Kiekvienais metais turime galimybę vairuoti dešimtis nuostabių automobilių, tačiau nevairuojant jų nugara, nustatyti geriausius kiekvienoje klasėje yra beveik neįmanoma. „Digital Trends Car Awards“ apdovanojimai švenčia geriausius automobilius, kuriais važiavome šiais metais, ir suteikia mums galimybę pamatyti, iš ko jie pagaminti – vienodai.
Šiais metais į Portlandą, Oregono valstiją, atvežėme 15 savo mėgstamiausių, kur ekipažas iš naujo susipažino su šiomis išskirtinėmis transporto priemonėmis. Kiekvienas iš eilės važinėjome nominantus per triukšmingą miestą, vingiuotais greitkeliais ir siaurais kaimo keliukais. Mūsų našūs automobiliai netgi turėjo ištiesti kojas, viršijančias įstatymų nustatytas ribas Oregono lenktynių parkas vingiuotas takelis.
Kreipėmės pagalbos į buvusią „All Pro Buffalo Bills“ ir „Seattle Seahawks“ žvaigždę Marshawną Lynchą, geriau žinomą kaip „Beast Mode“ savo draugams ir gerbėjams. Žinoma, jo pasirinktas automobilis yra '86 Civic, bet atsipalaidavo: Marshawn Lynch mėgsta automobilius. Mes pakvietėme Timą Walbridge'ą, prabangių individualių automobilių pardavėjo prezidentą 503 Automobiliai ir ilgametis DT draugas, prisijungti prie įgulos.
Išrinkti kiekvienos kategorijos nugalėtoją vis dar nebuvo lengva užduotis. Turėdami daug svarstymų, „DT Autos“ komanda padarė tai, ką mes visada darome nevairuodami – įsipylėme gėrimų ir susėdome ginčytis.
Kategorijos:
- Kasdienis vairuotojas
- Alternatyvi energija
- Visureigis
- Prabanga
- Spektaklis
- Automobilyje Tesk
- Variklis
Kasdienis vairuotojas
Kiekvienas nominantas gali lengvai patekti į specialybės kategoriją, tačiau tai yra kasdieniai herojai, kurie yra gana pasiekiami ir gali būti kieno nors kasdienis vairuotojas. Skamba lengvai, bet padaryti automobilį pakankamai suapvalintą, kad laimėtų šią kategoriją, yra neįtikėtinas iššūkis.
Nominantai
1 apie 4
Mazda MX-5
„Mazda MX-5“ pristatymo beveik nereikia. „Miata“ visus metus demonstravo stulbinamą ištvermę, daugiausia dėl to, kaip ji patenkina net ištvermingiausią pavarų dėžę dėl savo vairavimo patirties. Naujausios kartos rodsterio išvaizda paryškina dažnai niekinamą išvaizdą, jame gali būti papildomos technologijos ir daugybė patobulinimų, leidžiančių toliau daryti tai, ką išmano geriausiai: kad vairavimas būtų smagus.
Chevrolet Camaro
„Chevrolet“ „Camaro“ debiutuoja šeštosios kartos ponis, skirtas 2016 m. Mylėkite arba palikite, ankstesnė karta neabejotinai sugrąžino Camaro iš numirusių kaip feniksą, tačiau tai nebuvo be problemų. Ši nauja karta mus labai nustebino. Jis supaprastino interjerą, pagerino rankinės versijos sankabos pojūtį ir išnaudojo neįtikėtinai subalansuotą platformą.
Honda Civic Coupe
„Honda Civic Coupe“ lengvai patenka į mūsų sąrašą, palikdamas kasdienį funkcionalumą su sportišku entuziazmu. Neseniai perdarytas jo dizainas atskleidžia faktą, kad įperkamumas nereiškia taupymo dėl išvaizdos.
Nugalėtojas
Honda Civic Coupe
Mums visiems nuoširdžiai patinka „Camaro“ ir visi patobulinimai, kuriuos atnešė šeštoji karta, o mūsų susižavėjimas MX-5 teikiama vairavimo patirtimi yra gerai žinomas. Tačiau „Civic Coupe“ pasiūlė atnaujintą išvaizdą, naudingumą ir prieinamą sportiškumą. Mums patiko, kad jis buvo įvairus, palyginti su kitais nominuotais, o atlikdami šiuos dalykus išskirtinai iškėlėme į viršų, todėl tai tapo mūsų kasdieniu vairuotojo herojumi.
