1 ~의 5
현 세대에서 Mercedes-Benz C-Class는 자신만의 정체성을 찾았습니다. 이전에는 스포티함을 추구하면서 BMW 3 시리즈를 추격했지만 이제는 유비쿼터스 Bimmer에 대한 대위법을 제공하면서 더 높은 수준의 럭셔리를 목표로 합니다. 메르세데스는 2018년 제네바 모터쇼에서 데뷔한 업데이트 버전을 통해 이 공식을 개선하려고 노력하고 있습니다.
추천 동영상
2019년형 메르세데스-벤츠 C클래스 세단(업데이트된 쿠페와 컨버터블 모델도 뒤따를 예정)은 전면적인 재설계가 아닌 기존 모델의 리프레시다. 겉보기에는 거의 동일해 보이지만 메르세데스는 더 강력한 엔진과 더 많은 기술 기능을 포함하여 피부 아래에서 상당한 변화를 겪었습니다.
이전과 마찬가지로 기본 C300 모델은 2.0리터 터보차지 4기통 엔진을 사용합니다. Mercedes가 완전히 새로운 것이라고 주장하는 2019년 모델의 엔진은 2018년 모델보다 14hp 더 많은 255마력을 생산하며 토크는 273파운드-피트로 변함없이 유지됩니다. 유일한 변속기 옵션은 9단 자동이며, 구매자는 여전히 후륜 구동과 4Matic 4륜 구동 중에서 선택할 수 있습니다.
관련된
- Mercedes-Benz GLC-Class는 기술에 대한 미묘한 접근 방식을 취합니다.
- 2021년 메르세데스-벤츠 S클래스 첫 드라이브 리뷰: 기술의 타이탄
- 메르세데스-벤츠의 건장한 G-Wagen이 전기로 변신한다
메르세데스는 C300의 성능 데이터를 공개하지 않았습니다. 그러나 아우디 S4와 경쟁하는 미드레인지 Mercedes-AMG C43(아래 사진)에 대해 자세히 설명했습니다. 이 모델에는 터보차저가 장착된 업데이트된 3.0리터 V6 엔진이 장착되어 6,100rpm 및 384lb-ft에서 385마력을 생산합니다. 2,500~5,000rpm 사이의 토크. C43도 9단 자동 변속기를 사용하지만 대부분의 엔진 출력을 리어 액슬로 보내는 성능 조정 4륜 구동 시스템만 제공됩니다. 4.6초 범위에서 0~60mph의 시간을 예상합니다.
1 ~의 12
내부에는 2019 C-Class에 새로운 디지털 계기판이 있지만 대시보드 상단에 중앙 디스플레이 화면이 어색하게 고정되어 있습니다. 메르세데스는 후자를 7인치와 10.25인치 크기로 제공할 예정이며, 이는 자동차 제조업체의 다른 많은 모델에 사용되는 것과 동일한 터치패드 컨트롤러와 함께 제공됩니다.
C-Class는 또한 일부 운전자 지원 기능을 차용합니다. 더 큰 E클래스. 여기에는 운전자의 개입을 최소화하면서 특정 상황에서 자동차가 다른 차량을 따라갈 수 있게 해주는 Mercedes의 Distronic 시스템의 고급 버전이 포함됩니다. C-Class에는 자동 비상 제동 및 조향 보조 장치도 포함되어 있습니다. 차를 차선 중앙에 유지하다메르세데스에 따르면 차선 변경이나 회피 기동을 지원할 뿐만 아니라 C클래스에는 차량 간(V2V) 통신도 탑재돼 있어 자신과 네트워크로 연결된 다른 차량 사이에 정보를 전달할 수 있다.
2019년형 메르세데스-벤츠 C클래스는 올해 말 미국에서 판매될 예정이다. 가격은 출시일이 가까워지면 발표될 예정입니다.
편집자의 추천
- 메르세데스-벤츠 EQE SUV 첫 드라이브 리뷰: 90년대 스타일, 최첨단 기술
- Mercedes-Benz는 Dolby Atmos 덕분에 몰입감 넘치는 오디오를 경험하고 있습니다.
- 메르세데스-벤츠의 전기 EQC는 해당 부문에서 가장 저렴한 자동차 중 하나입니다.
- 다음 Mercedes-AMG C63은 4기통 하이브리드 파워를 위해 V8을 버릴 수도 있습니다.
- 메르세데스-벤츠, 최초의 전기 스쿠터로 마이크로모빌리티 경쟁에 뛰어들다
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.