Saugumo sumetimais „Toyota“ ankstesniuose „Prius“ modeliuose naudojo nikelio-metalo hidrido baterijas, išskyrus vieną labai ankstyvą versiją. Tačiau naujai paskelbtame „Prius Prime“ naudojami naujo dizaino ličio jonų akumuliatoriai. Jungtinėse Valstijose „Prius Prime“ hibridų elektros galia turėtų būti tik apie 25 mylios.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Toyota“ vyriausiasis „Prius“ inžinierius Koji Toyoshima „Reuters“ sakė: „Tai didelis užsakymas sukurti ličio jonų automobilio akumuliatorius, kuris gali patikimai ir saugiai veikti 10 metų arba daugiau nei šimtus tūkstančių kilometrų. Akumuliatorių bloką sutvirtinome dvigubai ir trigubai, kad įsitikintume, jog jie yra saugūs.... Viskas apie saugumą, saugumą, saugumą.
Susijęs
- Ličio jonų vs. NiMH: EV baterijos paaiškintos ir palygintos
- Saugi grafeno baterija netikėtai neįsilieps kaip ličio jonų
- Naujas akumuliatoriaus dizainas gali reikšti, kad elektromobiliai įkraunami tik per 10 minučių
Naujieji „Toyota“ ličio jonų akumuliatoriai turi 95 elementus. Bendrovė sukūrė valdymo technologiją, kuri seka kiekvienos ląstelės temperatūrą ir būklę.
„Toyota“ vyresnysis inžinierius Hiroaki Takeuchi sakė: „Mūsų valdymo sistema gali atpažinti net nedidelius galimas trumpasis jungimas atskirose ląstelėse ir neleis jam plisti arba išjungs visą baterija“.
Anot Takeuchi, „Toyota“ akumuliatorių gamybos įrenginiai nėra visiškai tokie, kaip puslaidininkių švarios patalpos, „bet labai arti“. Ličio jonų baterijos gali sukelti trumpąjį jungimą, perkaisti ir net sprogti, jei yra mikroskopinių metalo dalelių ar kitų nešvarumų. pristatė.
Tolesnio L-i akumuliatoriaus kūrimo metu „Toyota“ sumažino atstumą tarp akumuliatoriaus anodų ir katodo – jonų kelią įkrovimo ir iškrovimo metu. To patobulinimo rezultatas – dvigubai didesnės galios baterijos, kurių dydis ir svoris nepadidėja.
Šiuo metu „Toyota“ neturi visiškai elektrinių modelių. „Kurdami ličio jonų akumuliatorius, skirtus tiek hibridiniams, tiek įkraunamiems, ateityje galėsime gaminti ir visiškai elektrinius automobilius“, – sakė Toyoshima.
Redaktorių rekomendacijos
- 900 mylių už mokestį? Kaip „Toyota“ kietojo kūno akumuliatorių technologija gali pakeisti EV
- „Toyota“ paskelbė apie savo pirmosios akumuliatorių gamyklos JAV vietą
- IBM naujoji baterija gali pranokti ličio jonų našumą ir nenaudoja konfliktinių mineralų
- „Toyota“ pratęsia elektromobilių akumuliatorių garantijas, nes jie taip ilgai tarnauja
- Po kelių dešimtmečių ličio jonų baterijų išradėjai laimi Nobelio chemijos premiją
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