Alternatyvi energija
Mūsų alternatyvios energijos transporto priemonių kolekcija yra pati protingiausia DT testavimui pristatytų automobilių grupė. Tikriausiai tai nepuošiama ant jūsų garažo sienas puošiančių plakatų, tačiau tai yra aukštųjų technologijų pavyzdžiai, pristatantys kurą taupančias technologijas, kurių pasauliui tikrai reikia.
Nominantai
1 apie 4
Chevrolet voltas
Kaip ir jo Camaro pusbrolis, Chevrolet Volt ateina į naują kartą su daugybe patobulinimų, įskaitant ryškesnę išvaizdą, padidintą diapazoną, lengvesnį kėbulą ir geresnį valdymą. Visa tai sukuria elektromobilį, kurį mielai turėtume savo važiuojamojoje dalyje.
Audi A3 E-Tron
„Audi A3 E-Tron“ prie hibridinės koncepcijos kreipiasi ne nuo pat pradžių, o pradėdamas nuo automobilio, kuris jau įrodė savo kokybę, o vėliau įtraukdamas automobilių gamintojo „E-Tron“ technologiją. Rezultatas yra fantastiškas automobilis, kuris taip pat yra papildinys.
Toyota Prius
Toyota Prius yra beveik hibridų sinonimas, o naujausia automobilių gamintojo versija remiasi šia sėkme. Atnaujintas dizainas, pažangios saugos sistemos, ryšio funkcijos ir potencialus 56 mpg daro jį akivaizdžiu šios kategorijos varžovu.
Nugalėtojas
Chevrolet voltas
Visi sutarėme, kad mūsų alternatyvios energijos kategorijoje Audi E-Tron buvo geriausias automobilis, jis tiesiog nebuvo geriausias hibridas. Lengvai tai buvo „Toyota Prius“, kuris tikriausiai per mūsų bandymus sunaudojo degalų antpirštį, bet nesukėlė daug įspūdžių. „Chevrolet“ „Voltas“, pasižymintis labiau neįvertinta išvaizda, maloniu valdymu ir 420 mylių nuotoliu, efektyviai iškovojo mūsų apdovanojimą. Jis suderina našumą ir hibridinį efektyvumą ir neleido mums jaustis taip, kad pralaimėjome nei vienam, nei kitam, todėl jis tapo tvirtu nugalėtoju.
Visureigis
Visureigiai JAV keliuose dominuoja ne tik dėl savo universalumo, bet ir dėl to, kad šiais laikais jie gali būti itin malonūs ir vairuotojams, ir keleiviams.
Nominantai
1 apie 4
Volvo XC90
„Volvo XC90“ yra puikus pavyzdys, kaip automobilių gamintojai vis dar gali mus nustebinti unikaliu požiūriu į įprastus segmentus. T8 įkraunamas hibridas gali pasigirti technologijų ir saugos funkcijų sąrašu, per ilgas, kad čia patektų, taip pat kombinuota 400 arklio galių kompresoriaus įkrova. ir 2,0 litrų variklis su turbokompresoriumi, kai jį palaiko elektros variklis. Tai skambėtų juokingai, jei tai neveiktų taip gerai. Tai taip pat toks stulbinantis visureigis, kad pranoksta prabangias transporto priemones kiekviename segmente.
Honda Pilot
Gali atrodyti, kad „Honda Pilot“ yra keistoje kompanijoje, tačiau daugumą kitų šios kategorijos automobilių techninių savybių taip pat galima rasti „Honda“ ir už daug prieinamesnę kainą. Su 8 colių gestais valdomu jutikliniu ekranu, apčiuopiama „Lane Keeping Assist“ sistema ir daugybe patogumo funkcijų, jame yra pakankamai dalykų, kad liktumėte laimingi, ir universalūs žmonės judėtojas.
Audi Q7
„Audi Q7“ yra puikus pavyzdys, kaip turėti komunalinį automobilį nereiškia atsisakyti vairavimo malonumo. „Audi Quattro“ technologija, 3,0 litrų TFSI V6 su kompresoriumi ir tokia technologija kaip „Virtual Cockpit“, Galite akimirksniu pamiršti, kad esate automobilyje, kuriame kartu su jais telpa nuo penkių iki septynių keleivių krovinys.
