Kai „Volkswagen“ pristatė serijinį XL1, ekonomiškiausias ir aerodinamiškiausias serijinis automobilis pasaulyje, šokinėjome iš džiaugsmo.
Iš esmės tai – sutaupyti 500 arklio galių – viskas, apie ką svajojame apie būsimus automobilius: taupantys degalus (261 mpg!), išmanantys technologijas ir vizualiai dinamiški.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tada sužinojome, kad „Volkswagen“ pagamins tik ribotą XL1 seriją, maždaug 250. Tada sužinojome, kad jie greičiausiai nesiųs jokios valstijos. Jei jie ką nors siųstų per tvenkinį, tai būtų tik pilna ranka, 20 ar daugiau.
Dabar sužinojome, kad VW svarsto, kad XL1 yra tik lizingas automobilis Automatinis dienoraštis žalias.
Kaip mes nesistebime?
Nuo praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio General Motors EV1 žlugimo ir po to Dokumentinis filmas „Kas nužudė elektromobilį“., mes manėme, kad automobilių gamintojai išmoko savo pamoką nelaikyti savo itin į ateitį žvelgiančių automobilių tikromis dangomis.
Stebimemės: kam juos iš viso daryti, jei net negalime jų pasilikti? Suprantame, kad tik kelios iš jų bus panaudotos, o likusias sugautų milijonieriai keistuoliai, tokie kaip Jay Leno, kad būtų laikomi nelaisvėje visą amžinybę.
didžiulės šventovės viskam, kas vyksta automobilyje. Tikėjomės, kad bent keli iš jų gyvens kasdieniais vairuotojais. Deja.Taigi mes turime tai, žmonės. Volkswagen XL1: automobilių inžinerijos ateitis. Jei jums pasiseks net priartėti prie vieno, niekada jo neišsaugosite.
Sveikinu.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
