Pastaruosius metus „Kia EV6“ išpopuliarėjo antraštėje po antraštės dėl stilingo dizaino, konkurencingos kainos, erdvaus salono ir itin greito įkrovimo. Taip buvo iki taško, kad kitos „Kia“ pastangos elektromobiliams buvo galbūt šiek tiek... palaidotas. Tačiau bendrovė toli gražu neatsitraukia nuo savo EV pastangų. Ji kuria naujus produktus, kad sukurtų elektromobilių liniją, pavyzdžiui, būsimą EV9. Be to, jis keičia savo dabartinę asortimentą, kad bent jau pasiūlytų EV parinktį – būtent tai yra 2023 m. Kia Niro EV.
„Niro EV“ yra šiek tiek keistoje vietoje, daugiausia dėl paties EV6. Jie abu yra kryžminiai elektromobiliai, užimantys panašias kainas, o informacijos ir pramogų sistemos bei vairuotojo pagalbos technologijos – iš esmės tos pačios. Ir dėl to, kad jie abu yra „Kia EV“ krosoveriai, galite manyti, kad „Niro EV“ verta sutaupyti kelis tūkstančius nei EV6.
Jei norite pamatyti, kaip greitai pasikeitė elektromobilių kraštovaizdis per pastaruosius kelerius metus, pažiūrėkite į atnaujintą 2023 m. Kia Niro EV.
Kai pirmosios kartos Niro EV buvo pristatytas 2019 modelio metams (po hibridinių ir įkraunamų hibridinių Niro variantų), tai buvo gana didelis dalykas. „Niro“ buvo pirmasis „Kia“ elektromobilis, neparemtas įprastu benzininiu modeliu, ir pirmasis, skirtas dideliems pardavimo kiekiams.
Antrosios kartos 2023 Niro EV gali pasigirti daugiau technologijų, daugiau erdvės ir ekstravertiškesnio stiliaus nei jo pirmtakas, tačiau jis vis dar yra Kia EV6 šešėlyje. Kadaise buvęs pagrindinis Kia EV traukos objektas, „Niro“ yra perorientuojamas į pigesnį variantą, kad būtų galima naudoti tokius, kaip „Chevrolet Bolt EV“ / „Bolt EUV“, „Volkswagen ID.4“ ir „Nissan Leaf“.
„Kia“ planuoja pasiūlyti „Niro EV“ komplektacijos lygiais „Wind and Wave“, tačiau nepaskelbė nei vieno, nei kito kainų. Atkreipkite dėmesį, kad ankstesnės kartos 2022 Niro EV kaina buvo nuo 41 245 USD; dėl atnaujinimų naujojo modelio kaina gali padidėti. Kadangi jis surenkamas Pietų Korėjoje, 2023 m. „Niro EV“ neatitiks atnaujinto federalinio EV mokesčių kredito, patvirtino „Kia“.
Dizainas ir interjeras
Kaip ir ankstesnė karta, „Niro“ yra trijų dalių serijos dalis, kuri taip pat apima „Niro Hybrid“ ir „Niro PHEV“ (įkraunamus hibridinius modelius). Visi trys išlaiko pirmos kartos Niro aukšto universalo formą, tačiau yra daug drąsesnio stiliaus.
Kai ankstesnis „Niro“ buvo neįtikėtinas automobilio ir visureigio stiliaus elementų derinys, 2023 m. „Niro“ yra to paties bebaimio dizaino skyriaus, kuris gamino EV6 ir 2023 m. „Kia Sportage“, rezultatas. Tradicinis automobilių „veidas“ buvo pertvarkytas į skydelį primenančiu elementu, išsikišusiomis grotelėmis ir šešiakampiais apšvietimo elementais. Kontrastingos apdailos plokštės išardo profilio vaizdą ir paslepia „Air Blade“ elementus aplink galinius žibintus, kurie, „Kia“ teigimu, sumažina aerodinaminį pasipriešinimą.
„Kia“ naudojo tvarias medžiagas, kad dar labiau sumažintų „Niro EV“ poveikį aplinkai.
Anksčiau pranešėme apie gandus apie būsimą Apple M2 Pro lustą, naudojantį TSMC 3 nm procesus šį rudenį, tačiau panašu, kad tie gandai buvo klaidingi. Patikimi šaltiniai dabar teigia, kad „Apple“ laikosi 5 nm procesų M2 Pro ir M2 Max lustams.
Pirmąją ataskaitą pateikė patikimas pramonės analitikas Ming-Chi Kuo, kuris vakar paskelbė keletą nutekėjimų „Twitter“. Jis sakė, kad naujieji 14 colių ir 16 colių MacBook Pro su M2 lustais išlaikys dabartinius 5 nm procesus, o masinė gamyba numatoma 2022 m. pabaigoje.