Nugalėtojas
Volvo XC90
Mūsų visureigių kategorijoje konkurencija buvo didesnė nei bet kuri kita. „Audi Q7“ buvo stropus darbinis arkliukas užkulisiuose kaip fotoaparatas ir pagalbinė transporto priemonė, o jo dinaminės savybės kelyje buvo geriausios. „Honda's Pilot“ taip pat sugebėjo išsilaikyti savo technologijomis apkrautu interjeru ir daugybe erdvės. Galiausiai stulbinančiai atrodantis XC90 laimėjo apdovanojimą ir mūsų širdis. Be išskirtinės išvaizdos, medžio, odos ir metalo lietimo taškai buvo nepaprastai elegantiški. Sklandus važiavimas, dinamiška garso sistema ir intuityvi planšetinio kompiuterio tipo jutiklinio ekrano sąsaja užtikrina malonią, unikalią patirtį. Pridėkite daugybę saugą ir efektyvumą gerinančių technologijų, kurios neaukotų galios, ir aišku, kodėl „Volvo“ pasirinkome nugalėtoją.
Prabanga
Išsirinkti mėgstamą prabangų automobilį, žinoma, yra šiek tiek buržuazinė užduotis, bet kažkas turi tai padaryti. Senas posakis sako, jei turite, pasipuikuokite, o mūsų atrinktos 2016 m. prabangiausios transporto priemonės turi kuo pasigirti.
Nominantai
1 apie 4
Jaguar XF
Jaguar XF sujungia britų lenktynių entuziazmą su prabangos meistriškumu, todėl sukuriamas išskirtinis keturių durų, kuris negaili našumo. Su juo galima važiuoti švelniu tempu, tačiau pagunda visiškai išnaudoti 3,0 litrų V6 variklį dažnai būna per stipri, kad būtų ignoruojama.
BMW 750i
BMW 750i vadovaujasi principu „daugiau yra daugiau“, apkraunant sedaną įvairiausiomis programėlėmis, pvz. nuimami „Samsung“ planšetiniai kompiuteriai ir tokios funkcijos kaip „Gyvybės programa“, dėl kurios „Bimmer“ galinė sėdynė yra mobilioji apsilankymas SPA centre. Sujungus visa tai su 4,4 litro V8 su dviguba turbina po gaubtu, sunku apsispręsti, ar sėsti už vairo, ar sėdėti gale.
Cadillac CT6
CTS-V puikiai blaško dėmesį, tačiau nepamirškime, kad „Cadillac“ yra prabanga. CT6 yra naujasis automobilių gamintojo flagmanas, kuris dėl 34 garsiakalbių „Panaray“ stereo sistemos yra tylus kaip banko saugykla, kai to nenorite, arba kaip operos teatras, kai to nenorite. Tokios technologijos kaip haptiškas grįžtamasis ryšys ir integruotas galinės kameros veidrodėlis yra naudingos vairuotojui, o jungiamumo funkcijos ir sklandus važiavimas leidžia CT6 džiuginti visus, kurie keliauja.
Nugalėtojas
Cadillac CT6
BMW turėjo daugiausia gudrybių savo rankovėje, bet beveik pakenkė. „Jaguar XF“ buvo patogus, kad ir kur sėdėtumėte, tačiau dėl puikių vairavimo charakteristikų ir suprastėjusių interjero detalių buvo aišku, kad jis teikia pirmenybę vairuotojui, o ne keleiviui. „Cadillac“ CT6 savo technologijas integruoja daug subtiliau, važiuoja neįtikėtinai sklandžiai ir patogiai glosto keleivius. Iš pradžių supaprastintas, pritaikomas matuoklių rinkinys suteikia vairuotojui viską, ko reikia haptiniai įspėjimai geriau suvokia, kad tipinis artumo jutiklio suaktyvintas pypsėjimas negirdi rungtynės. Dėl naujoviškų technologijų, tokių kaip galinio vaizdo kamera, kuri rodoma kaip tiekimas jūsų galinio vaizdo veidrodyje, manevrus daro saugius, lengvus ir malonius.
Spektaklis
Pamirškite, kaip jie yra patogūs vežti žmones ir bakalėjos prekes – šie automobiliai yra skirti greitai važiuoti. Mūsų pasirinkimas yra jėgos, greičio ir judrumo pavyzdys.
