos knygą.

DB9

„Aston“ DB7 kūrė maždaug dešimtmetį, kol jį pakeitė DB9. Kaip DB7 apibrėžė „Aston“ 1990-aisiais, DB9 apibrėžė įmonę 2000-ųjų pradžioje. DB9 patobulino DB7 formulę su panašiu stiliumi, tačiau mažiau akivaizdžių jungčių su Ford, kuris iki tol buvo pardavęs Aston. DB9 buvo neįtikėtinai ilgaamžis ir buvo gaminamas nuo 2004 m iki 2016 m ir sudaro pagrindą atskiriems modeliams, tokiems kaip DBS ir Virage.

Rapide

Pradėtas gaminti 2009 m., „Rapide“ yra keturių durų modelis, pagamintas ant ištemptos VH platformos, naudojamos DB9, versija. Nors kai kurie automobilių gamintojai galėjo bandyti paslėpti bendrą kilmę, „Aston“ sukūrė „Rapide“ stilių, kad jis atrodytų kaip ištemptas DB9. Tai buvo vienas geriausiai atrodančių keturių durų automobilių pastaruoju metu. Šis stiliaus triumfas prieš esmę (interjeras nėra visiškai erdvus) išsivystė į Rapide S, kuris gavo galingą V12 variklį.

Vienas-77

Tai gali atrodyti kaip DB9 su keistu kėbulo komplektu, tačiau One-77 buvo tikras hiperautomobilis. Jo 7,3 litro V12 variklis išvysto 750 AG, o didžiausias greitis buvo 220 mylių per valandą. Siekdama pradėti jį gaminti, „Aston“ bendradarbiavo su Kanados inžinerijos įmone „Multimatic“, kuri dabar yra kuriant Ford GT. Buvo pagaminti tik 77 One-77, kurių kiekvieno kaina viršijo 1 mln.

V12 Vantage S

Galite ginčytis, kad V12 Vantage S yra paskutinis iš mirštančios veislės. Ši mašina yra vairuotojo automobilis, sukurtas užtikrinti nepriekaištingą našumą, nepasikliaujant varikliais su turbokompresoriumi ir sudėtinga elektronika. Tikram puristui jis netgi prieinamas su mechanine pavarų dėže.

V12 Vantage S yra puiki stiliaus išraiška, pasižyminti aptakiu korpusu, primenančiu, kas slypi po gaubtu. Jei turite kokių nors abejonių, V12 536 AG jėgainė greitai juos nurims.

Vulkanas

Itin aptakus, futuristiškai atrodantis Aston Martin, geriausiai žinomas dėl optimalaus veikimo, yra vulkanas. Tik 24 laimingieji pretenduoja į šio žvėries nuosavybę, o „Aston Martin“ pareikalavo, kad jie paimtųvairuotojų mokymo programa išmokti valdyti „Vulcan“ 7,0 litrų 820 AG variklį.

Neatsitiktinai šis automobilis primena reaktyvinį lėktuvą ant ratų, nes buvo sukurtas kaip greičiausias automobilis lenktynių trasoje ir net nėra legalus važiuoti gatvėje. Inžinieriai netgi sukūrė Vulcan su reguliuojamais spoileriais, kad transporto priemonei pritaikytų beveik 3000 svarų prispaudimo jėgą.

Valkirija

Valkirija yra naujausias „Aston Martin“ riboto leidimo hiperautomobilis. Nors „Vulcan“ atrodė kaip reaktyvinis lėktuvas, „Valkyrie“ atrodo kaip aptakus ateivis, vienas šauniausių, tačiau keisčiausių „Aston Martin“ automobilių.kada nors pagaminta.

„Valkyrie“ yra su septynių skaitmenų kainų etikete ir1160 AG hibridinis jėgos agregatas pastatytas aplink 6,5 litro V12 variklį. Bendrovė gamina tik trasoms skirtas ir gatvėje legalias automobilio versijas, kurios šiek tiek skiriasi, tačiau, kadangi jos gamina tik 150 transporto priemonių, bus sunku ją rasti.

Redaktorių rekomendacijos

• Geriausi „iPhone“ automobiliniai laikikliai 2023 m.: 10 geriausių, kuriuos galite nusipirkti
• Geriausi prietaisų skydeliai
• Geriausi automobiliai paaugliams
• Geriausios „CarPlay“ programos
• Geriausi kemperiai

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.