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그만큼 아우디 R8 세련미와 정중함과 함께 슈퍼카의 스릴을 선사합니다. 아우디의 다른 모델들, 이는 킬러 조합을 만듭니다. 하지만 새로운 한정판 R8은 예의를 버리고 하드코어 성능을 지향합니다. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition은 경마장에서 더욱 빠른 속도를 낼 수 있는 다양한 업그레이드를 자랑합니다. 아우디는 이 모델이 역대 가장 성능 지향적인 R8 생산 모델이라고 주장합니다. 또한 미국에서 단 10대만 생산되는 가장 희귀한 차량 중 하나가 될 것입니다.
변화는 미묘하지만 중요합니다. R8의 카본-세라믹 브레이크용 티타늄 백킹 플레이트는 연석 무게를 2.2파운드 줄였습니다. 새로운 20인치 알로이 휠 - 에 사용된 것과 유사 R8 GT4 경주용 자동차 — 추가로 26.4파운드를 줄였습니다. 작은 것 하나하나가 도움이 됩니다.
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Audi에 따르면 R8 V10 Plus Competition에는 다운포스를 크게 증가시키는 탄소 섬유 에어로 키트도 제공됩니다. 다운포스는 자동차를 도로나 트랙 표면으로 고속으로 밀어내는 공기 흐름으로, 접지력을 높이고 운전자가 더 빠르게 달릴 수 있도록 해줍니다. 아우디는 경쟁 모델이 150km/h(93.2mph)에서 114.6파운드의 다운포스를 생성한다고 주장합니다. 이는 기본 R8 V10 Plus보다 두 배 더 많은 양입니다. 하지만 문제가 있습니다.
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다운포스를 생성하는 스포일러와 플릭도 공기역학적 항력을 추가하여 차량 속도를 늦춥니다. 기본 R8 V10 Plus의 항력계수는 0.36이지만 경쟁사의 에어로 키트는 이를 0.42로 높입니다. 이로 인해 최고 속도가 204mph에서 196mph로 감소합니다. 그러나 196mph의 최고 속도에서도 경쟁 모델은 기본 R8 V10 Plus보다 더 많은 다운포스를 생성합니다. 이 경우 아우디는 보다 정확한 핸들링과 안정성을 위해 최고의 속도를 선택했습니다.
파워트레인에는 변경 사항이 적용되지 않았으므로 5.2리터 V10은 여전히 602마력과 413파운드-피트의 토크를 생성합니다. 그 동력은 7단 듀얼 클러치 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 공급됩니다. 그러나 경쟁 모델에는 모델별 3방향 조정 가능한 코일오버 서스펜션이 제공됩니다.
모든 R8 V10 Plus Competition 모델은 외부가 Suzuka Grey로 도색되어 있으며 내부는 대부분 검정색입니다. 좌석은 빨간색 대비 스티치가 있는 검정색 레이싱 쉘입니다. 빨간색 12시 마커가 있는 알칸타라 스티어링 휠과 탄소 섬유 변속 패들이 스포티함을 더해줍니다. 운전자가 듣는 것이 지겨워지면 V10 엔진의 울부짖음, 13개 스피커, 550와트 Bang & Olufsen 사운드 시스템이 일부 음악을 제공할 수 있습니다.
2018 Audi R8 V10 Plus Competition은 11월 미국 대리점을 강타합니다. 한정판 가격은 필수 목적지 요금과 주유 소비세를 포함해 239,900달러입니다.
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