Nominantai
1 apie 4
Mercedes AMG GT S
Mercedes AMG GT S yra naujausias ir geriausias automobilių gamintojo didysis turas. Šis neįtikėtinai prabangus automobilis, aprūpintas 4,0 litrų dviejų turbinų V8 varikliu, yra pakankamai geras, kad galėtų prisijungti prie Formulės 1 tinklelio kaip saugos automobilis. Tvirtai sukurtas GT S yra rimtas atlikėjas, tačiau tai nereiškia, kad verta gerai praleisti laiką.
Lamborghini Huracán 580-2
„Gallardo“ tęsinys, „Lamborghini Huracán“ jau perrašo rekordus, kuriuos pasiekė nepaprastai sėkmingas savo pirmtakas. Visų ratų pavara 610-4 gali būti geriau pritaikyta trasai, tačiau šis 580-2 vis tiek atlieka savo darbą, o galinės pavaros fokusavimas daro jį dar patrauklesnį. Jei Gallardo buvo Lambo apšvietimas butelyje, tai Huracán buvo prakeikta perkūnija.
Ford Shelby GT350R
„Ford Shelby GT350R“ yra toks pat mėsa ir bulvės kaip superautomobiliai eikite: sankaba, lazda, didžiulis 5,2 litro V8 ir nieko daugiau. Tačiau toks brutalios jėgos požiūris į pasirodymą nereiškia, kad tai tik raumenys ir nėra smegenų. Aerodinaminis dizainas ir daugybė lengvų medžiagų, tokių kaip anglies pluošto ratai, papildo kruopščią važiuoklės inžineriją. Nesuklyskite, šis automobilis nėra skirtas tam, kad atrodytumėte kaip roko žvaigždė. Jei norite gauti kuo daugiau naudos iš šio Mustang, pirmiausia turėsite jį prisijaukinti.
Nugalėtojas
Ford Shelby GT350R
Kalbant apie mūsų efektyvius automobilius, visi sutarėme, kad „Lamborghini“ buvo pats įdomiausias, o „Mercedes“ AMG GT S buvo smagiausia mėtyti trasoje, tačiau Ford Shelby GT350R kėlė didžiausią pasitenkinimą. grandinė. Jame nebuvo daug patogumų ir jis nebuvo pats patogiausias ilgose kelionėse, tačiau galingas Mustangas mus pribloškė tuo, koks jis buvo galingas, kai pagaliau galėjo atsilaisvinti.
Variklis davė nuostabią, neapdorotą galią, kuri buvo puikiai subalansuota pagal našumą sureguliuota pakaba. Viso mūsų bandymo metu automobilis prilipo prie trasos kaip prie jos priklijuotas, niekada nesuteikdamas jausmo, kad peržengiame jos ribas. Siūloma šešių greičių mechaninė pavara, galinių ratų pavara ir daugybė arklio galių, todėl puristinė automobilio sąranka nebuvo tokia, kad papildytų vairuotoją. Užtat sėdintys prie vairo turėjo pademonstruoti tam tikrą įgūdžių lygį, kurį automobilis padidino, leisdamas jaustis nuostabiai po trasos manevrų. Juk užsidirbai.
Automobilio technika
Jei nekalbame apie technologijas automobiliuose, mes pasakojame tik pusę istorijos. Kalbant apie pramogas, saugumą ar ryšį, technologija šiais laikais yra tokia pat didelė automobilio dalis, kaip ir pavarų dėžė, ir tai buvo mūsų mėgstamiausios pavarų dėžės.
Nominantai
1 apie 3
Cadillac CT6 – Galinės kameros veidrodėlis
„Cadillac“ į CT6 įdėjo daug įdomių ir naudingų technologijų, tačiau didžiausią įspūdį mums paliko galinės kameros veidrodėlis. Tai paima įprastą analoginį veidrodį ir paverčia jį plačiu didelės raiškos erdvės už jūsų vaizdu. Ši funkcija leidžia matyti 300 procentų daugiau, o galinėje sėdynėje niekas ar niekas netrukdys. Tai tikrai vienas iš tų, „kodėl mes apie tai nepagalvojome anksčiau? savotiškus dalykėlius.
Audi Q7 – Audi Virtual Cockpit
Klasikinį prietaisų skydelį keleriems metams į ateitį iškraipo Audi Virtual Cockpit, a 12,3 colio į vairuotoją orientuotas ekranas, kuris yra vairuotojo automobilio informacijos, 3D žemėlapių ir daugybės kitų informacijos šaltinis funkcijas. Tai nėra vienintelis visiškai skaitmeninis matuoklio ekranas bloke, tačiau jis, be abejo, yra geriausias.
