1 apie 10
„Porsche Panamera“ serija įgijo vidutinės klasės modelį su GTS ženkleliu. Tai į vairuotoją orientuotas variantas, kurio laukėme nuo tada, kai antrosios kartos „Panamera“ debiutavo 2017 m. Ir sprendžiant iš specifikacijų lapo, atrodo, kad laukti buvo verta.
„Porsche“ taiko GTS apdorojimą Panamera sedanas ir, išskirtinai, erdvesniems Sportinis turizmas versija. Abu kėbulo modeliai gauna tą patį variklį. Tai 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais ir sukuria 453 arklio galias nuo 6 000 iki 6 500 aps./min. ir 457 svarų pėdų sukimo momentą nuo 1 800 iki 4 500 aps./min. Šie skaičiai rodo padidėjimą atitinkamai 13 ir 73, palyginti su skaičiais, kuriuos paskelbė natūraliai įsiurbiantis V8, varantis paskutinės kartos Panamera GTS. Aštuonių cilindrų keturis ratus suka aštuonių greičių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Abu GTS variantai įveikia 0–60 mylių per valandą greitį per 3,9 sekundės. Sedanas važiuoja tol, kol pasiekia 181 mylių per valandą greitį, o universalas jį vadina 179 mylių per valandą greičiu. Bet kuriuo atveju jums prireiks itin ilgo asfalto ruožo ir atitinkamai didelės drąsos, kad spidometre pamatytumėte tuos skaičius. Jei ten pateksite, būkite tikri, kad už ratų slypi didesni stabdžiai, kad prireikus akimirksniu pasiektumėte protingesnį greitį.
Susijęs
- Prisimenate tą degantį laivą, gabenantį prabangius automobilius? Nuskendo
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- DeLoreanas galėtų sugrįžti kaip elektromobilis
GTS nėra susijęs su tiesioginiu greičiu. Nors ir sunkus, jis turi būti subalansuotas kampų raižytojas, kuris valdytų kaip vikrus automobilis. Tuo tikslu „Porsche“ ją šiek tiek nuleido ir sureguliavo prisitaikančią pneumatinę pakabą, kad būtų lengviau valdoma ir būtų lengviau. Pasirinkimų sąraše siūlomas galinės ašies vairavimas.
„Porsche“ pasirinko GTS, kad pristatytų „head-up“ ekraną, kuriame yra keletas konfigūravimo galimybių. Tai spalvotas didelės raiškos įrenginys, kurį vairuotojas gali užprogramuoti rodyti skirtingą informaciją, pvz., greitį ir navigacijos nuorodas. Įmonė žada, kad „head-up“ ekranas bus paplitęs visame „Panamera“ asortimente, nuo bazinio modelio iki flagmano. Turbo S E-hibridas, tačiau jame nebus išsamiai aprašytos galimos konfigūracijos parinktys, kol GTS pasirodys rinkoje.
Automobilių stebėtojai atminkite, kad GTS išsiskiria iš kitų „Panamera“ variantų juodais išmetimo vamzdžiais, juodomis apdailos detalėmis ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais, kurių apdaila – jūs atspėjote – juoda. Apdorojimas tęsiamas viduje su juodais „Alcantara“ apmušalais, taip pat anoduoto aliuminio apdaila ant prietaisų skydelio ir centrinės konsolės.
2019 m. „Porsche Panamera GTS“ dabar parduodamas visose JAV. Sedano varianto kaina prasideda nuo 128 300 USD, o „Sport Turismo“ modelio – 134 500 USD. Nei vienas skaičius neapima privalomo 1 050 USD paskirties mokesčio ar tokių parinkčių InnoDrive. Noriu vieno? Dar turite šiek tiek laiko atlaisvinti vietos savo garaže, nes pristatymas prasidės tik antroje 2019 m. pusėje.
Redaktorių rekomendacijos
- „Automobiliai yra žvaigždės“. Kaip automobilių gamintojai elektrifikuoja lenktynių trasą
- Prabangūs automobiliai ir toliau dega apleistame krovininiame laive
- „Apple Car“ bus visiškai autonomiškas, be vairuotojo įvesties, teigia viešai neatskleista informacija
- Šis savarankiškai važiuojantis lenktyninis automobilis galėjo susitvarkyti su vairuotoju
- „Lamborghini“ jūsų svetainėje įdeda lenktyninius automobilius. Įlipkite ir vairuokite vieną
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
