Ateityje, kai visi automobiliai važiuos savarankiškai, vienintelis garsas, ko gero, bus įspėti išsiblaškiusius pėsčiuosius ir dviratininkus. Tačiau kol ateis ta diena, savarankiškai važiuojantys automobiliai taip pat turės ir toliau ieškoti neatsargių žmonių vairuotojų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Mandagus“ šnabždesys
„Mūsų savaeigiai automobiliai siekia būti mandagūs, dėmesingi ir tik garsiai garsiai skamba tada, kai dėl to vairavimas tampa saugesnis visiems“, – sakoma Mountain View bendrovės naujausiame mėnesiniame žurnale. ataskaita dėl automobilio be vairuotojo projekto.
Tai tikrai gerai žinoti, nes paskutinis dalykas, kurio norėtumėte, yra tai, kad jūsų savarankiškai važiuojantis automobilis pradėtų karingai dunksėti pas kitus vairuotojus, kurie, esant blogiausiam scenarijui, gali norėti aptarti situaciją naudodamiesi beisbolo kamuoliu šikšnosparnis.
Pasiteisinimas: „Tai buvau ne aš, tai buvo automobilis“ gali nepatikti kažkam, kurio akyse yra įniršis, ir šiaip ar tu tikrai norite suversti kaltę savo mylimai transporto priemonei su visa jos dailia, o ne labai brangia savaime važiuojančia technika?
Siekdama sumažinti tikimybę suerzinti vairuotoją, „Google“ teigė, kad bando išmokyti savo transporto priemonę skambėti „kaip kantrus, patyręs vairuotojas“, o ne irzlus, veržlus, įtemptas.
„Mūsų savarankiško vairavimo programinė įranga sukurta taip, kad atpažintų, kada garsinis garsas gali padėti įspėti kitus vairuotojus apie mūsų buvimą. Pavyzdžiui, kai vairuotojas pradeda sukti į mūsų eismo juostą arba atbula iš aklinos važiuojamosios dalies“, – aiškina „Google“ ataskaita.
Ankstyvojo bandymo metu garsinis signalas skambėjo tik transporto priemonės viduje, „kad nesupainiotume kitų kelyje važiuojančių pyptelėjimu“. Kiekvieną kartą, kai tai nuskambėjo, automobilio bandymas vairuotojas užfiksavo, ar pyptelėjimas buvo tinkamas, ir perdavė duomenis bazės inžinieriams, kad jie galėtų pradėti tobulinti šį labai svarbų garsinį signalą. algoritmas.
Šlifavimo garsinimas
Po ilgo darbo komanda dabar sugebėjo taip patobulinti garsą, kad dabar garso signalas skamba skirtingais būdais, atsižvelgiant į konkrečią situaciją. Taigi, „jei kita transporto priemonė lėtai važiuoja atbuline eiga mūsų link, galime nuskambėti dviem trumpais, tylesniais dūžiais, kaip draugišką įspėjimą, kad vairuotojas žinotų, kad atsiliekame. Tačiau, jei susiklostys situacija, kuriai reikia daugiau skubos, naudosime vieną garsų ir nuolatinį garsą.
Atsižvelgiant į jo svarbą, garsinimas aiškiai buvo nepakankamas savarankiškai vairuojančių automobilių bruožas, kuris, bent jau „Google“, sulaukė daug dėmesio.
Nors bendrovė praneša savarankiško vairavimo nelaimingų atsitikimų kas mėnesį taip pat būtų įdomu išgirsti pavyzdžius, kai švelnus dunksmas ar rapsodinis šūksnis padėjo išvengti susidūrimo. Arba privertė vairuotoją išlipti su beisbolo lazda.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį
- Stebėkite, kaip žmonės reaguoja į pirmąjį pasivažinėjimą „GM Cruise“ automobiliu be vairuotojo
- Dabar žinome, kaip gali atrodyti savarankiškai važiuojantis „Apple Car“.
- „Tesla“ išleidžia naujausią „Full Self-Driving“ beta versiją praėjus mažiau nei dienai po išleidimo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