BMW 750i – viskas
BMW yra be galo daug technikos ir, nors to buvo beveik per daug dėl prabangos, technologijų žaislų vėplams, tai buvo žaidimų aikštelė su gestų valdikliai, kurie jaučia jūsų rankų judesius ore, „Touch Command“ planšetiniai kompiuteriai, kad galėtumėte naudotis visomis funkcijomis, ir programos, skirtos valdyti automobilį, kai esate lauke. tai.
Nugalėtojas
BMW 750i
Jei rimtai, šiame dalyke yra daug įtaisų, ir jie visi sukelia susijaudinimo lygį, dėl kurio mes sušukome „Ar matėte tai?“ kiekvieną kartą, kai atrasdavome naują. Žinojome, kad laukiame skanėsto tą pačią akimirką, kai mums buvo įteiktas unikalus, futuristinis ekrano raktas, kuris privertė tvarkytis su automobilio funkcijomis ir būsenos meniu dar net neįsėdant į jį. Kai pirmą kartą sumušėme pirštą ore norėdami pakeisti garsumą, buvome nustebinti ir linksmai sukikenome mes valdėme visus interjero aspektus naudodami 7 colių išimamą planšetinį kompiuterį iš masažuojančių keleivių sėdynių. Kalbant apie technines žaislų dėžes, tai sunku įveikti.
Variklis
Kiekvieno išbandyto automobilio esmė yra kruopščiai sukurtas variklis, sukurtas efektyvumui, galiai arba kaip sudėtingos hibridinės sistemos komponentas. Mūsų bandymų metu keletas išsiskyrė iš kitų.
Nominantai
1 apie 3
Volvo XC90 – T8
Kaip ir visa kita, „Volvo“ pasirinko savo unikalų požiūrį į variklio dizainą su T8 ir įdėjo šiek tiek visko, užuot tiesiog pasirinkęs geriausią pasirinkimą. Norite pridėti kompresorių ar keletą turbinų? O kaip tiesioginis įpurškimas? Gal hibridizuoti su elektros varikliu? „Volvo“ paėmė visus šiuos dalykus, pridėjo juos prie 2,0 litrų keturių cilindrų ir padarė automobilizmo magiją.
Ford Shelby GT350R – 5,2 litro V8
„Shelby GT350R“ galingas 5,2 litro V8 yra senosios mokyklos modelis. Išvystanti 526 arklio galias ir 429 svarų pėdų sukimo momentą, ši klestinti jėgainė taip pat puikiai kėlė šypseną mūsų veiduose ir varė Mighty Mustang trasoje.
Audi Q7 – 3,0 litrų TFSI
3,0 litrų TFSI variklis Audi Q7 yra šešių cilindrų darbinis arkliukas, kuris pareigingai užtikrina komfortą ir galią. Jis be vargo išvysto 333 arklio galias ir 325 svarų pėdų sukimo momentą, o dienos pabaigoje vis tiek sugebėjo grąžinti bendrą 21 mpg.
Nugalėtojas
Shelby GT350R
Nepaisant visų techninių stebuklų, kuriuos turėjome po ranka, „Shelby“ 5,2 litro V8 variklis pateko į sąrašo viršūnę su gryna jėga. Žvaigždžių inžinerija, kuri buvo pritaikyta šiam klasikinio variklio stiliui, pasireiškia kiekvieną kartą, kai jis riaumoja kelyje, o atidaryti droselį yra grynas, visceralinis džiaugsmas. Variklių kūrimo tendencijos dabar gali būti palankios mažesniems varikliams su turbokompresoriais, kad būtų pasiekta pusiausvyra tarp galios ir degalų efektyvumo, tačiau niekas nėra labiau patenkintas nei didelis senas V8. Pareikalavus, galia iš karto gaunama paspaudus pedalą ir garsinį sprogimą, kuris skleidžia „Shelby“ yra toks galingas, kad galėtumėte pamanyti, kad automobilį varo vien garsas, jei nežinotumėte geriau. Jei V8 dienos suskaičiuotos, tai privilegija leisti laiką su vienu geriausių jo pavyzdžių.
Redaktorių rekomendacijos
- „Digital Trends“ „Tech For Change CES 2022“ apdovanojimai
- Skaitmeninių tendencijų darbuotojų pasirinkimas: mūsų mėgstamiausi 2019 m. filmai
